Fiz a parte de cima, incluso bomba d'Água Correia dentada, correias e todas as 24 válvulas novas. Gastei 4k e o carro ficou novo.
nao sei quanto mais para fazer a parte de baixo.
Opa, somos perto um do outro. Você mandou fazer onde?
O meu problema é que acho que terei que comprar o virabrequim novo. Me disseram que não fica bom recondicionar esse.
Opa, somos perto um do outro. Você mandou fazer onde?
O meu problema é que acho que terei que comprar o virabrequim novo. Me disseram que não fica bom recondicionar esse.
Fiz na mecânica Chiorotti em Porto Alegre. O Paulo Chiorotti conhece este motor de olhos fechados.
Recomendo que fales com ele. Fone: 51 33721176
Boa sorte.
Opa, somos perto um do outro. Você mandou fazer onde?
O meu problema é que acho que terei que comprar o virabrequim novo. Me disseram que não fica bom recondicionar esse.
Boa Noite.
Parece que uma epidemia de Pajerinho com problema.......a minha ta desmontada a mais de 3 semanas já.
O que era pra ser uma revisão de cabeçotes e cambio virou uma geral......
Fazer parte de baixo e de cima do motor, mais troca de embreagem, cilindros de embreagem, e geral no cambio e diferenciais.....
Parece que uma epidemia de Pajerinho com problema.......a minha ta desmontada a mais de 3 semanas já.
O que era pra ser uma revisão de cabeçotes e cambio virou uma geral......
Fazer parte de baixo e de cima do motor, mais troca de embreagem, cilindros de embreagem, e geral no cambio e diferenciais.....
Pelo menos fica nova de novo.
Quanto tá ficando os gastos? A minha vou deixar de molho até juntas os 4800 Dilmas de mão de obra pra retífica, fora as peças.
Fiz na mecânica Chiorotti em Porto Alegre. O Paulo Chiorotti conhece este motor de olhos fechados.
Recomendo que fales com ele. Fone: 51 33721176
Boa sorte.
Muito obrigado!! Vou entrar em contato.
Fica nesse endereço? Endereço:Rua Marquês do Alegrete, 179 - São João, Porto Alegre
Quanto tá ficando os gastos? A minha vou deixar de molho até juntas os 4800 Dilmas de mão de obra pra retífica, fora as peças.
Mas a sua mesmo... eita... essa tá em coma!
E o pior é que ela rodava macia macia, só baixava muito óleo.
Por enquanto ainda não tenho os valores 100%
mas a retifica de bloco e cabeçote ficou em 1300,00
embreagem mais tuchos 1500,00
oleos algo em torno de 800,00
pistões e bronzinas 2000,00 -> valor estimado
juntas 1000,00 -> valor estimado
peças do cambio 700,00
Mão de obra 2200,00 -> estimado
E o pior é que ela rodava macia macia, só baixava muito óleo.
Por enquanto ainda não tenho os valores 100%
mas a retifica de bloco e cabeçote ficou em 1300,00
embreagem mais tuchos 1500,00
oleos algo em torno de 800,00
pistões e bronzinas 2000,00 -> valor estimado
juntas 1000,00 -> valor estimado
peças do cambio 700,00
Mão de obra 2200,00 -> estimado
Ou seja, algo próximo de 10.000,00
tudo usando peças originais
Nooossa, me deu até taquicardia
Realmente o seu problema é bem maior, pois envolve também a caixa. A minha está ok.
Vou pedir para meu mecânico a relação das peças e vou comprando aos poucos. Vc vai encamisar o pistão ou retificar? Vai colocar um virabrequim novo ou vai retificar também?
Um outro mecânico me disse que esse virabrequim não é muito bom para retificar, que o melhor era comprar um zero.
Realmente o seu problema é bem maior, pois envolve também a caixa. A minha está ok.
Vou pedir para meu mecânico a relação das peças e vou comprando aos poucos. Vc vai encamisar o pistão ou retificar? Vai colocar um virabrequim novo ou vai retificar também?
Um outro mecânico me disse que esse virabrequim não é muito bom para retificar, que o melhor era comprar um zero.
A caixa só pedi pra abrir pois já estava fora, e o mecânico recomendou trocar o rolamento, fora isso ele disse que ta 0km.
A idéia inicial para o bloco era encamisar, pois os pistões originais estão bala, mas a retificadora não achou camisa do tamanho certo. Então compramos um jogo novo de pistões e o bloco foi aberto. o resto está em boas condições, virabrequim e bielas
Minha idéia tbm era comprar peças antes, comprei tuchos e embreagem, juntas decidi o mecânico ir atras.
Porém ao abrir resolvemos retificar o bloco também, o mesmo estava bom, porém não 100%, e como estava com ela parada dando essa geral.......
Agora terei uma pajero quase 0km, pois a lataria já havia feito ano passado, bem como a suspensão e freios também estão foram verificados e o que precisava trocar foi trocado.
Boa tarde, pessoal!!
Eu tenho uma pajero gls b 3.0 1995 que tem uma folga na direção. O antigo dono diz que isso é normal nas pajeros fabricadas antes de 1998 e que não tem problema algum. Essa informação procede, moçada?
Abraço!