Alguém sabe como regular freio de mão da Pajero TR4 2011?

[Diegocatharino]

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Olá bom dia, alguém como regular o freio de mão da Pajero TR4 2011? Obrigado.

[cefaslevi]

Olá bom dia, alguém como regular o freio de mão da Pajero TR4 2011? Obrigado.

Fui a duas oficinas e me falaram que não existe regulagem na tr4 porque é freio a disco na trazeira. Só trocando a pastilha para melhorar o freio de mão.

[Neto1]

O freio de mão é um freio a tambor que ficar na parte interna do disco e pode ser regulado como quialq

[Neto1]

Desculpe pelo erro de digitação.
Na parte interna do disco tem um tambor que é o freio de mão. Ele pode ser regulado como qualquer freio a tambor, ou seja, aproximando as lonas do tambor.

[ConhecendoTR4]

Olá bom dia, alguém como regular o freio de mão da Pajero TR4 2011? Obrigado.

Trocar a pastilha não tem qualquer efeito sobre o freio de mão(explicação no próximo parágrafo), verifique a espessura da lona de freio, o limite é 1mm, menos que 1mm deve ser trocada, a lona pode ser vista pelo mesmo furo que se faz a regulagem, isso vai ocorrer lá pelos 200.000km, tenho uma TR4 2008 com 100.000 km e as lonas estão com muito material para gastar ainda, mais de 2mm, a lona nova tem cerca de 3mm de espessura. Acredito que o sistema de freios é o mesmo da 2011.
O freio traseiro da TR4 é a disco e tambor ao mesmo tempo, a disco para o freio acionado pelo pedal e controlado pelo ABS, a tambor acionado pelo freio de estacionamento(freio de mão). O ajuste fino pode ser feito retirando-se o console central e apertando o parafuso da alavanca do freio de mão, esta porca roda com facilidade, se chegar ao final da regulagem e continuar forçando vai quebrar o parafuso ou espanar a rosca. Já vi uma TR4 com parafuso quebrado porque o mecânico apertou esta porca até quebrar o parafuso, tentando esticar o cabo, ele não sabia fazer a regulagem. O ajuste de maior amplitude é feito na roda. Se for levantar o carro no macaco calce as três rodas que ficarão no chão, pois o carro deve estar destravado(freio de mão solto) e desengatado(neutro). Vamos à regulagem, levante o carro, retire a roda, coloque a roda embaixo do amortecedor ou diferencial, para sua segurança, no tambor de freio tem uma tampa de borracha (retire), rode o tambor até o furo ficar para baixo, olhe para dentro do furo com uma lanterna e vai encontrar o parafuso de regulagem, com uma chave de fenda faça movimento como se fosse uma alavanca(o cabo da chave de fenda movimenta-se de baixo para cima) e rode o parafuso até travar o tambor, depois volte o parafuso cinco cliques, faça isso para as duas rodas. Ao final faça o ajuste fino conforme explicado, e verifique se as duas rodas estão livres quando solta o freio de mão.