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Convex Datacenter
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  1. #49
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    10/11/2015
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    Bom pessoal para dar um apoio a vcs...tenho uma tr4 com o mesmo ficou parada na concessionária por causa do chicote da bomba.....problema primeiro a peça da Indebras e original pois e ela que fabrica a modulo medidor para MMCB...o problema normalmente esta no chicote e especificamente na placa que faz o balanceamento entre um lado e outro do tanque...o fusível foi colocado na epoca pois ja apresentava problema e o chicote pegava fogo....a partir de 2012 ele alteraram o projeto....tive muita dificuldade pra encontrar quem fazia esta pçs pois nao dava pra pagar o preço de 800 reais por ela...depois de muitos contatos encontrei a empresa Recape que atualmente fabrica esta peça sobre encomenda....o valor tbm não e baixo 250,00 alegam que e devido ao dolar pois os conectores sao importados....troquei a minha e pronto resolvido o problema..outro detalhe que descobri tem carro em concessionária esperando esta peças....

  2. #50
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    07/08/2013
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    Olá, o fusível fica na tampa da carcaça da bomba, em uma caixinha no chicote elétrico. É um fusível de 10A.

    Att.,

  3. #51
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    17/10/2008
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    Feito!

    Citação Postado originalmente por edimar27 Ver Post
    Olá, o fusível fica na tampa da carcaça da bomba, em uma caixinha no chicote elétrico. É um fusível de 10A.

    Att.,
    Ufa! hehehe havia esquecido do tópico até.
    Grato Edimar!
    Levei recentemente na css e pedi verificação. No meu caso era a "bomba" da bomba. Pelo menos fizeram o reparo apenas trocando o miolo e não tudo.
    Agora tenho tanque de gente grande. $$$$$

    [s]
    Fabio
    TR4 AT 11/12 Azedinha verde ainda original
    Adora ir pra terra

  4. #52
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    20/05/2007
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    só ´para entender...meu tanque não passa de 3/4..quando eu encho no final reserva sem acender a luz cabem uns 47 litros o maximo que coloqueei.. fica cheio e transborda pro outro lado..que deve estar com a boia estragada... como sei se a bomba do lado extra funciona... e esses litros do lado extra estão disponiveis posso rodar como tivesse 70 litros?? ou so tenho a disposição uns 50 litros,,o lado extra esta perdido??? que merda de projeto heim.... aliais o meu tem esse fusivel e vive queimando na ultima dereteu o porta fusivel acabei de comprar um porta fusivel novo..sabe como troca tem alguma vedação ou cuidado especial por estar fora do carro... obrigado e desculpem pela confusão

  5. #53
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    06/01/2016
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    Srs. tenho uma TR4 4x4, 2011 automática. Vou detalhar minha experiencia aqui, espero que seja de muita ajuda para vocês.
    O indicador do combustível acusava tanque cheio quando completava, após uma quadra ia para 1/4" de tanque. lembrando que o tanque é bi-partido pelo cardan, e possui dois conjuntos de bóias e bombas, e para checar ao conjunto lado esquerdo (L.E), atrás do motorista, tem que remover o tanque. Como o indicador do painel oscilava, descartei a possibilidade de erro do mesmo, comprei uma bóia e testei a qual estava mais fácil o acesso (LD), testei com a mão mesmo movendo a haste, mesmo estando boa, aproveitei o facil acesso e a substitui guardando a peça retirada. Após uma semana de uso, e confirmado que o problema seria a outra bóia, levei a uma auto elétrica especializada, substituiram a bóia a qual movendo a haste com as mãos já mostrava ml funcionamento. Trocada a bóia defeituosa, conserto realizado a contento.
    Sugestões simples: Jamais utilize parafusadeiras ou qualquer aparelho eletro/eletrônico que emitam faiscas ao manusear o tanque, aparafusar, clarear, etc., faça este serviçolonge de fontes de calor, pois só o fato dos gases ali presentes pode gerar explosões.
    Prefira o tanque com a menor quantidade de combustível possível, isso facilita muito o manuseio, se possível, com os ultimos abastecimentos com etanol, pois não impreguina o cheiro com tanta facilidade como a gasolina.
    Se encontrar alguma dificuldade, procure um especialista, pois ele detém ferramentas e metodologia de trabalho seguras para efetuar este tipo de serviço.
    t+

  6. #54
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    15/04/2016
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    Qualquer informações sobre Mitsubishi podem entra em contato DCerto Motors (11)26387813

  7. #55
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    Bacana a dica!



