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Convex Datacenter
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  1. #25
    Usuário Avatar de Engels Kbça
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    Citação Postado originalmente por Marcello Ladeira Ver Post
    Walter sendo câmbio o mesmo a manutenção recomendada pode ser a mesma, certo? Falo isso pois na revisão dos 40milkm que fiz (quando meu carro tinha 28milkm) gastei a maior fortuna com estes óleos, acho que foi quase 400R$.

    Outra coisa, já relatei em outro tópico aqui que minha 2a. entra e de vez em quando encontro um "calinho" no meio do caminho - quando o carro está frio é ainda pior. Seu carro tem isso também? Andei numa L200 0km na concessionária e identifiquei o mesmo "calinho".

    []'s,
    Esse "calinho" parece que é original....a minha também tem e é só quando está fria...esquentou acabou..

  2. #26
    Usuário Avatar de Engels Kbça
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    Citação Postado originalmente por JairoM Ver Post
    Ontem, enquanto trocava o óleo do motor , os filtros do oleo, de ar e de diesel, fui surpreendido com um oferecimento de troca de oleo dos cardan das caixas de marcha(cambio) e transferência (tração-reduzida).

    O oferecimento custaria a bagatela de quase 500 latinhas... (sem contar os 150 que já estava gastando). Tudo isso porque um dos oleos custava 45/l e o outro 55/l. O trocador de oleo da loja disse que esta troca deve ser feita a cada 40.000 km, informação confirmada por uma atendente da concessionária MIT (Yen).

    NADA disso consta no MANUAL do proprietário que a MIT fornece junto com o carro. (lá só aparece o tipo de oleo a ser usado em cada caso).

    Pergunto a voces colegas muito mais experientes que eu (já que este é o meu primeiro 4x4): Esta informação procede ???

    Se procede, eu devo mesmo gastar 500 latinhas a cada 40.000 km só de troca de oleo ?

    [ ]s

    40 mil ? Só isso ?? Teve ter algum engano.

    No motor LUBRAX TOP TURBO, no cambio LUBRAX GOLD. 80/90.

  3. #27
    Engels, se vc verificar no manual da Mit verá que ela recomenda estra troca a cada 40Milkm, parece que no caso da Ranger é na casa dos 80Milkm mesmo.

    Excesso de zêlo? Ou esperteza para aumentar o faturamento nas concessionárias?

    []'s,
    Marcello Ladeira
    Pajero Full 2005 2p (+BF MUD)

  4. #28
    Usuário Avatar de Waldir Carlos
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    Thumbs down Preços das revisões Mit... eis a questão!

    Alerta! O texto é um pouco longo, mas ficarei imensamente grato se alguém dedicar um tempo para analisar a Nota Fiscal anexada abaixo.


    Amigos, somente hoje que encontrei e lí [atentamente] esse tópico. Não tenho experiência em assuntos "mecânicos", razão pela qual sempre procuro seguir as "tabelas de revisões" que os manuais sugerem.

    Sou aquele tipo de usuário que utiliza o veículo 4x4 em condições moderadas [tipo 85% ON ROAD e o restante em estradas rurais de terra, areia e tal]. Somente em períodos chuvosos, ao me deslocar para uma pequena propriedade rural, me deparo com um trecho com lama. Nada que a "tração intermediária" da L-200 não resolva. Pouquíssimas vezes, tive que utilizar o recurso máximo [4x4 red] da picape. Além disso, rodei pouco com essa L-200.

    Bom, em novembro passado me programei para fazer uma viagem um tanto longa. Embora eu já tenha viajado bastante [de automóvel] pelas rodovias brasileiras, essa, foi a primeira vez, que rodei cerca de seis mil e quinhentos quilômetros, dirigindo uma picape.

    Por favor, compreendam e ponderem o longo texto, mas acho importante esse histórico, para nortear a análise e a orientação que os mais experientes possam me dar.


    Finalmente o motivo que me levou a postar aqui. Vejam nos arquivos anexados o "presente" que me foi dado por ocasião da revisão PREVENTIVA. Na época [observem as datas] a picape estava com 47.000 quilômetros.


    Um detalhe:

    Embora eu seja criterioso, acabei deixando para fazer a revisão dos 40 mil "junto" com a de 50.000 quilômetros. Essa foi a alegação da concessionária para justificar a "facada R$$$".


