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  1. #1
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    10/02/2012
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    Wink Dúvidas l200 outdoor 2012




    Bom dia a todos, sou novo aqui no fórum, e acabei de comprar uma l200 outdoor, e tenho algumas duvidas:

    Dá pra andar a 140km/h na rodovia sem problemas?

    Ela esquenta do nada como dizem por ai?

    é melhor gls ou hpe?

    Obrigado a todos!

  2. #2
    Usuário Avatar de PauloLimited
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    08/01/2009
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    A 140km/h a L200 vai estar a 3750 rpm +-, dai vc ve que num da pra fazer isso durante muito tempo, ainda mais se vc quiser ficar com ela durante muito tempo.
    Toda L200 esquenta, umas mais outras menos, a minha mesmo num tem esse problema.
    A GLS o motor dura mais e a HPE é mais completa, pois tem air-bag e abs.

  3. #3
    Olha, ja dei uns carreroes com a minha e o ponteiro nao sai da metade. E olha que tá um sol do caramba aqui.
    Bate 140 facil, até mais. A minha tá andando muito mais que a S10 do meu pai.

    Mas nao aconcelho a andar nessa velocidade com nenhuma caminhonete (na verdade com nenhum carro). Qualquer erro e vc roda (Todas sao altas e desengonçadas). Ainda mais que as pistas do brasil so horriveis.

    Acima de 110 km/h, qualquer batidinha, com qualquer carro vc morre ou se quebra todo.

    []s,
    L200 Outdoor HPE 4x3, Lift: -1" , Pneu: 145/45 R13 Slick, Guincho: Braço forte!!!
    - Mais vale um mau dia de pescaria que um bom dia de trabalho \o/

  4. #4
    Usuário Avatar de jvc
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    27/05/2010
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    Agradecimento: 1
    Citação Postado originalmente por lsamaral Ver Post
    Olha, ja dei uns carreroes com a minha e o ponteiro nao sai da metade. E olha que tá um sol do caramba aqui.
    Bate 140 facil, até mais. A minha tá andando muito mais que a S10 do meu pai.

    Mas nao aconcelho a andar nessa velocidade com nenhuma caminhonete (na verdade com nenhum carro). Qualquer erro e vc roda (Todas sao altas e desengonçadas). Ainda mais que as pistas do brasil so horriveis.

    Acima de 110 km/h, qualquer batidinha, com qualquer carro vc morre ou se quebra todo.

    []s,
    X2 nos toques do camarada acima...
    L200 GLS 2003 Marchador
    http://mitl200.blogspot.com.br/


  5. #5
    Usuário Avatar de Imperador!
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    18/02/2010
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    Nenhuma picape foi feita pra correr. A L200 Outdoor menos ainda. Se quiser conservar esse motor por muito tempo, tem que evitar altas faixas de rotação por longos períodos.
    Conduzir essa picape a 140km/h por mais de 30 min é pedir pra estourar tudo.

    As picapes modernas é que podem correr sem problema, apesar de não ser recomendável.
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  6. #6
    Tá no carro errado ai, viu piloto, quando tu pesquisou não tinha nenhuma Ranger 3.0 que dava pra pegar? essa sim anda muito..
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  7. #7
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    22/01/2012
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    Não sei se vai chegando a idade ou algo do tipo, mas puxar mais de 120km/h em um carro que tem centro de gravidade alto, é grande e é pesado é algo que eu não faço, não recomendo e não aconselho mesmo.
    Ex - L200 Outdoor HPE 2012/2012.
    L200 Triton HPE V6 Flex - 2013/2013.

  8. #8
    Só para constar, creio que o problema do aquecimento ja foi resolvido pela mit nessa versão 2012.

    Aminha já veio com uma helice branca na frente do radiador (igual da triton). Parece que isso resolve o problema.

    A minha nao apresentou esse problema. =)

    Citação Postado originalmente por ph275 Ver Post
    Bom dia a todos, sou novo aqui no fórum, e acabei de comprar uma l200 outdoor, e tenho algumas duvidas:

    Dá pra andar a 140km/h na rodovia sem problemas?

    Ela esquenta do nada como dizem por ai?

    é melhor gls ou hpe?

    Obrigado a todos!
    L200 Outdoor HPE 4x3, Lift: -1" , Pneu: 145/45 R13 Slick, Guincho: Braço forte!!!
    - Mais vale um mau dia de pescaria que um bom dia de trabalho \o/

  9. #9
    Usuário Avatar de Imperador!
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    18/02/2010
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    Fortaleza/CE
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    Essa hélice de 8 pás foi colocada na Outdoor (desde as primeiras) e é a mesma usada na Ranger.
    Aliviou o problema, mas não resolveu 100% não. Algumas, quando muito exigidas ainda esquentam.
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  10. #10
    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    Essa hélice de 8 pás foi colocada na Outdoor (desde as primeiras) e é a mesma usada na Ranger.
    Aliviou o problema, mas não resolveu 100% não. Algumas, quando muito exigidas ainda esquentam.
    A quantidade maior de pás no ventilador serve para reduzir o ruido que ela gera. Com 4 ou 8 pás ela desloca praticamente a mesma quantidade de ar. Alem disso o ventilador existe para ventilar quando o veículo está parado ou em baixa velocidade. Acima de 60Km/H não serve pra nada e como a L200 só aquece correndo, mexer no ventilador é perda de tempo e dinheiro...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  11. #11
    Usuário Avatar de Costalonga
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    Citação Postado originalmente por Walter L. L. Casitta Ver Post
    A quantidade maior de pás no ventilador serve para reduzir o ruido que ela gera. Com 4 ou 8 pás ela desloca praticamente a mesma quantidade de ar. Alem disso o ventilador existe para ventilar quando o veículo está parado ou em baixa velocidade. Acima de 60Km/H não serve pra nada e como a L200 só aquece correndo, mexer no ventilador é perda de tempo e dinheiro...
    Walter nesse ponto eu vou descordar de você, sei que você saca muito de caminhonete, mas nesse ponto eu senti na pele a diferença das 8 Paletas pra 11 Paletas.

    Eu coloquei na minha L200 Sport a Hélice da Sprinter de 11 Paletas, e o carro mudou completamente, antes você ficava na frente do carro e não sentia nada, colocava uma folha de jornal e não grudava, depois de trocar a folha de jornal grudava na grade e num saia não.
    Outra coisa é quando abre o capo, antes não vinha vento nenhum, depois da troca era uma ventania que só quando o capo estava aberto.
    A diferença é muito grande, principalmente porque coloquei uma hélice com as paletas bem arqueadas.

    Mas só a Hélice não resolve 100% do aquecimento não.

    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.

  12. #12
    Usuário Avatar de PauloLimited
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    Citação Postado originalmente por lsamaral Ver Post
    Só para constar, creio que o problema do aquecimento ja foi resolvido pela mit nessa versão 2012.

    Aminha já veio com uma helice branca na frente do radiador (igual da triton). Parece que isso resolve o problema.

    A minha nao apresentou esse problema. =)
    Num acredita nisso não, desde 2004 tão falando isso que resolveram o problema. Num deixa de fazer nada que vc quiser na L, mas essa historinha pra boi dormi num cai nela não.

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