Tiago, aproveitando que você recentemente adquiriu sua Pajero Sport, vou perguntar o que você está achando?Citação:
Postado originalmente por tiagosapucaia
Esta semana vendi me quadriciclo (que eu usava em trilhas pesadas) para comprar uma nova viatura que servirá para passeios, trilhas (leves e médias), expedições, etc.
Já fui ver tudo quanto é tipo de carro, de JPX à Discovey 3, mas estou pendendo muito por uma Pajero Sport HPE que eu vi.
A minha única preocupação é com o sistema de tração que não possui diferencial central com bloqueio, ou bloqueio do diferencial traseiro como as L200 Sport!
Nada que um diferencial Kaiser 100% automático não resolva!
O que eu gosto nela:
DNA Mitsubishi (a Pajero Full foi 12 vezes campeã do Paris-Dakar, sem mencionar os segundos, terceiros, quartos e quintos lugares, existe desde 1982, e a Mitsubishi com certeza aprendeu muito com isto e aplica o conhecimento adquirido em sua linha OFFROAD).
Grande, espaçosa, boa suspensão, etc.
Bom motor V6 de 200CV (não me preocupa o consumo, me importo mais com a performance).
Fabricação nacional.
Excelene relação custo X beneficio.
Ângulo de saída melhor que de uma pick-up (suficiente para expedições, passeios, trilhas leves e algumas médias).
O que me preocupa:
Falta do diferencial central (não posso usar o sistema de tração para aumentar o controle em situações ONROAD, mas isto não pesa muito na decisão, pois nenhuma pick-up tem e estão todos vivos, felizes e contentes por aí).
Falta do bloqueio do diferencial traseiro, mas novamente, as outras pick-ups não têm (só as L200, e mesmo assim depende do ano e do modelo), mas isto eu resolvo facilmente com um bloqueio automático.
E aí, o que você me diz?
Um abraço,
Eduardo.
Minha Primeira Mitsubishi
Versão Imprimível
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15/06/2013, 23:18Vessio
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17/06/2013, 08:43tiagosapucaiaEverton, sábias palavras... Você e os amigos do fórum bem que me alertaram, mas fui teimoso...Citação:
Postado originalmente por evertonpoa
Mas podes ter certeza, não vou fazer revisões nas CCSss... Sem chances...
Valeu pela informação dos freios! Já estou fazendo algumas pesquisas de preço por aí! -
17/06/2013, 09:18tiagosapucaiaOlá Eduardo! Acho que vc está fazendo uma bela escolha!Citação:
Postado originalmente por Vessio
Respondendo sua pergunta: sim, estou gostando muito dela. Acho que no quesito robustez e suspensão, é um belíssimo veículo. Se Deus quiser, espero conseguir manter esta viatura por muitos e muitos quilômetros ainda.
A minha na verdade é 2.5 Diesel, diferentemente da que vc procura (uma V6 a gasolina). Acho que esse 2.5 da minha (143 cv) deixa um pouquinho a desejar (poderia ser um "pouco" mais, creio). A sua, com 200 cv deve ficar ótima, fora o consumo.
Na minha humilde opinião, não é um veículo absurdamente confortável; no entanto, acho que está na média com os demais na sua categoria. Quem olha ela de fora tem a impressão de que é um carro muito espaçoso por dentro - mas não acho que isso proceda de tal forma.
No mais, assino em baixo tudo o que vc disse: DNA da marca (para mim, foi imprescindível na escolha), veículo nacional, bom preço (muito mais barato que uma sw4, por exemplo). Fora a altura, que adorei.
A única coisa que me chateia na minha é a tal geometria - mandei fazer mas não sei não... Ainda acho que ela puxa muito para a direita (tenho a sensação que às vezes tenho que andar com o volante torto para a esquerda para seguir em reta...) Ou a geometria que mandei fazer não ficou boa, ou o veículo tem outro problema ou ainda, vai ver, isso é meio normal... Ainda estou me acostumando
No que eu puder ajudar, prende o grito!
Forte abraço! -
17/06/2013, 11:40evertonpoa
Tiago..
Geometria, esse e um problema que me irrita e muito kkk pegue e peça para fazer um rodizio em forma de X o diant dir para tras esq / o diant esq p a tras dir e assim vai... geralmente só isso resolve o meu problema de puxar para algum lado.. caso contrario os pneus ja estao gastos demais em algum lado, ai pode esquecer que só trocando :(
SObre os freios.. pode comprar sem medo discos das marcas FREMAX e pastilhas pode ser FRASLE / BENDIX / SYL Pode usar estas marcas que sao otimas, já usei e sempre atenderam bem minhas necessidades!
Liga aqui Auto Peças Schuvarts, Liberdade, Novo Hamburgo, RS - Guia Local - hagah
Chora preço que os caras são bom de negocio!!
OBS: se for fazer o freio completo troque o liquido também.. se for fazer no Carlos ele tem uma caneta teste onde informa a contaminação do fluido assim informando se há ou não a necessidade da troca, bem bacana isso.
Abraço! -
17/06/2013, 11:55tiagosapucaiaEverton, valeu pelas dicas.Citação:
Postado originalmente por evertonpoa
Este disco da Fremax eu via a venda em um site de SP, o tal de Milfort, creio. CREDO, o par custa cerca de DEZ POR CENTO do valor que a ccs mit me cobrou... Tá doido... Bom saber que o disco é de boa qualidade.
