Li que o engate da 4x4High da outdoor só tem um ponto que "não" bloqueia o diferencial central? Isso procede? Na reduzida ele bloqueia?
Ou seja, Se a viatura tive com as rodas dianteiras em uma superfície de boa aderencia e as rodas traseiras tiverem sem aderencia a Pickup não sai do lugar com a tração toda sendo desperdiçada nas rodas traseiras?
Tenho uma TR4 e nela tem os dois tipos, deferencial central aberto e tem o bloqueado, e faz uma diferença significativa no desempenho e areia solta e lama.
A l200 outdoor não possui esse recurso?
Estou quase comprando uma outdoor automática 2008 e estou tirando as dúvidas... Obrigado desde já qualquer ajuda...
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