TR4 08/09 AT x TR4 09/09 MT Uso 90% Cidade.

[Crf250r]

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Boa tarde,

Venho pesquisando sobre a TR4 e estou fechando negocio em uma, mas estou na duvida entre uma 08/09 AT com 38.000km por R$39.000 ou uma 09/09 MT com 42.000km por R$38.000. Ambas estão com pneus novos.
Pelo o que notei, unica diferença entre ambas é o volante.

Porem estou na duvida, meu uso será 90% cidade, casa-trabalho-faculdade, viagem ao interior (400Km) umas 2x ao ano,mas pretendo futuramente usa-la para trilhas leves ou andar nas dunas/praia.

Qual seria a melhor opção?

[Crf250r]

Boa tarde,

Venho pesquisando sobre a TR4 e estou fechando negocio em uma, mas estou na duvida entre uma 08/09 AT com 38.000km por R$39.000 ou uma 09/09 MT com 42.000km por R$38.000. Ambas estão com pneus novos.
Pelo o que notei, unica diferença entre ambas é o volante.

Porem estou na duvida, meu uso será 90% cidade, casa-trabalho-faculdade, viagem ao interior (400Km) umas 2x ao ano,mas pretendo futuramente usa-la para trilhas leves ou andar nas dunas/praia.

Qual seria a melhor opção?

Corrigindo, hoje será 100% cidade.

[Redivo]

Os preços por aí estão bons hein ??
Aqui em SC uma 2008 varia entre R$ 42 e R$ 45 mil, dependendo do estado e opcionais.
Para achar uma por menos que isso tem que acender uma vela e sair procurando.
Comprei uma 2008 faz uns 20 dias, rodei 600 km com ela e é manual, uso 70% em cidade/asfalto, 20% estrada de areão e uns 10% para estradas ruins, com barro ou mais acidentadas.
Acredito que seja uma boa opção, mas não é um carro econômico, um pouco desconfortável e se for para uso exclusivamente urbano talvez um automóvel seja melhor.
Analise bem suas prioridades e veja o que lhe atenderia melhor.

[bhallacktracionado]

pela experiencia que estou tendo com a triton at, com certeza iria de TR4 MECANICA.Cambio AT tanto da triton quanto ta TR4 são uma m---a

[VMTubino]

Tenho uma TR4 2009 MT,
Uso quase 80% em asfalto e no trânsito de SP e em viagens de 600km a cada 15 dias pra casa da minha noiva.
Ou outros 20% são em alguns finais de semana que pego estrada de terra, rallys da mitsubishi e raids,etc.

Durante os 80% no trânsito queria ter uma AT/T porque tem dia que é fogo ficar 2h no trânsito com pézinho na embreagem e mexendo no câmbio. É quase um treino de canoagem.

Porém os 20% que me deixam mais felizes ficaria com o câmbio manual. Além de muitos donos de AT dizem que perde a potência, acho que durante esses passeios quero sentir a potência do carro, e me sinto dirigindo de fato o carro ao movimentar o câmbio

Acho que a escolha depende do uso que vai ter no curto prazo e o que você espera pro carro no longo prazo. Por exemplo, fiquei 1 ano com pneu original da TR4, resolvi trocar porque senti a necessidade durante meus passeios e agora começo a aumentar esta frequencia e já penso em fazer algumas alterações pra melhor me adaptar.

[neilsonhenriques]

Corrigindo, hoje será 100% cidade.

AT, sem sombra alguma de dúvidas.

O câmbio é uma merda, faz o carro ficar travado e gritando o tempo todo, mas o conforto de não precisar do esquema: pisa na embreagem, passa a primeira, anda um metro, tira a marcha, ... pisa na embreagem, passa a primeira, anda mais um metro, tira a marcha, ...
Com o tempo você se acostuma a ruindade do câmbio AT do TR4 e passa a não reclamar mais, igual cavalo com arreio.

[Crf250r]

O Cambio AT da TR4 é tão ruim assim como falam? Eu não tive tempo de andar nela ainda, talvez só amanhã.

Eu tenho um Corolla XLi 2005 AT e gosto do cambio. É tão diferente assim?

[Redivo]

Não acho o AT que seja um câmbio ruim, ela só fica um pouco mais lerda, e para trilha creio que o pessoal prefira as MT,eu tenho uma 2008 MT que já acho meio lerda, aliás acho ela mais lerda que o meu antigo Vitara 95 metal top, mesmo tendo 57 cv a mais.

