Realmente vale as Lt$$$$
. Bom, na verdade a principal utilidade do carro seria na cidade, no dia-a-dia. Trilhas ou viagens só nas férias ou em finais de semana prolongados, o trampo não deixa fazer mais do que isso. As vezes penso que seria sub-utilizar um veículo desses, considerando o investimento. Tenho um Palio Young 2001 com um certo conforto que já me quebra o galho (e que galho 
e onde tem peixe grande, carro pequeno quebra antes de chegar 
). Sinceramente, não vejo a hora de encarar um atoleiro brabo ou uma atravessia com água pelos pés com um 4x4 valente. Mas não pensem que tô com a bola toda, penso em comprar este carro através de um consórcio de pelo menos 100 meses 
Por isso não posso me dar o luxo de me arrepender 
.
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Acho que se sua idéia é ter uma caminhonete deste porte, a L200 vai torna-lo feliz... Se ela por si só, nas versões mais comportadas, já é um sucesso entre os proprietários... Ainda mais essa que vem, como voce mesmo disse, vistida para trilha... Conversando com um fabricante nacional de Guinchos, eles me disseram que estao inclusive fazendo adaptações em seus produtos, para que esta versão da L200, já tenha o guincho como opcional de fábrica, com garantia, instalação nas revendas e tudo mais... A questao que fico imaginando é, se voce comprar um modelo mais baisco, e mandar colocar todas estas parafernalhas, não acaba ficando mais barato que a Savan em si? Pessquise isso, mas acho que vai ser feliz com ela...
[]'s
Gustavo
Postado originalmente por Die Hard