    Outro detalhe:

    Na cidade onde resido só temos uma ÚNICA concessionária Mit. Não quero, em hipótese alguma, usar o valor que desembolsei como pretexto para "sair" das L-200, que me atendem plenamente e têm a minha "preferência", mas tenho pesquisado os preços das revisões das Ranger [também só temos uma revenda na cidade] e me deparo com preços menos "salgados".

    Apaguei alguns dados pessoais por questão de segurança e privacidade. Peço-lhes analisar detalhadamente os preços dos itens na Nota Fiscal. Observem que tiveram a ousadia de colocar no campo "Dados Adicionais" um desconto [sic]. Isso, depois que arrumei uma baita confusão e ameacei NUNCA mais retornar à loja!

    []s
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Troca de Oleo - Motor, Cambio, Tração e Cardan -em uma L_200-rev-l200_prevent_fl1.jpg   Troca de Oleo - Motor, Cambio, Tração e Cardan -em uma L_200-rev-l200_prevent_fl2.jpg  
    4X4 Brasil Razão: Inclusão de arquivos e correção de texto.
    Troller T4 3.0L 11/12 BF 33"
    Toyota SW4 3.0L 15/15 D-4D SRV AT
    [ex-F-1000 98 XLT 4x4 = inesquecível].
    [ex-Pajerinho 99_V6 3.0L M/T = espetacular]


  5. #29
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    Professor Waldir,

    Tudo bem ai por Aracaju? Como anda a Família? Espero que estejam todos bem.

    Sobre o assunto da Nota Fiscal, infelizmente este caso das revisões com valores absurdos da Mitsubishi é um dos fatores que deixa qualquer um fora de si. Hoje, vendo o que ja foi postado aqui por alguns amigos, vejo que o valor que meu pai deixou na Mit não foi tão caro assim, como por exemplo essa sua revisão.

    Para quem ja teve informações, antes de chegar a Nova Hilux a revisão que existia nessa época era das Hilux modelos antigos. Ao chegar a Nova Hilux o valor caiu e muito, está ou o mesmo preço ou até um pouco mais barato que Ranger e S-10.

    Sobre as Rangers de amigos nossos com motores 2.8 e 3.0, a revisão que eu soube que ficou mais cara foi na casa de R$ 900,00 e se não estou enganado foi na revisão de 100.000km/rodados. Não tenho a informação, mas acho que a revisão mais cara da Ranger deve ser a de 120.000km, pois nela é feita a troca das correias e tensores, sendo assim, penso eu que essa revisão deve ser perto dos R$ 1500,00 ou até mais um pouco.

    É uma pena esses valores.

    Grande Abraço.
    Ex-Ranger XLT 4x4 1999 - HSd 2.5 Euro I + Kit Super LDA (Deixou saudade)
    Homenagem ao meu ídolo: http://www.youtube.com/watch?v=_v85q0Y8hs8

  6. #30
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    Olha, todo esse balaio de correias que vc trocou, na Ranger, é trocado com 120.000 Km rodados.
    Bridi
    Ranger SuperCab 00/00 BF31" 2002 -> 2010 | L200 GLS Outdoor 07/07 BF265/70R16 2010 -> 2013 | Ranger XL 2.2 CD 13/14 2014 -> ...

  7. #31
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    A cada 50.000 a MIT recomenda sim a troca das correias (sao 5 - 2 dentadas e 3 lisas).

    Eu cotei na concessionaria... as 5 custavam uns 600 reais.... comprei fora, da marca dyna se nao me engano, e paguei pelas 5 $165 reais. A mao de obra pela troca ficou em 120 reais e o servico foi feito na minha presenca em 1:45 horas....

    Os oleos, a gente troca é em posto ou em casa especializada mesmo. Na concessionaria é muiiito mais caro (o MESMO oleo).

    Filtros tambem... de ar, de oleo e de diesel, rigorosamente a cada 10.000km.

    Pastilhas, e outras coisas pequenas, qualquer mecanico de confianca fará por 1/3 do preco da MIT.

    Use o manual da L-200 e programe com seu mec... sua economia sera muito grande.

    [ ]s

  8. #32
    Usuário Avatar de Waldir Carlos
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    Citação Postado originalmente por Pequeno jr Ver Post

    Tudo bem ai por Aracaju? Como anda a Família? Espero que estejam todos bem.
    Acho que sim Pequeno. Explico: Estou offshore; acabou aquela moleza... Exatos 1.700 quilômetros me separam de casa. Já estou acostumado; foi uma opção profissional que abracei e me fascina há quase vinte e nove anos.