Vou procurar as pastilhas, se eu for trocar o disco, troco a pastilha também...
É possível sim que haja desgaste desigual dos pneus. Um dos pneus especificamente (o traseiro esquerdo) me parede bem mais novo que os demais. Acho que o cidadão botou o estepe a rodar. Aliás, o estepe está praticamente imprestável... Se este for o problema, vou ter que esperar um pouquinho para resolver, agora a $ tá meio curta (afinal, 4 pneus novos não são pouca coisa...)
E vamos em frente! -
17/06/2013, 12:23Marcelo Schuch
Tiago,pega um orçamento no shopping das peças em nh, eles tem ótimas marcas, e te dão colocados as pastilhas e discos . Já pegou uma segunda opinião se é realmente necessária a troca dos discos?
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17/06/2013, 13:44evertonpoaAs vezes os discos não precisam ser trocados.. mas é preciso fazer retifica nos mesmos para nao estragar a pastilha nova, coisa que fica em torno de 20 reais cada disco.. exemplo um disco dura 80 mil km e a pastilha 40 mil km entao se troca duas pastilhas e uma retifica no disco entende??Citação:
Postado originalmente por tiagosapucaia
sobre os pneus.. sem sombra de duvidas vá até o Uruguai RIVERA ou Rio Branco.. lá o pagamento e a vista ou em 4x no cartao do BANCO DO BRASIL VISA/MASTER. Pneus originais e MUITO mais em conta.. a unica coisa que nao compensa comprar la e bf goodrich infelizmente hehehehe mas bridgestone e outras marcas compensa e muito!!
Sobre os BF, a pessoa que comprou minha antiga L200 outdoor comprou os bf no site Pneu Michelin 265 75 R16 BFGoodrich 120S All Terrain T - ES - Kit com 4 Pneus - Ferramentas - Pneus Michelin na Wal-Mart o que achei MUITO bom o parcelamento e a entrega em nossa residencia.. e fica o valor bem parecido com o ofertado no Uruguai. -
17/06/2013, 14:12tiagosapucaiaPode deixar Marcelo, vnão vou fechar negócio sem falar com o pessoal de NH. Você e o Everton já comentaram bem sobre a empresa - o que para mim já configura como uma ótima indicação. Entrarei em contato com eles.Citação:
Postado originalmente por Marcelo Schuch
Não peguei segunda opinião (ainda), mas com certeza vou verificar sim. Não acho que os freios estejam tão ruins a ponto de requerer troca de discos, mas veremos -
17/06/2013, 14:25tiagosapucaiaEverton, que legal mesmo essa oferta do pneu Michelin. O único detalhe é que os meus são 265/70 ao invés de 265/75. Pode colocar um tamanho um pouco maior?Citação:
Postado originalmente por evertonpoa
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17/06/2013, 16:15cristian-spCitação:
Postado originalmente por pmsmaior
PMSMAIOR, boa tarde, acho que talvez fique meio off-topic, mas já cogitei fazer o caminho inverso, tenho uma OUTDOOR 2010 e já cogitei trocar em um SW4 2001/02....para montá-la para expedições....pode comentar algo mais sobre o desempenho? Eu imaginava que a SW4 era mais manca...a sua era original ou tinha intercooler? TKS!
E sobre as L200 tenho essa 2010, e já tive a Sport 06....(nunca moveu 1 milimetro o ponteiro de temperatura além do normal), hoje a minha está com 90mil ...e já tem o tal "castanhar" no motor, quando frio, depois de esquentar tudo 100%.
Faço alguns passeios e trilhas com o pessoal do fórum e é meu único carro, até hoje, só alegrias....as vezes que fui resgatado, maior culpado são meus pneus AT....fora isso suspensão, tração e etc cumprem bem o objetivo, e surpreendem...detalhe a minha ainda possui bloqueio de diferencial traseiro....e para quem pretende usar em trilha, considero bastante necessário.
Fora isso....acho que é um carro que agrada bastante, apesar de viver com a pulga atrás da orelha, pelo que dizem do motor, embora por experiência própria até hoje não tive o "disabor" de comprová-lo, além do relato sobre problemas na altitude...
E com todas as boas experências que tenho tido, já estou praticamente deixando de lado a idéia de trocar por uma TOY ...para montar a minha neguinha mesmo e deixá-la mais bruta ainda...rs....... -
17/06/2013, 16:53cristian-sp
e para colorir um pouco o tópico ....vou deixar umas fotinhos da neguinha em ação...exceto uma de frente, que no caso é uma pajeto sport (com a rodinha para o alto)...rs...
acho que quando vc's falam em DNA Mit..se trata disso né?...uma situação de X, que o bloqueio é essencial, uma sudinha de pedras (trilha da placa) e uma subidinha de barro negro em Itararé....Anexo 417232Anexo 417239Anexo 417242Anexo 417243Anexo 417245 -
17/06/2013, 17:24MarceloUrso
Alguem aqui sabe se a pajero sport 2.5 hpe so pode rodas ate 120~130 km por hora maximo pro motor dura mais!!?