    Citação Postado originalmente por Damasco Ver Post
    Srs. tenho uma TR4 4x4, 2011 automática. Vou detalhar minha experiencia aqui, espero que seja de muita ajuda para vocês.
    O indicador do combustível acusava tanque cheio quando completava, após uma quadra ia para 1/4" de tanque. lembrando que o tanque é bi-partido pelo cardan, e possui dois conjuntos de bóias e bombas, e para checar ao conjunto lado esquerdo (L.E), atrás do motorista, tem que remover o tanque. Como o indicador do painel oscilava, descartei a possibilidade de erro do mesmo, comprei uma bóia e testei a qual estava mais fácil o acesso (LD), testei com a mão mesmo movendo a haste, mesmo estando boa, aproveitei o facil acesso e a substitui guardando a peça retirada. Após uma semana de uso, e confirmado que o problema seria a outra bóia, levei a uma auto elétrica especializada, substituiram a bóia a qual movendo a haste com as mãos já mostrava ml funcionamento. Trocada a bóia defeituosa, conserto realizado a contento.
    Sugestões simples: Jamais utilize parafusadeiras ou qualquer aparelho eletro/eletrônico que emitam faiscas ao manusear o tanque, aparafusar, clarear, etc., faça este serviçolonge de fontes de calor, pois só o fato dos gases ali presentes pode gerar explosões.
    Prefira o tanque com a menor quantidade de combustível possível, isso facilita muito o manuseio, se possível, com os ultimos abastecimentos com etanol, pois não impreguina o cheiro com tanta facilidade como a gasolina.
    Se encontrar alguma dificuldade, procure um especialista, pois ele detém ferramentas e metodologia de trabalho seguras para efetuar este tipo de serviço.
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    Triton HPE 3.2 AT Diesel 2012
    Pajero Dakar MT 3.2 DI 2014
    Pajero TR4 AT 4x4 2011 / Honda Fortrax FM 2008

  8. #56
    Usuário Avatar de CAMPOSW
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    21/01/2007
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    A minha também está com problema , sempre que abasteço não cabe mais de 50 litros modelo 07 08 flex , acho que uma bomba estragou , e o marcador não passa do meio tanque , mesmo quando o frentista completa até a bomba desarmar .
    estou pensando em ligar os dois lados do tanque átraves de uma mangueira , já olhei e vi que é póssivel . assim por gravidade o combustivel vai passar pro outro lado . aumentando a autonomia .
    alguem sabe dizer se o retorno de combustivel do motor vai pro lado do tanque menor enchendo o constantemente ? e assim a bomba 2 manda pro principal . agora não dá pra entender como conseguiram errar no projeto e ter uma tampa de acesso desalinhada impedindo assim a remoção da bomba do lado menor ...
    Atual : PageroTR4
    ex :
    HILUX SW 2.8 , Toyota Band 90 OM 314 , JPX 95 , Willys cj-5 69 2.8 diesel , Autocross MEC VW

  9. #57
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    19/08/2016
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    Boa tarde a todos do fórum!

    Tenho uma TR4 2009, tive problemas com a bomba, desse dia em diante, mesmo após trocar as duas bombas, meu marcador de combustível estava sem funcionar, e cheguei a ficar na rua, com o carro quebrado (pane seca, com meio tanque de combustível)... levei a uns 03 mecânicos, um deles me informou que o módulo da bomba de combustível estava danificado.

    Um amigo meu que tem uma pajero full, me falou para levar meu carro na Miltfort, levei o carro até eles, e o mesmo ficou lá por 02 dias, realmente o problema era o tal módulo, mas invés de apenas trocar a peça, os caras trocaram um kit de alimentação que ao que me parece é o mesmo utilizado nas tr4 mais recentes, que utiliza apenas uma bomba de combustível.

    Resumo da conversa, resolvi meu problema com o maldito ponteiro da gasolina, e consegui deixar o carro funcionando com apenas uma bomba de combustível.

  10. #58
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    21/01/2007
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    olá , Vc sabe onde fica esse modulo ? nesse tanque bipartido , se colocaram uma bomba só então o seu veiculo tá rodando com uma autonomia de aprocimadamente 50 litros ?
    Atual : PageroTR4
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  11. #59
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    17/03/2008
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    Vou dar uma olhada na minha viatura pra ver se descubro mais alguma informação relevante sobre esse karma do tanque de combustível da nossa TR4

  12. #60
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    19/08/2016
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    Citação Postado originalmente por CAMPOSW Ver Post
    olá , Vc sabe onde fica esse modulo ? nesse tanque bipartido , se colocaram uma bomba só então o seu veiculo tá rodando com uma autonomia de aprocimadamente 50 litros ?
    Sinceramente não sei onde fica, mas pelo tamanho dele deve ficar próximo às bombas, pois os cabos são curtos, na net vc acha ele por R$800,00 (o mais barato que encontrei). Esse módulo é um saco, pois além de fazer a leitura do nível, é ele que regula o funcionamento das bombas.

    Com o novo sistema, o tanque trabalha com a capacidade total, esse sistema tem um conjunto de mangueiras que faz o repuxo de um tanque para o outro, se não me engano a volks tem uns carros com tanque bipartido que funcionam com um sistema semelhante de alimentação.

    Segundo o mecânico, o nome do kit é "Kit de reparo da alimentação", eu procurei na net e não achei nada semelhante, parece que só a MIT produz, o sistema é o mesmo das TRs mais novas.

    Abs.

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