Cambio 4wd-i 4x4 - SOCORRO!

[Sem Loção]

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Ooo.. valeeu caraa pela ajuda... eu estava apanhando bastante!

eeh pq na MIT da minha cidadee, disseram quee com Bloqueio de diferencial ativado, "nao é aconselhavel" virar a direção, fazer curvas etc, para nao quebrar o diferencial!
poor isso estava embananando tudoo... Pois afinal, se voce transpassar um obstaculo podendo apenas ir reto, Ficaa bem dificil neeh! rss..

Valeeeu Daniel!

Tranquilo, os caras da MIT geralmente NUNCA usaram o 4x4 que eles vendem...

Em terreno de baixa aderência, use o 4x4 à vontade... esse risco de quebre ocorre somente se bloquear o diferencial no asfalto ou qualquer outro piso que a roda não consiga "patinar" pra corrigir uma eventual diferença de rotação, e aí o que vai sobrecarregar é o diferencial...

[Igor_tr4]

Marcelo, o vídeo da GM explicando o diferencial é ESPETACULAR!!! Abs!

[mantovani529]

Faaaala galeraa!

Com a minha nova TR4 AT 2010, me iniciei naas terraa pelo minha regiaoo! mas estou tendo algumas dificuldades com o cambio 4x4… Aaah, lembrando: Pneus originais… =\

1o. Subi varios barrancos com facilidade no 4H, na posição D(Drive)… e nao tive a mesma potencia noo 4LLc… o que fiz de errado??
No modo 4H com posição D(Drive) subi com rapidez, força e potencia… Jaa o 4LLc, tentei em todas posições, mas soo patinou..

2o. O modo 4LLc deve ser usado na posição L(low) apenas??? nao onde li que a redução so funciona na posição L(low)… esta certo???

3o. Naao sei se acionei mesmo o modo 4LLc(reduzida).. porque nao percebi diferença(aumento) no torque.. no painel aparece alguma coisa?? ou apenas pisca e volta a ficar tudo aceso?

4o. Ha alguma combinação, tipo: No modo 4H, usar o D(drive)… no modo 4LLc, usar L(low)… ?????

5o. Eee ultimo.. Ouvi dizer que quando esta com diferencial bloqueado, nao se deve virar o volante pois é perigoso ocorrer quebra do diferencial… Usar apenas reto! Estaa correto ou isso ehh apenass para caminhoes e carros ANTIGOS???


Obrigadooo desde ja!

tr4 nao tem bloqueio de diferecial, a nao ser que voce instalou tipo KAISER, DANA 44, ou outros, o bloqueio dela e central, pode fazer curva a vontade...

reduzida voce so usa quando precisar de força extra em subidas fortes, lembrando que para engatar o carro deve estar parado e a alavanca na posicao N

sem e bom usar a reduzida em L ou 2 dependendo da situaçao e outra nao passe dos 30 km/h

nao faça trilha em D sempre em L ou 2 normalmente sem reduzida D somente em deslocamento rapido

[filipesantos]

caramba cara que videos! que aula!!! tinham que colocar esse post como fixo!

Aproveito para perguntar... e no caso de areia de praia o que voces recomendam para melhor utilizacao do cambio?