Atuador de marcha lenta. aproveita e troca sensor de borboleta junto.
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Alô amigos do Fórum, desejo que todos estejam bem !!
Após alguns anos longe do Fórum e sem viatura 4x4, finalmente consegui, dentro das minhas possibilidades, uma Pajero GLX-B V6 3.0 1998. Estava um bom tempo sem uso e muito mal tratada, por isso o custo relativamente baixo.
Mas eu gosto de Pajero !! Esta é a terceira que tenho, das véias quadrada, feixe de mola, tambor no freio traseiro, sem o Super Select do bloqueio central, muita oxidação pelo chassi, para-choques, protetores inferiores... Contudo, a carroçaria totalmente íntegra.Trouxe ela para casa em 07/abril e todos os dias desde então, estou recuperando por completo. Quase uma restauração!! Tá valendo a pena, tenho algum conhecimento e assim vou passando a quarentena kkkkkkkkk.
Na medida do possível vou relatando aqui, se não for problema, o resultado dos trabalhos.
Forte abraço a todos.
Essa foto é da semana passada, já com aparência bastante melhorada.
Olá pessoal, fiz a elevação da carroceria, fiz com critérios técnicos exigentes... calços em aço com porcas de rosca internos e parafusos barra roscada quase 1 polegada... ainda evoluindo... Falta chegarem os retrovisores, fazer bagageiro, led e afins .. 240 horas de trabalho...
Olá, meu nome é Fabio e adquiri minha primeira Pajero no início de Junho/2021.
GLS b Gasolina, ano 97 automática.
Apanhando um pouco por ser leigo.
Ela está com um vazamento do óleo de tração. Devo fazer troca da junta e retentor ou temos alguma outra opção ?
Abraço.
Só troca de juntas e retentor mesmo... Não tem histórico de dar problemas esse sistema de tração.
Olá! Há uma semana comprei uma GLX B manual 1994/1995 - meu primeiro 4x4 e primeiro carro diesel. Fui buscá-la no Paraná e na altura de Uberlândia ela esquentou e o resto do trajeto veio no guincho (consegui fazer seguro nela). Desde então troquei a tampa do radiador e apertei algumas mangueiras. Parece que o vazamento parou.
Agora tô procurando uma oficina confiável em Brasília para fazer aquela primeira revisão.
Obrigado!
Mais uma dúvida: ao acionar o 4x4, as as luzes ficam “piscando”. Isso quer dizer que não acionou o 4x4, correto ?
Boa noite galera, sou novo no fórum e novo também nos 4x4
Meu pai tem MIT a anos entre elas pajero e l200, ai o velho me convenceu a comprar uma pra andar junto nas quebradas.
a minha esta bem conservada, porém tem alguns detalhes que preciso ajustar.
queria a opinião dos senhores sobre onde conseguir os acessórios como por exemplo quebrasol, porta copos estas coisas.
a minha é a gls-b 10 lugares(só no doc mesmo rsss).
agradeço desde já e se tiver algum grupo aqui no lado do paraná, gostaria de fazer parte.
As luzes piscam no intervalo de mudança de uma seleção para outra.
Neste intervalo, realmente, ainda não engatou.
As vezes, quando parado, demora um pouco mais para engatar a tração selecionada, podendo piscar alguns segundos.
Com a viatura andando engata mais ráido.
Isto, claro, para selecionar full time ou part time.
Para engatar reduzida, obrigatoriamente tem que estar parado.:concordo:
Então, já testei todas as formas e as luzes ficam “piscantes” somente.