    Durante essas duas próximas semanas, período de "hibernação" [he, he, he...], ficarei acompanhando o 4x4 à distância. Fico pensando se não tivéssemos os recursos tecnológicos. Viva a Web!

    Forte abraço... não esqueça de me avisar quando viajar para o Recife. A visita lá em casa, hein?

    Citação Postado originalmente por Pequeno jr Ver Post

    Sobre o assunto da Nota Fiscal, infelizmente este caso das revisões com valores absurdos da Mitsubishi é um dos fatores que deixa qualquer um fora de si. Hoje, vendo o que ja foi postado aqui por alguns amigos, vejo que o valor que meu pai deixou na Mit não foi tão caro assim, como por exemplo essa sua revisão.

    É uma pena esses valores.

    Grande Abraço.
    Pois é amigo, sei o quanto é importante fazê-las, mas acho os valores abusivos. Duvido que me cobrassem esse valor se tivéssemos mais algumas concessionárias por lá.


    Citação Postado originalmente por cbridi Ver Post
    Olha, todo esse balaio de correias que vc trocou, na Ranger, é trocado com 120.000 Km rodados.

    Caramba, 120 mil quilômetros? Desculpe, mas é isso mesmo?


    Citação Postado originalmente por JairoM Ver Post
    A cada 50.000 a MIT recomenda sim a troca das correias (sao 5 - 2 dentadas e 3 lisas).
    Citação Postado originalmente por JairoM Ver Post

    Use o manual da L-200 e programe com seu mec... sua economia sera muito grande.

    [ ]s
    OK Jairo. Fique certo que considerarei tuas opiniões. Pelo jeito, terei que rever meus conceitos. Vivendo e aprendendo. Com a próxima picape, que devo comprar em breve, zelarei sim em seguir as recomendações, mas acabado o período de garantia, cairei fora das “autorizadas”.

    Um abraço e obrigado galera!
    4X4 Brasil
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    [ex-F-1000 98 XLT 4x4 = inesquecível].
    [ex-Pajerinho 99_V6 3.0L M/T = espetacular]


  9. #33
    Caro Waldir aqui em BH temos duas e pelo que ouvi dizer de proprietários que utilizaram da outra é sempre a mesma coisa... serviço abaixo da média e preços exorbitantes. Aqui em BH vi gente pagando 2900,00 na revisão de 50 misturada com a de 40 (igual vc fez) numa L200 Sport.

    []'s,
    Marcello Ladeira
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  10. #34
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    Citação Postado originalmente por WCarlos_902 Ver Post
    Caramba, 120 mil quilômetros? Desculpe, mas é isso mesmo?
    Waldir,
    É isso mesmo. E em todos os motores da RAnger desde o 2.5 ao 3.0 so é trocado correia e tensor com 120.000km/rodados.

    Ops, ia esquecendo, a RAnger 3.0 nem tem mais correia dentada.
    Agora é por corrente e se me falaram a verdade, enquanto o motor estiver lubrificado, ser feitas as revisões e trocas de óleo certinho esse conjunto dura o tempo da vida útil do motor. OU seja, menos um item para se preocupar e gastar.
    Ex-Ranger XLT 4x4 1999 - HSd 2.5 Euro I + Kit Super LDA (Deixou saudade)
    Homenagem ao meu ídolo: http://www.youtube.com/watch?v=_v85q0Y8hs8

  11. #35
    Usuário Avatar de Engels Kbça
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    Citação Postado originalmente por Marcello Ladeira Ver Post
    Engels, se vc verificar no manual da Mit verá que ela recomenda estra troca a cada 40Milkm, parece que no caso da Ranger é na casa dos 80Milkm mesmo.

    Excesso de zêlo? Ou esperteza para aumentar o faturamento nas concessionárias?

    []'s,
    Marcello.
    Opção 2: esperteza para aumentar o faturamento nas concessionárias.

    Trocar óleo com 40 mil......nem caminhão roda tão pouco.

    Um abraço.

  12. #36
    Eu tenho um CD da Autodata que contem informações de veículos europeus e na L200 de lá esta especificado a troca das correias com 100.000KM.
    L200 Triton AT 3.2 2010

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