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Convex Datacenter
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  1. #37
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    Desliguei a bateria por duas vezes, deixando desligado por várias horas e não resolveu. Continua oscilando a lenta.

  2. #38
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    TR4 - Ajuste da Rotação da Marcha Lenta.

    Boa noite galera, bem minha TR4 parece normal, ela em si não esta falhando e nem oscilando, a única diferença que eu notei foi que no neutro a rotação esta em +-750 rotações, lembro que antes ela ficava entre 950 e 1050, acho que esse era o normal, +- 1000 rotações, com essa diminuição da rotação percebi que o ar meio que desliga quando estou no trânsito, engarrafamento, mais basta eu acelera um pouco de 750 para 1000 que o ar volta a funcionar. Alguém pode me ajudar? Como faço para voltar a rotação no neutro para +- 1000?


    Janiel Freire.

  3. #39
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    Citação Postado originalmente por janielfreire Ver Post
    Boa noite galera, bem minha TR4 parece normal, ela em si não esta falhando e nem oscilando, a única diferença que eu notei foi que no neutro a rotação esta em +-750 rotações, lembro que antes ela ficava entre 950 e 1050, acho que esse era o normal, +- 1000 rotações, com essa diminuição da rotação percebi que o ar meio que desliga quando estou no trânsito, engarrafamento, mais basta eu acelera um pouco de 750 para 1000 que o ar volta a funcionar. Alguém pode me ajudar? Como faço para voltar a rotação no neutro para +- 1000?


    Janiel Freire.
    Boa tarde amigão.

    Carinha, o motivo pelo qual a rotação está mais baixa é alguma falha no sistema de injeção eletrônica. Não é possível regular a rotação de lenta em sistemas de injeção eletrônica. A rotação é parametrizada pela central.

    Você deve levar o veículo em uma oficina para verificação dos sensores, bicos injetores, filtro e bomba de combustível, enfim, precisa de uma revisão/manutenção no sistema para que a rotação volte ao padrão.
    PAJERO GLS-B (Grande Lenta Suja - Barulhenta) 10L 2.8TD 99/00

  4. #40
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    Problemas com a lenta da minha tr4

    Galera tenho uma tr4 2007,2008 levei ela para tirar uma vazamento que tinha na caixa de marcha e eles tiraram a bateria dela , porem por coincidência agora ela ficou com a lenta meio louca quando o carro esta em movimento e coloco em ponto morto ela fica acelerando ate 2 mil giro e baixando para a lenta padrao e fica assim repetidamente porem apos parar o carro completamente a lenta se estabiliza, alguém sabe oque é isso ?

  5. #41
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    Citação Postado originalmente por Gabrielmsteiner Ver Post
    Galera tenho uma tr4 2007,2008 levei ela para tirar uma vazamento que tinha na caixa de marcha e eles tiraram a bateria dela , porem por coincidência agora ela ficou com a lenta meio louca quando o carro esta em movimento e coloco em ponto morto ela fica acelerando ate 2 mil giro e baixando para a lenta padrao e fica assim repetidamente porem apos parar o carro completamente a lenta se estabiliza, alguém sabe oque é isso ?

    Bom dia Gabriel, muito provavelmente algum sensor ficou mal conectado. Revise todos os conectores dos sensores.

    Um outro modo de descobrir algo, se fores um cara que fuça nas coisas é achar o conector OBD2 da viatura e pinar. Deve piscar no painel o(s) código(s) de erro(s) da injeção eletrônica. Aí fica mais fácil de se encontrar!!!

    Ou ainda, que acredito ser a melhor opção se a oficina mecânica for de confiança é levar de volta e pedir para verificar. Já me arrependi algumas vezes de fazer isso com um Subaru Legacy que tive a uns anos atrás, mas como mitsubishi não causa mais medo em mecânicos, acho a opção mais viável.

    Segue abaixo um link com algumas referências.

    Mitsubishi OBD-II diagnostic connector pinout diagram @ pinoutguide.com
    4X4 Brasil
    PAJERO GLS-B (Grande Lenta Suja - Barulhenta) 10L 2.8TD 99/00

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