O motor retificado fica igual ao novo.
Se não ficar bom é porque não foi bem retificado. Ou pela mão-de-obra ou pelas peças usadas.
Pajero full: diesel ou gasolina?
Versão Imprimível
-
17/04/2012, 09:03Imperador!
-
17/04/2012, 20:04FelipeHilux
A gasolina faz 6,5 a 7 na cidade e 9 na estrada.
.
Alias estou vendendo a minha, esta no topico "classificados".
.
PAJERO FULL HPE 2010/2010
.
Motor 3.8 V6 com 250 Cv - 4x4 4x2 e 4x4 reduzida
.
Prata
.
20.000 Km
.
Multimidia original MIT, com telas nos encostos de cabeca, carro foi utilizado apenas para levar filha na escola e fazer compras de mercado/shopping, nunca andou em estrada de terra.
.
Totalmente original - completissima (couro, teto solar, bancos eletricos, automatica/tiptronic, etc) abaixo da tabela
.
R$ 120.000
felipe_unip@yahoo.com.br -
18/04/2012, 10:19em.pereiraSei que um motor retificado fica como novo, porém tenho lido alguns comentários dizendo que o motor 2.8 a diesel dura muito enquanto não é retifícado. Um destes comentários está no tópico "Pajero com motor MWM 2.8":Citação:
Postado originalmente por Imperador!
Sou novo por aqui mas posso dar meu depoimento, minha Pajero é do modelo GLX-B 2.8 Diesel, e quando meu motor bateu aos 250.000 Km rodados, fiz o motor todinho paguei na faixa de uns R$ 10.000 rodei uns 15.000 km e o motor abriu o bico de novo, retornei na oficina ele refez um monte de coisas mais R$ 6.000 e de novo com uns 12.000 km abriu o bico de novo, puto da vida levei na consecionario e o verido foi, este motor não da reforma. -
18/04/2012, 10:53Imperador!
Como eu disse, ou o serviço foi mal feito ou as peças não foram as melhores.
Um dos itens importantes ao se retificar um motor Mit é que só podem ser usadas peças originais ou de primeiríssima linha (Metal Leve pra cima).
Se o teu motor abriu o bico duas vezes com menos de 20.000km depois das retíficas, com certeza alguma coisa foi feita errado.
Aliás, a única coisa que desabona esse motor 2.8 Mit é o custo das peças de motor porque durabilidade, qualidade, torque e potência ele tem.
E, por fim, não é qualquer retífica que pode se meter a trabalhar com motores Mit, pois ele trabalham "no limite" da engenharia e retificá-los exige muito mais que o maquinário (que a maioria não tem) como também conhecimento técnico para deixar o motor de volta aos padrões de fábrica.
Abraço. -
18/04/2012, 14:01Walter L. L. CasittaUm meca me disse que da sim, mas tem que usar peças originais e fica caro. R$10.000,00 é muito barato pra esse motor...Citação:
Postado originalmente por em.pereira
-
18/04/2012, 14:58Imperador!O preço da retífica dele é coisa de uns 15K mesmo...Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
-
18/04/2012, 16:41em.pereiraSai mais barato comprar um motor usado de S10 a diesel e colocar no Pajero.Citação:
Postado originalmente por Imperador!
-
19/04/2012, 23:12srgrande
Mais barato é por motor de opala 4cc, aproveita e substitui o cambio pelo da C-10 3 marchas, junto com diferencial do Dodge Dart. O Pajero vai dar show... de horrores!
“Não há quase nada no mundo que outra pessoa não possa fazer um pouco pior e vender um pouco mais barato”
(John Ruskin) -
24/04/2012, 17:34ROBERTO FORTALEZA
pessoal grande dúvida!estou coprando outro carro andei num fit e numa tr4 AT 2006 mas achei a suspenção com uma pancada no lado do motorista,ja fujo de problemas o que acham fit ou tr4?pensei numa sport mas dizem que o motor da hpe esquenta muito e o valor dela esta de 67000 uma 2007 o que acham?
-
03/05/2012, 14:12Poison
eu tenho exatamente a mesma duvida, decidiu ae?
pensou em seguro? -
03/05/2012, 17:05Poison
Fiz uma tabelinha de consumo da pajero...
Da uma olhada, pelas contas q fiz, compensa comprar a pajero a gasola se for ficar menos de 5 anos, considerando uma diferença de 10mil reais no valor entre elas. -
04/05/2012, 10:56dojao campeaoRoberto, tenho algo q pode lhe interessar, meu email: ddojao@yahoo.com.brCitação:
Postado originalmente por ROBERTO FORTALEZA