Problemas com Pajero 2.8 diesel

[boyber]

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Galera do Forum 4x4,

Possuo uma pajero GLS 2.8 turbo diesel 94/95 e tive problemas de sobre-aquecimento no motor(aparentemente o radiador estourou...)
Gostaria de ter algumas opiniões a respeito deste motor? Ele apresenta muitos problemas, ou foi azar meu? Vale a pena ficar com este carro?

Obrigado, Alexandre

[Everton Júnior]

Eu acho que foi azar seu, porque eu nunca ouvi falar que o motor da Pajero tenha dado algum problema. Foram feitas as manutenções corretamente? Ja foi feita uma limpeza no radiador? É aconselhavel você ficar com o carro dependendo do estado de conservação dele!

[boyber]

O motor estava absolutamente zerado!!! Alguns mecanicos dizem que isto ocorreu pq o motor estava novo, com alta compressão e o radiador não foi visto na mecanica... Outros dizem que isto ocorre direto com as pajeros do ano 95...

Agora vou ter que fazer o motor de qualquer maneira(jogo de pistões, jogo aneis, jogo de junta completo, camisas novas, e outras peçinhas de menor valor...) Ai entra uma outra pergunta, vale a pena comprar estas peças paralelas? ou a qualidade das paralelas é muito inferior do que das originais?

[Everton Júnior]

Se vc for ficar com o carro é melhor colocar peças originais + se for vende-lo é melhor colocar no paralelo. As peças originais tem muito + qualidade doque as paralelas.

[JCPB]

Bem antigo esse tópico mas gostaria de saber o que aconteceu. A conversa de que a causa era o motor novo é brincadeira, né...???? Uma possibilidade razoável é defeito na válvula termostática, inclusive por falta de aditivo na água que emperra a mesma com resíduos de ferrugem.
Quanto a retífica, onde conseguir peças senão standard??? Existem camisas disponíveis com a mesma qualidade???

Abço,

Júlio

[LUIS ANTONIO -BA]

O motor estava absolutamente zerado!!! Alguns mecanicos dizem que isto ocorreu pq o motor estava novo, com alta compressão e o radiador não foi visto na mecanica... Outros dizem que isto ocorre direto com as pajeros do ano 95...

Agora vou ter que fazer o motor de qualquer maneira(jogo de pistões, jogo aneis, jogo de junta completo, camisas novas, e outras peçinhas de menor valor...) Ai entra uma outra pergunta, vale a pena comprar estas peças paralelas? ou a qualidade das paralelas é muito inferior do que das originais?

Esquentou tanto assim que fundiu o motor?

[Hamilton.pb]

Galera do Forum 4x4,

Possuo uma pajero GLS 2.8 turbo diesel 94/95 e tive problemas de sobre-aquecimento no motor(aparentemente o radiador estourou...)
Gostaria de ter algumas opiniões a respeito deste motor? Ele apresenta muitos problemas, ou foi azar meu? Vale a pena ficar com este carro?

Obrigado, Alexandre

Tenho uma Pajero Diesel 2.5 2007. A fama do motor dar superaquecimento é antiga. Em princípio, o carro é muito pesado para o motor. Para evitar problemas, você deve andar sempre em baixa rotação. Existem pessoas que fundiram o motor em torno de 30.000 km, o que mostra que esse motor não é confiável...

[BLUE BUS]

Tenho uma Pajero Diesel 2.5 2007. A fama do motor dar superaquecimento é antiga. Em princípio, o carro é muito pesado para o motor. Para evitar problemas, você deve andar sempre em baixa rotação. Existem pessoas que fundiram o motor em torno de 30.000 km, o que mostra que esse motor não é confiável...

O motor dele é o 4m40 e não o 4d56 das L200 e da sua Pajero.

[BLUE BUS]

Galera do Forum 4x4,

Possuo uma pajero GLS 2.8 turbo diesel 94/95 e tive problemas de sobre-aquecimento no motor(aparentemente o radiador estourou...)
Gostaria de ter algumas opiniões a respeito deste motor? Ele apresenta muitos problemas, ou foi azar meu? Vale a pena ficar com este carro?

Obrigado, Alexandre

Bom se vale o minha opinião....quando comprei a minha com o motor 4m40 igual ao seu, pensei que fosse uma excelente motor mas acabei me desapontando com a resistência do mesmo...tem pessoas aqui no forum que dizem que é muito bom (uma minoria muito pequena mesmo) que acha o motor bom...... A minha bateu o motor com 182.000 km e este carro nunca foi surrado pois era do meu sogro que na estrada não passa de 95 km...é isto mesmo 95 km....comprei o carro pois estava super novo..usei o carro uns 6 meses com todos o cuidados que o motor a diesel requer....pronto estava lá o problema....aqueceu e o marcador estava na metade da temperatura...eu estava andando a 100 km na estrada resumo da brincadeira ficou em 10.500 latinhas....conselho se for fazer o motor só coloque peça original....se não naõ aguenta vai ter que gastar dinheiro 2 vezes. Agora se não quiser mais o motor que na minha opinião é muito fraco, faça como eu e tenha um carro perfeito....cloque um MWM zero e seja proprietário do melho carro da categoria... PAJERO COM MWM . Comprei o motor da minha por 14.500 zero, e ser assaltado pela MITSUROUBO nunca mais.

Abraço

[Hamilton.pb]

O motor dele é o 4m40 e não o 4d56 das L200 e da sua Pajero.

Sim, foi engano meu. O motor da minha Pajero é que é problemático...

[BLUE BUS]

Sim, foi engano meu. O motor da minha Pajero é que é problemático...

Não só o seu, mas o meu também que era o 4m40, pois agora minha Pajero anda com MWM 2.8 zerinho e as dores de cabeça se foram8-).


abraço

[Hamilton.pb]

Não só o seu, mas o meu também que era o 4m40, pois agora minha Pajero anda com MWM 2.8 zerinho e as dores de cabeça se foram8-).


abraço

Caro Blue Bus,

foi só trocar o motor ou foi necessária alguma adaptação?

Um abraço,