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  1. #157
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    13/10/2020
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    Alguém com esse mesmo problema e que tenha encontrado a solução??



    Citação Postado originalmente por Marcos Paulo_19 Ver Post
    Eu sou o Marcos Paulo a minha é uma Pajero Sport 2001, Aut. Turbo Diesel 2.8, motor 4M40 esta com 183000 km. Mas ela esta patinando um pouco, pensei que era caixa marcha alguns comentários no fórum me parece ser o sensor TPS.
    Vou tentar descrever o que esta acontecendo.

    Quando estou saindo e tentando manter uma velocidade mais baixa, por ter uma lombada a frente ou um cruzamento, com a velocidade entre 35 e 40Km/h e a rotação entre 1500 e 2000, o carro fica como se de uma leve patinada, já em outros momentos com a mesma velocidade e rotação o carro sobe o giro sobe e não desenvolve, tiro o pé e volto a acelerar e funciona normalmente.
    Alterei a posição do sensor TPS e piorou muito, ao voltar para uma posição perto da inicial o funcionamento melhorou, mas por cerca de 15 minutos.
    Substitui o sensor TPS e o funcionamento ficou o mesmo.
    Quanto a caixa, o antigo proprietário mencionou que já comprou o carro funcionando assim e trocou o óleo e o filtro, mas falou que não mudou nada o funcionamento do carro. O óleo utilizado foi o Castrol TQM - SP3.
    Verifiquei o nível de óleo estava correto.
    O carro é fantástico, mas este problema chateia bastante.

    Se puderem orientar de alguma forma agradeço;
    Desde já obrigado;
    Marcos Paulo

  2. #158
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Citação Postado originalmente por flaviogonzales Ver Post
    Alguém com esse mesmo problema e que tenha encontrado a solução??
    Se a caixa de marchas já estava danificada, com a decomposição dos discos de composite, a troca de óleo não resolverá mais o problema.
    Aí só partindo para reparo mesmo, com custo elevado.

  3. #159
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    Pessoal, bom dia......

    Dentro do assunto do topico, gostaria de sanar uma curiosidade.

    Estou decidindo se compro uma PS (2000 a 2006) , provavelmente V6 pelo pouco que rodo, e o que ainda me deixa na dúvida é o alto consumo.

    Pelo que tenho lido, um dos fatores que acarreta o alto consumo de combustivel das PS, do ano 2000 até 2009, se não me engano, tanto as V6 como tambem as diesel (em menor escala ) é o fato do cambio automatico ter apenas 4 marchas.

    É possível trocar este cambio automatico por outro,de outro veiculo ? Se for possivel, isso melhoraria o consumo ?

    Obrigado.
    Pela longa estrada eu vou. Estrada eu sou.



  4. #160
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    25/11/2011
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    Em adaptação tudo é possível, mas geralmente não compensa economicamente.
    Vai gastar dinheiro com peças e mão-de-obra, ficar um período sem o carro e dificultar eventual revenda.
    Sai mais barato gastar uns litros de gasolina a mais ao longo dos anos que vai ficar com o carro.
    Só vale à pena se gostar muito do modelo e fizer questão de câmbio manual, caso contrário é jogar dinheiro fora.

  5. #161
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    Walter, você quis dizer que ao invés de adaptar um outro câmbio automático seria possível colocar um câmbio manual ? É isso ? E isso melhoraria o consumo ?

  6. #162
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    Sim, inclusive é mais fácil adaptar um câmbio manual do que outro automático, já que os automáticos atuais são comandados eletronicamente pelo módulo da injeção.
    Usando um câmbio manual o consumo, ao menos urbano, seria bem melhor do que o atual.
    Mas quem compra um carro V6 geralmente não o utiliza do dia-a-dia urbano. Ou tem um popularzinho ou vai trabalhar de moto ou busão.
    Como eu disse acima, qualquer adaptação é tecnicamente possível, mas geralmente não compensa do ponto de vista financeiro. A menos que vc compre uma Pajero com motor fundido, pela metade do preço de mercado e compre no desmanche o conjunto motor/câmbio que pretende adaptar.
    Na boa, se surgisse a necessidade de eu ir trabalhar todos os dias com a Pajero V6 (hoje faço isso de moto), seria mais viável comprar um Uno Mille por 10mil do que adaptar um câmbio (cujo custo de M.O. e peças facilmente passa desse valor).
    O Uno pode ser vendido depois e o dinheiro retorna. O dinheiro da adaptação não retorna nunca e, pelo contrário, desvaloriza o Pajero.

    E não pense que eu sou "Zé Frisinho" (xiita por originalidade de carro). Já adaptei motor de Opala com cambio de D20 em jipe Willys, motor de Toyota na Envemo Camper, entre outras gambiarras.
    Adaptação como curtição é muito legal, mas se a finalidade for exclusivamente de consumo não vale à pena.



    Citação Postado originalmente por Angelo RJ Ver Post
    Walter, você quis dizer que ao invés de adaptar um outro câmbio automático seria possível colocar um câmbio manual ? É isso ? E isso melhoraria o consumo ?
    4X4 Brasil

  7. #163
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    Perfeito Walter. Obrigado pelos esclarecimentos.

  8. #164
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    19/02/2021
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    Question

    Galera, uma dúvida cruscial: nos manuais e no costume informam que o volume de fluido do câmbio aw0372L, Pajero sport 2.5 hpe vgti, é de 7.5 litros. No caso de uma retifica completa, com substituição de conversor por um novo, troca do radiador de óleo por um também novo, drenagem de todos os condutores de fluido, qual a quantidade de óleo real necessária para o enchimento completo do sistema, haja visto q todo o sistema está zerado de óleo?

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