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Convex Datacenter
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  1. #25
    Usuário Avatar de Sem Loção
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    Citação Postado originalmente por grsachi Ver Post
    Mais sorte do que juízo (1:30)... rs
    taqueospariu!!!

    Eu sempre digo, o projeto da MIT é show, a entrada de ar consegue lidar bem com submersão "momentânea" como esta... mas deve ter ficado com a "underwear" bicolor...kKKK

    Videozim da trilha de ontem..

    SOOOOOBE TR4!!!

    À PROCURA DO PRÓXIMO 4x4!
    EX-Pajero Sport 05 2.8 TDI HPE "Fubreca"
    EX-Pajero TR4 06 2.0 AT Long Range "Engraçadinha"


  2. #26
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    Show!!!!!!

  3. #27
    Vou fazer minha contribuição pessoal

    Minha ''Teresinha'' subindo uma Duna na região de Nisia Floresta-RN



    Brincando numa lamazinha (mais dificil de encontrar aqui na região)


    E por ultimo o meu Everest kkkk (ainda não consegui subir)
    4X4 Brasil
    #MIT Pajero TR4 '08 VermelhoBordeaux | A.K.A: Teresinha -[ Lift 1,5'/BF Mud KM2/ Coletor tubular + Escape em 2,5']- Rapaziada Potiguar

  4. #28
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    Caramba davidfarhat, esse é o Everest mesmo, hein... hehehe Mas calma que um dia você sobe, aliás quase subiu!!! Já tentou murchar bem os pneus antes de tentar subir? Como a distância da filmagem era grande, não deu pra perceber direito a sua forma de condução, mas como sugestão eu diria pra você tentar subir evitando ao máximo movimentar a direção, pra não criar ainda mais resistência...

    Esse monte de dunas me lembrou uma das primeiras viagens que fiz com a TR, para o Farol de Santa Marta em Laguna/SC. Me diverti demais, parecia uma criança!!! kkkkkkkkk Até arrisquei uns saltos numa rampa natural (de areia) que eu achei na praia. Tirava ela toda do chão quase 1 m, mais ou menos, e ficava rezando pra aterrisar bem (é "meio" tenso)... Depois vou ver se acho as fotos que a patroa tirou pra postar aqui.

    E realmente deve ser difícil encontrar uma laminha por aí. Já areia......... rs

    Abração e valeu!!!

  5. #29
    Valeu pelas dicas Gustavo, a duna da antena (''Everest'') é realmente muito alta, a pressão de calibragem já estava em 8lb, o problema mesmo nesse dia foi deixar pra reduzir a marcha muito tarde, meu carro que utiliza escapamento praticamente direto perde em baixas rotações, outro erro foi o traçado no final, peguei uma faixa de areia muito cavada por outros que subiram e segurou o carro.


    Farol de Santa Marta é lindo! Sou paranaense e já morei em SC, tive o prazer de visitar o local, porém não sabia da existencia destas rampas naturais kkk

    As lamas que andamos encontrando por aqui são resultado da secagem das lagoas, um triste fato reversível em época de chuvas fartas.



    Abração!
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  6. #30
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    Olha uma pajero TR4 bem preparada em trilha média! Teve que usar aborto e mesmo neles teve que ser puxada, mas os pneus recapados até que levaram ela bem! Agora, com certeza com esses pneus a tr4 não sai de uma trilha média com semi-eixo/homocinética em ordem! Os outros jipões, a maioria mesmo só de mud, passearam na trilha. Essa trilha é muito gostosa de fazer chovendo! Foi aí que estreei meu JK com 33" mud! Recomendo!




  7. #31
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    Citação Postado originalmente por davidfarhat Ver Post
    Valeu pelas dicas Gustavo, a duna da antena (''Everest'') é realmente muito alta, a pressão de calibragem já estava em 8lb, o problema mesmo nesse dia foi deixar pra reduzir a marcha muito tarde, meu carro que utiliza escapamento praticamente direto perde em baixas rotações, outro erro foi o traçado no final, peguei uma faixa de areia muito cavada por outros que subiram e segurou o carro.


    Farol de Santa Marta é lindo! Sou paranaense e já morei em SC, tive o prazer de visitar o local, porém não sabia da existencia destas rampas naturais kkk

    As lamas que andamos encontrando por aqui são resultado da secagem das lagoas, um triste fato reversível em época de chuvas fartas.



    Abração!

    Me parece que tua tr4 é Mt tô certo???? Se fosse AT o que diria para subir o "Everest"???

  8. #32
    Elisson, minha TR4 é MT sim...Acredito que a AT não subiria, visto que um amigo nosso possui uma já das mais novas (mais potente) com esse câmbio e o carro apresenta mais dificuldade em subir os mesmos locais em que subo com certa tranquilidade. Acho que o grande vilão são as relações longas e a falta de uma quinta marcha.
    #MIT Pajero TR4 '08 VermelhoBordeaux | A.K.A: Teresinha -[ Lift 1,5'/BF Mud KM2/ Coletor tubular + Escape em 2,5']- Rapaziada Potiguar

  9. #33
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    Citação Postado originalmente por davidfarhat Ver Post
    Elisson, minha TR4 é MT sim...Acredito que a AT não subiria, visto que um amigo nosso possui uma já das mais novas (mais potente) com esse câmbio e o carro apresenta mais dificuldade em subir os mesmos locais em que subo com certa tranquilidade. Acho que o grande vilão são as relações longas e a falta de uma quinta marcha.
    MAtou a charada...

    o câmbio AT tem as relações bem mais longas..

    Dá uma olhada neste video, tem um paredão de pedra que eu penei pra subir com a minha AT e meu amigo subiu bem mais fácil com a MT dele...

    À PROCURA DO PRÓXIMO 4x4!
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  10. #34

  11. #35

  12. #36
    Usuário Avatar de grsachi
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    "Gostaria que ninguem tentasse isso em casa que isso eh muito perigoso."
    Sem mais... kkkkkkkkk


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