L200, a melhor Pickup para offroad, pela suspensão e bloqueio de diferencial. Mas não é boa para trilha. Aliás, nenhuma pickup é boa para trilha. As que tem bloqueio são as Sport, Outdoor e Savanas. Se alguma quadradinha tem eu desconheço. Por mais que tenha o bloqueio, ela tem o entre eixos longo e isso não é nada bom para trilhas, salvo em pouquissimos caso onde entre eixos maior ajuda.
Pajero Full, quanto a parte eletrônica não sei informar, mas não é boa pra trilha não, a não ser as curtinhas e com alguma preparação.
TR4, para trilha, original, não presta. Mas sem dúvida é a melhor para se customizar e transformar em um tratorzinho na lama! A grande vantagem dela é a configuração do cambio, igual ao das Pajeros Full, ou seja, com diferencial central, e o entre eixos curto.
Pajero Sport, sem vantagens em relação a L200. Ela não tem bloqueio central, pois não tem diferencial central. Ou seja, nada de andar 4x4 em terrenos com alta aderencia. Ela é 4x4 Part Time.
Lembrando, to considerando TRILHAS, e não passeios off road. Para passeios eu inverteria a lista, deixando a L200 em primeiro e a TR4 por último.
Abs