:pensativo: Esse "calinho" parece que é original....a minha também tem e é só quando está fria...esquentou acabou..:pensativo:
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Engels, se vc verificar no manual da Mit verá que ela recomenda estra troca a cada 40Milkm, parece que no caso da Ranger é na casa dos 80Milkm mesmo.
Excesso de zêlo? Ou esperteza para aumentar o faturamento nas concessionárias?
[]'s,
Alerta! O texto é um pouco longo, mas ficarei imensamente grato se alguém dedicar um tempo para analisar a Nota Fiscal anexada abaixo.
Amigos, somente hoje que encontrei e lí [atentamente] esse tópico. Não tenho experiência em assuntos "mecânicos", razão pela qual sempre procuro seguir as "tabelas de revisões" que os manuais sugerem.
Sou aquele tipo de usuário que utiliza o veículo 4x4 em condições moderadas [tipo 85% ON ROAD e o restante em estradas rurais de terra, areia e tal]. Somente em períodos chuvosos, ao me deslocar para uma pequena propriedade rural, me deparo com um trecho com lama. Nada que a "tração intermediária" da L-200 não resolva. Pouquíssimas vezes, tive que utilizar o recurso máximo [4x4 red] da picape. Além disso, rodei pouco com essa L-200.
Bom, em novembro passado me programei para fazer uma viagem um tanto longa. Embora eu já tenha viajado bastante [de automóvel] pelas rodovias brasileiras, essa, foi a primeira vez, que rodei cerca de seis mil e quinhentos quilômetros, dirigindo uma picape.
Por favor, compreendam e ponderem o longo texto, mas acho importante esse histórico, para nortear a análise e a orientação que os mais experientes possam me dar.
Finalmente o motivo que me levou a postar aqui. Vejam nos arquivos anexados o "presente" que me foi dado por ocasião da revisão PREVENTIVA. Na época [observem as datas] a picape estava com 47.000 quilômetros.
Um detalhe:
Embora eu seja criterioso, acabei deixando para fazer a revisão dos 40 mil "junto" com a de 50.000 quilômetros. Essa foi a alegação da concessionária para justificar a "facada R$$$".
Outro detalhe:
Na cidade onde resido só temos uma ÚNICA concessionária Mit. Não quero, em hipótese alguma, usar o valor que desembolsei como pretexto para "sair" das L-200, que me atendem plenamente e têm a minha "preferência", mas tenho pesquisado os preços das revisões das Ranger [também só temos uma revenda na cidade] e me deparo com preços menos "salgados".
Apaguei alguns dados pessoais por questão de segurança e privacidade. Peço-lhes analisar detalhadamente os preços dos itens na Nota Fiscal. Observem que tiveram a ousadia de colocar no campo "Dados Adicionais" um desconto [sic]. Isso, depois que arrumei uma baita confusão e ameacei NUNCA mais retornar à loja!
[]s
Professor Waldir,
Tudo bem ai por Aracaju? Como anda a Família? Espero que estejam todos bem.
Sobre o assunto da Nota Fiscal, infelizmente este caso das revisões com valores absurdos da Mitsubishi é um dos fatores que deixa qualquer um fora de si. Hoje, vendo o que ja foi postado aqui por alguns amigos, vejo que o valor que meu pai deixou na Mit não foi tão caro assim, como por exemplo essa sua revisão.
Para quem ja teve informações, antes de chegar a Nova Hilux a revisão que existia nessa época era das Hilux modelos antigos. Ao chegar a Nova Hilux o valor caiu e muito, está ou o mesmo preço ou até um pouco mais barato que Ranger e S-10.
Sobre as Rangers de amigos nossos com motores 2.8 e 3.0, a revisão que eu soube que ficou mais cara foi na casa de R$ 900,00 e se não estou enganado foi na revisão de 100.000km/rodados. Não tenho a informação, mas acho que a revisão mais cara da Ranger deve ser a de 120.000km, pois nela é feita a troca das correias e tensores, sendo assim, penso eu que essa revisão deve ser perto dos R$ 1500,00 ou até mais um pouco.
É uma pena esses valores.
Grande Abraço.
Olha, todo esse balaio de correias que vc trocou, na Ranger, é trocado com 120.000 Km rodados.
A cada 50.000 a MIT recomenda sim a troca das correias (sao 5 - 2 dentadas e 3 lisas).
Eu cotei na concessionaria... as 5 custavam uns 600 reais.... comprei fora, da marca dyna se nao me engano, e paguei pelas 5 $165 reais. A mao de obra pela troca ficou em 120 reais e o servico foi feito na minha presenca em 1:45 horas....
Os oleos, a gente troca é em posto ou em casa especializada mesmo. Na concessionaria é muiiito mais caro (o MESMO oleo).
Filtros tambem... de ar, de oleo e de diesel, rigorosamente a cada 10.000km.
Pastilhas, e outras coisas pequenas, qualquer mecanico de confianca fará por 1/3 do preco da MIT.
Use o manual da L-200 e programe com seu mec... sua economia sera muito grande.
[ ]s
Acho que sim Pequeno. Explico: Estou offshore; acabou aquela moleza... Exatos 1.700 quilômetros me separam de casa. Já estou acostumado; foi uma opção profissional que abracei e me fascina há quase vinte e nove anos.
Durante essas duas próximas semanas, período de "hibernação" [he, he, he...], ficarei acompanhando o 4x4 à distância. Fico pensando se não tivéssemos os recursos tecnológicos. Viva a Web!
Forte abraço... não esqueça de me avisar quando viajar para o Recife. A visita lá em casa, hein?
Pois é amigo, sei o quanto é importante fazê-las, mas acho os valores abusivos. Duvido que me cobrassem esse valor se tivéssemos mais algumas concessionárias por lá.
Caramba, 120 mil quilômetros? Desculpe, mas é isso mesmo?
OK Jairo. Fique certo que considerarei tuas opiniões. Pelo jeito, terei que rever meus conceitos. Vivendo e aprendendo. Com a próxima picape, que devo comprar em breve, zelarei sim em seguir as recomendações, mas acabado o período de garantia, cairei fora das “autorizadas”.
Um abraço e obrigado galera!
Caro Waldir aqui em BH temos duas e pelo que ouvi dizer de proprietários que utilizaram da outra é sempre a mesma coisa... serviço abaixo da média e preços exorbitantes. Aqui em BH vi gente pagando 2900,00 na revisão de 50 misturada com a de 40 (igual vc fez) numa L200 Sport.
[]'s,
Waldir,
É isso mesmo. E em todos os motores da RAnger desde o 2.5 ao 3.0 so é trocado correia e tensor com 120.000km/rodados.
Ops, ia esquecendo, a RAnger 3.0 nem tem mais correia dentada.
Agora é por corrente e se me falaram a verdade, enquanto o motor estiver lubrificado, ser feitas as revisões e trocas de óleo certinho esse conjunto dura o tempo da vida útil do motor. OU seja, menos um item para se preocupar e gastar.
Eu tenho um CD da Autodata que contem informações de veículos europeus e na L200 de lá esta especificado a troca das correias com 100.000KM.