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Convex Datacenter
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  • #1
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    Tubinar a Tr4, quais maneiras....




    Estou afim de modificar a potencia da minha TR4 04 MT, queria saber qual seria a melhor solução,(Chipar, turbo, aspirar etc.....)?
    Lebrando que so queria usar essa potencia em trilhas e rodo pouco na cidade.
    Obrigado e toda opinião é bem vinda.

  • #2
    Quanto vc quer de potência?
    Mitsubishi TR4 2009 Flex Mec. + BF A/T KO + Filtro K&N inbox + Proteções Road Tech + Unichip
    Oktaner

  • #3
    E qto quer gastar?
    Mitsubishi TR4 2009 Flex Mec. + BF A/T KO + Filtro K&N inbox + Proteções Road Tech + Unichip
    Oktaner

  • #4
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    em Cavalos não saberia le dizer quanto seria o ideal, mais minha prioraidade era mais torque e arrancada.
    Quais as soluções pra isso?

  • #5
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    Bruno,

    A minha está chipada, a diferença se dar mais quando passa dos 4000 rpm.

    Procurei bastante sobre turbo, mas aparentemente não há muita solução, apenas pequenas unidades (2009) que a brabus (SP) fez essa aposta.

    Hj eles não fazem mais essa modificação.

    Ewerton

    Citação Postado originalmente por Bruno Furtado Ver Post
    Estou afim de modificar a potencia da minha TR4 04 MT, queria saber qual seria a melhor solução,(Chipar, turbo, aspirar etc.....)?
    Lebrando que so queria usar essa potencia em trilhas e rodo pouco na cidade.
    Obrigado e toda opinião é bem vinda.
    PU7-MEU
    TR4R - Em mutação!

  • #6
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    Citação Postado originalmente por cdmax Ver Post
    Bruno,

    A minha está chipada, a diferença se dar mais quando passa dos 4000 rpm.

    Procurei bastante sobre turbo, mas aparentemente não há muita solução, apenas pequenas unidades (2009) que a brabus (SP) fez essa aposta.

    Hj eles não fazem mais essa modificação.

    Ewerton
    Conheço até um cara que faz esse serviço aqui em Fortaleza vou procurar saber como funciona o sistema.
    Mas iai a TR chipada alterou muito o consumo, varias vezes quando viajei e peguei uma estrada otima ja botei 130km e ela ja passa dos 4mil RPM facim ai fica foda viajar e ativando o chip direto?

  • #7
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    Fala ae....

    Duvidas:

    - ja tve carro turbo?
    - sabe o custo de se turbinar um carro?

    To te perguntando pq acho vc nao vai investir uns $10k.
    Uum carro c turbo adaptado esta sujeito a varias zicas quando vc fizer um uso hard core e te falo, por experiencia de quem tem um carro tubo e forte (390hp) q eu nao teria coragemm de digirir uma TR T ... Vai ser uma cadeira eletrica mortal pq o carro nao tem estabilidade p ter nem 200hp....

    SE FOSSE EU, faria o escape um pouco maior ( 2 ou 2,5"), um filtro de maior fluxo e um bom remapeamento....
    Pelo q ja vi vc ja teria um carro beeeem mais esperto, c um custo menor e um carro "dirigivel".

    Procura aqui ( Dastek ) q tem TR acertada c unichip q eh uma opcao ( das mais caras ate... )

    Abraco e boa sorte!

  • #8
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    Citação Postado originalmente por caco-rj Ver Post
    Fala ae....

    Duvidas:

    - ja tve carro turbo?
    - sabe o custo de se turbinar um carro?

    To te perguntando pq acho vc nao vai investir uns $10k.
    Uum carro c turbo adaptado esta sujeito a varias zicas quando vc fizer um uso hard core e te falo, por experiencia de quem tem um carro tubo e forte (390hp) q eu nao teria coragemm de digirir uma TR T ... Vai ser uma cadeira eletrica mortal pq o carro nao tem estabilidade p ter nem 200hp....

    SE FOSSE EU, faria o escape um pouco maior ( 2 ou 2,5"), um filtro de maior fluxo e um bom remapeamento....
    Pelo q ja vi vc ja teria um carro beeeem mais esperto, c um custo menor e um carro "dirigivel".

    Procura aqui ( Dastek ) q tem TR acertada c unichip q eh uma opcao ( das mais caras ate... )

    Abraco e boa sorte!
    Turbinar não vem ao caso pelo jeito rs....
    A ideia é boa de fazer essas alterações que vc citou vou mim informar melhor, alargar o escapamento que vc esta falando é o escapamento total ou só a saida.
    Como ja falei o meu objetivo ñ é velocidade e sim mais força pra dar mais conforto em trilhas, dunas.
    Pra vc essa seria a melhor solução mesmo, que citou a cima?
    valeu....

  • #9
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    Citação Postado originalmente por Bruno Furtado Ver Post
    Turbinar não vem ao caso pelo jeito rs....
    A ideia é boa de fazer essas alterações que vc citou vou mim informar melhor, alargar o escapamento que vc esta falando é o escapamento total ou só a saida.
    Como ja falei o meu objetivo ñ é velocidade e sim mais força pra dar mais conforto em trilhas, dunas.
    Pra vc essa seria a melhor solução mesmo, que citou a cima?
    valeu....
    Amigo, tem um rapaz aqui do Fórum o Lucas Patto, ele refez o escape por completo, desde coletor até a saída, e assim relatando diz ele que o carro ficou outro.
    Ele também remapeou a central com a SFI Chips do Márcio Medina.

    Me passa seu e-mail que eu passo pro Lucas e ele vai te explicar o que fazer direitim.

    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.

  • #10
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    Citação Postado originalmente por Costalonga Ver Post
    Amigo, tem um rapaz aqui do Fórum o Lucas Patto, ele refez o escape por completo, desde coletor até a saída, e assim relatando diz ele que o carro ficou outro.
    Ele também remapeou a central com a SFI Chips do Márcio Medina.

    Me passa seu e-mail que eu passo pro Lucas e ele vai te explicar o que fazer direitim.

    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.
    brunoboard_@hotmail.com
    parece que é isso mesmo que vou fazer, so que tenho que procurar alguem especializado aqui em Fortaleza tem varias oficinas que fazem isso por aqui.
    valeu..

  • #11
    Usuário Avatar de Costalonga
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    Citação Postado originalmente por Bruno Furtado Ver Post
    brunoboard_@hotmail.com
    parece que é isso mesmo que vou fazer, so que tenho que procurar alguem especializado aqui em Fortaleza tem varias oficinas que fazem isso por aqui.
    valeu..
    Seu carro é que ano Bruno?

    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.

  • #12
    Usuário
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    Citação Postado originalmente por Costalonga Ver Post
    Seu carro é que ano Bruno?

    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.
    2004 Manual.......

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