Amigo, eu coloquei o original da L200 HPE Quadrada mesmo!!
Comprei do amigo Marcelo(Mitcelo) aqui do forum...tirando aquela capa de plástico preto que cobre ele vi que é da valeo e já vi muito igual a ele sendo vendidos por aí somente sem a capa...é o que a diferença, não deve ser dificil de achar!!
Não sei se ele é igual ao da Max Cooler e se é o mesmo tamanho...etc
Ele me mandou completinho o intercooler da HPE com mangueiras e abraçadeira tipo tucho(abraçadeira altamente recomendada pra mangueiras com alta pressão), tomada interna do capô(acabamento que fica embaixo do scoop do capô onde entra o ar pro intercooler), além do acoplamento que vai na boca do filtro de ar pegando ar da parte frontal da pkp!
Ficou perfeita a instalação parecendo que já veio no carro mesmo..eu gostei demais..pra mim valeu cada centavo investido!!
Se soubesse que era tão bom assim e tão grande a diferença com o intercooler eu teria colocado no mesmo dia que comprei a L200..Rsrs!!
Assim como já falei antes, a diferença não é somente a potência a mais(tem que abrir a bomba um pouco mais pra sentir mais diferença)..o melhor de tudo é o quanto o motor fica silencioso e sereno, sem vibração na lenta, sem vibração em alto giro, silencio na cabine mesmo usando alto giro...fica show mesmo! O Consumo ainda não medi, pois to na "fase experimental" de potência ainda..hehe
Agora a L200 não parece mais que vai explodir o motor quando se chega a 110 ou 120km/h...Rsrs!! Dá pra andar a 110km/h sossegado ouvindo uma musiquinha bem baixo no som!! :euforico:
E não to exagerando não viu...não é empolgação...
Quando fui dar a primeira volta nela após a instalação e sai "fritando" já esticando as marchas e logo de cara já senti aquele silencio...meu irmão tava comigo na hora, ele olhou pra mim e eu olhei pra ele bem na hora...foi até engraçado...como se quiséssemos falar a mesma percepção que tivemos ao mesmo tempo...foi nessa hora que vi que não era somente eu que tinha notado!!
Em relação a potência, eu fiquei bastante satisfeito..é bem notória a diferença e o fôlego a mais...eu senti mais diferença mesmo( deve ser pq foi a marcha que mais testei) foi na 5a marcha que a partir de 1500rpm já vem com um torque muito bom e leva o carro com muita potência até os 3500rpm sem o menor esforço...não fui mais porque acabou a pista mesmo..hehe..mas dá dó de esticar mais do que isso!
Com o carro carregado tbm sente mais força pra sair da inércia e tbm sente mais força nas retomadas que são feitas com maior vigor!!
Bom no geral é isso..se tiver mais alguma dúvida é só perguntar...até domingo vou postar umas fotos lá no tópico da minha viatura pra vcs darem uma olhada melhor!!
E desculpem pelo texto enorme e tbm por lotar o tópico do amigo Valmir JR...!!
Grande abraço a todos!!