[bhallacktracionado]

bom se for como da minha triton,realmente é sim muito ruim.Antes tinha uma Dakar e mesmo sendo 4 marchas é um cambio muito bom

[Arlei RS]

Cambio At sem duvidas.
Diz que é uma mrd que nunca teve At, e na trilha é uma maravilha, é só acelerar e dirigir.
A minha 2007 ta com 105k km , uso em transito urbano, trilhas e passeios.
Somente a troca de oleo e filtro a cada 5k km.
Nao tenho nada a reclamar (apesar do consumo ).

[cézão_MTB]

Cambio At sem duvidas.
Diz que é uma mrd que nunca teve At, e na trilha é uma maravilha, é só acelerar e dirigir.
A minha 2007 ta com 105k km , uso em transito urbano, trilhas e passeios.
Somente a troca de oleo e filtro a cada 5k km.
Nao tenho nada a reclamar (apesar do consumo ).

concordo 100%, inclusive na cidade deixo o OverDrive desligado (4ª marcha) e só utilizo três marchas, velocidade máxima 80 KM/H (Brasília é cheia de fiscalização eletrônica, nem posso colocar mais de 80 por hora).
Minha última média foi 8,557 KM/litro de gasolina comum; anteriormente tive um carro com a mecânica muito parecida com o TR4, o GM Tracker e mesmo sendo câmbio manual e somente gasolina (não FLEX) as médias SEMPRE ficavam na casa dos 8 KM/Litro.

Acho que o carro automático consome mais se você abusar dos 'kicks down", que é quando a marcha reduz para fazer uma ultrapassagem, mas se você deixa o câmbio automático passar as marchas tranquilamente e não fazer ultrapassagens frequentes (não utilizar o kick down) então terá um carro até mais econômico que o manual, pois todas as trocas de marcha serão feitas na rotação (giro) em que não exige tanta força e consequentemente o consumo será baixíssimo!
Abastecimento ontem (14/11/2012).
362,5 KMs rodados com 100% gasolina comum
42,36 litros abastecidos
= igual a 8,557 KMs/Litro! Trechos urbanos de na maioria das vezes de menos de 10 KMs, ar-condicionado usado uma vez.

[cézão_MTB]

Cambio At sem duvidas.
Diz que é uma mrd que nunca teve At, e na trilha é uma maravilha, é só acelerar e dirigir.
A minha 2007 ta com 105k km , uso em transito urbano, trilhas e passeios.
Somente a troca de oleo e filtro a cada 5k km.
Nao tenho nada a reclamar (apesar do consumo ).

concordo 100%, inclusive na cidade deixo o OverDrive desligado (4ª marcha) e só utilizo três marchas, velocidade máxima 80 KM/H (Brasília é cheia de fiscalização eletrônica, nem posso colocar mais de 80 por hora).
Minha última média foi 8,557 KM/litro de gasolina comum; anteriormente tive um carro com a mecânica muito parecida com o TR4, o GM Tracker e mesmo sendo câmbio manual e somente gasolina (não FLEX) as médias SEMPRE ficavam na casa dos 8 KM/Litro.

Acho que o carro automático consome mais se você abusar dos 'kicks down", que é quando a marcha reduz para fazer uma ultrapassagem, mas se você deixa o câmbio automático passar as marchas tranquilamente e não fazer ultrapassagens frequentes (não utilizar o kick down) então terá um carro até mais econômico que o manual, pois todas as trocas de marcha serão feitas na rotação (giro) em que não eleva tanto o giro do motor (RPM), utilizando menos da potência e consequentemente o consumo será baixíssimo!
Abastecimento ontem (14/11/2012).
362,5 KMs rodados com 100% gasolina comum
42,36 litros abastecidos
= igual a 8,557 KMs/Litro! Trechos urbanos de na maioria das vezes de menos de 10 KMs, ar-condicionado usado uma vez.

NENHUMA desvantagem no fora de estrada para o câmbio AUTOMÁTICO da TR4 porque vc tem a opção de ficar com 3, 2 ou 1 marcha, à sua escolha!!!!
O câmbio é um automático "PENSADO" para ser off-road, diferente de câmbios como o da Tucson (Tiptronic) ou pior ainda o da Ecosport.