L200 Triton GLS 2013 ou Frontier SE Attack 2013

[Imperador!]

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o que vc quer dizer com aparentar ser muito mais robusto e menos complexo na manutençao?

o 4M41 é um motor moderno e robusto que não depende muito de eletrônica. Qualquer mecânico consegue montá-lo e desmontá-lo, diferente do YDK que é um motor de uso bem mais restrito que isso.

Já relatei aqui no fórum que já encontrei Pajero Full com mais 400.000km rodados sem ter refeito retífica de motor. O mesmo não se pode dizer do YDK. Na verdade, quando se pensa na robustez do motor, deve-se ter em conta que o YDK - mesmo sendo robusto - tem pouco tempo de rodagem no Brasil e, portanto, tem pouca disponibilidade de peças e mão de obra mais cara, ao contrário do 4M41 que já roda no Brasil desde 2002.

É até uma questão visual: olhe o 4M41 e veja a quantidade de fios que o motor tem e compare com a Frontier. Robustez não combina com fiação muito extensa.

[GabrielCorreia]

o 4M41 é um motor moderno e robusto que não depende muito de eletrônica. Qualquer mecânico consegue montá-lo e desmontá-lo, diferente do YDK que é um motor de uso bem mais restrito que isso.

Já relatei aqui no fórum que já encontrei Pajero Full com mais 400.000km rodados sem ter refeito retífica de motor. O mesmo não se pode dizer do YDK. Na verdade, quando se pensa na robustez do motor, deve-se ter em conta que o YDK - mesmo sendo robusto - tem pouco tempo de rodagem no Brasil e, portanto, tem pouca disponibilidade de peças e mão de obra mais cara, ao contrário do 4M41 que já roda no Brasil desde 2002.

É até uma questão visual: olhe o 4M41 e veja a quantidade de fios que o motor tem e compare com a Frontier. Robustez não combina com fiação muito extensa.

Mesmo a Frontier é uma camioneta mais complicada em termos de Electrónica

[mauriciocsf]

o 4M41 é um motor moderno e robusto que não depende muito de eletrônica. Qualquer mecânico consegue montá-lo e desmontá-lo, diferente do YDK que é um motor de uso bem mais restrito que isso.

Já relatei aqui no fórum que já encontrei Pajero Full com mais 400.000km rodados sem ter refeito retífica de motor. O mesmo não se pode dizer do YDK. Na verdade, quando se pensa na robustez do motor, deve-se ter em conta que o YDK - mesmo sendo robusto - tem pouco tempo de rodagem no Brasil e, portanto, tem pouca disponibilidade de peças e mão de obra mais cara, ao contrário do 4M41 que já roda no Brasil desde 2002.

É até uma questão visual: olhe o 4M41 e veja a quantidade de fios que o motor tem e compare com a Frontier. Robustez não combina com fiação muito extensa.

opa cara, e o que vc me diz sobre o motor da hilux o d4d?? mudando aqui da parte de motor. uma coisa que eu sempre achei estranho nas l200, no caso a triton citada, é o parachoque traseiro, alem de ele ser muito curto ele é super alto, parece fragil, ja vi varios quebrados e amassados, acredito eu que num choque na traseira o veiculo entra ate debaixo, no caso de um carro pequeno. ja as outras pickups seguem o mesmo padrao, quase do mesmo tamanho e altura adequada. e todas tem angulo de saida parecidos, entao nao justifica isso nas l200.

[Imperador!]

o D4D também vem se mostrando um motor bem resistente com o passar do tempo.
Existe o relato de um proprietário aqui do fórum com uma Hilux D4D com 240.000km originais fazendo somente manutenção de troca de óleo e filtros. Ainda considero o 4M41 o melhor motor, mas toda essa safra nova (NGD, D4D, 4M41) tendo manutenção adequada é motor pra 300.000km sem maiores dificuldades.

O parachoque da Triton é tão resistente quanto o dos outros carros. O fato de ele ser mais alto em relação às outras picapes deve-se ao projeto do carro, para favorecer o ângulo de saída.

[mauriciocsf]

o D4D também vem se mostrando um motor bem resistente com o passar do tempo.
Existe o relato de um proprietário aqui do fórum com uma Hilux D4D com 240.000km originais fazendo somente manutenção de troca de óleo e filtros. Ainda considero o 4M41 o melhor motor, mas toda essa safra nova (NGD, D4D, 4M41) tendo manutenção adequada é motor pra 300.000km sem maiores dificuldades.

O parachoque da Triton é tão resistente quanto o dos outros carros. O fato de ele ser mais alto em relação às outras picapes deve-se ao projeto do carro, para favorecer o ângulo de saída.

pode ate ser resistente mas bem no meio nao parece ter nada, vai uma moto que amassa a tampa. quanto a altura do parachoque, a frontier tem muito mais baixo e ainda tem melhor angulo que o da triton caçamba extendida sendo mais alta.

[dojao campeao]

O pára choque traseiro da Triton é u único que tem a vantagem de ser em 2 peças, dependendo do impacto/dano poderá ser necessário substituir apenas 1 lado!

[GabrielCorreia]

Pessoal será verdade que irá sair esta nova seria especial da Nissan Frontier ??

[GabrielCorreia]

Nova Nissan Frontier 2013 Brasil recebe edição especial 10 anos

Se realmente for verdade viram com valores bem em conta...

[bhallacktracionado]

tenho uma triton hpe 12/13 170cv e se vc para comprar uma pickup nova,sem duvida nenhuma ia de frontier,pois acho o cambio AT da triton muito ruim e andando na nissan vc sente a diferença,não só pela marcha a mais e sim por ter trocas mais suaves.No seu caso acho que estará bem servido nas duas mas prefiro o design da nissan em relação a triton gls.

[Junior-L200Power]

Eu iria de Triton...Se fosse para passear até iria de frontier...mas pra serviço pesado acredito que a Triton serve melhor!!
Em relação a motor como vinham falando,aqui vai uma comparação bem besta tbm...o que vcs acham que duraria mais? Um motor 3.2 "amansado" ou um motor 2.5 super potenciado??

É por isso que o motor 4m41 dura bastante..ele não trabalha nem perto do seu limite de potência..enquanto os outros(exceto o NGD) já estão com a potência quase em seu máximo suportado...acredito que já estão no limite a Frontier e Amarok, sem maiores cilindradas elas não tem mais de onde tirar potência extra, ao passo que Triton tem margem para um aumento ainda!!

[Armindo Neto]

Cara , vai de L200 gls mesmo , eu confio mais na MIT !
ja tive uma l200 quadradinha 93 japonesa , e foi só alegria!
mais de 93 pra ca mudou muita coisa , e este motor 4m41 e um motor forte !
de suspensão e muito boa , só não é confortável.

Abraços eBOAS TRILHAS!

[wallace4x4]

Caro amigos estou em dúvida de comprar a L200 Triton GLS 2013 ou a Frontier SE Attack 2013 seria para trabalho pesado e para estar com ela 5/6 anos, bem eu sou Português e lá em Portugal comprei uma Frontier 0km e em 3 anos fiz com ela 310.000 km (2 motores) mas durante esses 3 anos ela me deu uma serie de problemas, pois por isso que estou em dúvida entre essas 2 4x4.
Espero ouvir as vossas opiniões para me poder tomar uma decisão .
Obrigado

cara com serteza a l200 triton que até é a unica caminhonete que guenta pal