Dúvidas l200 outdoor 2012

[PauloLimited]

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Ok, mas se vc reparar eu disse que as AT trabalhavam com baixas rotações em comparação as MT e eu comcordo que não apenas os motores diesel como qualquer outro trabalhando em altas o tempo todo vão pro saco mais rápido, mas no caso das L200 que têm um sistema de arrefecimento subdimensionado os danos das altas rotações ficam mais evidentes.
No entanto, acredito que se alongássemos um pouco mais esse cambio ela faria muita força principalmente em condições adversas.
Abs.

Se o sistema de aferrecimento desse conta do recado, o que tinha que ser feito era colocar uma sexta marcha e deixar as outras com a mesma relação. Esse motor so é bom pra puxar na estrada depois dos 3000 rpm, a 110km/h de quinta se vc colocar uma quarta a L200 berra berra e num sai do lugar, é complicado.

[Mantiqueira]

Se o sistema de aferrecimento desse conta do recado, o que tinha que ser feito era colocar uma sexta marcha e deixar as outras com a mesma relação. Esse motor so é bom pra puxar na estrada depois dos 3000 rpm, a 110km/h de quinta se vc colocar uma quarta a L200 berra berra e num sai do lugar, é complicado.

Boa,concordo.

[Marcelo-HPE]

A Minha Outdoor não fazia isso não !!
Eu vinha a 110km , quando encostava nos caminhões a 80km/h . a rpm do motor vai para 2000rpm em 5° marcha. eu pisava em 5° ,o TGV assobiava ,e a bicha metia a cara e ia embora .
O bom da l200 outdoor é que ela educa o peão, 110km ,120km/h tá bom pra outdoor.
Meu lembro das palavras do Sr Antônio, mecânico experiente e especializado em Misusbishi aqui da cidade .
Uma vez ele me disse " Meu filho , quando vc tiver no asfalto , deixa as Hilux e as frontier´s novas irem embora a 150km/h , não tente ir atrás , mas em compesação , chama qualquer uma dessas aí para entra com a sua l200 numa estrada de chão severa cravada de pedregulhos e facões , que vc verá quem vai entrar e quem vai sair e, vc verá onde está a verdadeira picape 4x4.
Salve a experiência !!!

[Mantiqueira]

A Minha Outdoor não fazia isso não !!
Eu vinha a 110km , quando encostava nos caminhões a 80km/h . a rpm do motor vai para 2000rpm em 5° marcha. eu pisava em 5° ,o TGV assobiava ,e a bicha metia a cara e ia embora .
O bom da l200 outdoor é que ela educa o peão, 110km ,120km/h tá bom pra outdoor.
Meu lembro das palavras do Sr Antônio, mecânico experiente e especializado em Misusbishi aqui da cidade .
Uma vez ele me disse " Meu filho , quando vc tiver no asfalto , deixa as Hilux e as frontier´s novas irem

embora a 150km/h , não tente ir atrás , mas em compesação , chama qualquer uma dessas aí para entra com a sua

l200 numa estrada de chão severa cravada de pedregulhos e facões , que vc verá quem vai entrar e quem vai sair
e, vc verá onde está a verdadeira picape 4x4.
Concordo em gênero e número.
Em termos de resistência só as Hilux japas pra bater as L200, o resto sou mais as L200.









Salve a experiência !!!

Concordo em gênero e número.
Em termos de resistência só as Hilux japas pra bater as L200, o resto sou mais as L200.
ZzzzzzzzzzzzzzzZzzzzzzzzzzzzzzzzz

[Marcelo-HPE]

È isso aí meu velho , quando vejo uma hilux japa ou uma l200 com aquela suspensão altona de tanque de guerra encostar do meu lado num sinal , eu sinto até vergonha do meu Sedãzão !!!!

[POPEYE MIT]

A Minha Outdoor não fazia isso não !!
Eu vinha a 110km , quando encostava nos caminhões a 80km/h . a rpm do motor vai para 2000rpm em 5° marcha. eu pisava em 5° ,o TGV assobiava ,e a bicha metia a cara e ia embora .
O bom da l200 outdoor é que ela educa o peão, 110km ,120km/h tá bom pra outdoor.
Meu lembro das palavras do Sr Antônio, mecânico experiente e especializado em Misusbishi aqui da cidade .
Uma vez ele me disse " Meu filho , quando vc tiver no asfalto , deixa as Hilux e as frontier´s novas irem embora a 150km/h , não tente ir atrás , mas em compesação , chama qualquer uma dessas aí para entra com a sua l200 numa estrada de chão severa cravada de pedregulhos e facões , que vc verá quem vai entrar e quem vai sair e, vc verá onde está a verdadeira picape 4x4.
Salve a experiência !!!

cara ...é isto mesmo. Aliás e até um pouco exagerado.Como alguns já escreveram anteriormente, caminhonete alguma é carro de altas velocidades .Altura e velocidade não combinam. Passei a ser mais cuidadoso ainda qdo instalei um body lift de 3 pol na minha "negona". Sentí o mesmo cuidado qdo instalei um som de primeira linha. Nunca mais parei meu carro em qualquer local. Ou seja, as vezes essas coisas nos ajudam a sermos mais cautelosos e nos lembra que nao estamos dentro de esportivo de quase 2 metros de altura

[lsamaral]

A Minha Outdoor não fazia isso não !!
Eu vinha a 110km , quando encostava nos caminhões a 80km/h . a rpm do motor vai para 2000rpm em 5° marcha. eu pisava em 5° ,o TGV assobiava ,e a bicha metia a cara e ia embora .
O bom da l200 outdoor é que ela educa o peão, 110km ,120km/h tá bom pra outdoor.
Meu lembro das palavras do Sr Antônio, mecânico experiente e especializado em Misusbishi aqui da cidade .
Uma vez ele me disse " Meu filho , quando vc tiver no asfalto , deixa as Hilux e as frontier´s novas irem embora a 150km/h , não tente ir atrás , mas em compesação , chama qualquer uma dessas aí para entra com a sua l200 numa estrada de chão severa cravada de pedregulhos e facões , que vc verá quem vai entrar e quem vai sair e, vc verá onde está a verdadeira picape 4x4.
Salve a experiência !!!

Boa. Tb sinto a mesma coisa.

[johnpeter]

Bom dia a todos, sou novo aqui no fórum, e acabei de comprar uma l200 outdoor, e tenho algumas duvidas:

Dá pra andar a 140km/h na rodovia sem problemas?

Ela esquenta do nada como dizem por ai?

é melhor gls ou hpe?

Obrigado a todos!

tenho uma 2010 e nunca mexeu o ponteiro da temperatura, se tu cuidar do liquido de arefecimento e nao andar por mais de 2 horas nun ritmo muito alto e forçando, nao da problemas...
a melhor é a gls sem duvida, ja tive uma, agora to com uma hpe.
conhelo bastante sobre as l200 e outras pick up´s, fala comigo e pede se tiver duvidas...

[AurelioSoares]

Tenho uma GL, e viajo 2000Km de Brasilia a Terezina todo ano, daqui até a bahia é asfalto e vou a 120-130Km/h sem problema algum, quem quizer passar fique a vontade, as Hilux passam vuando, Triton Amarok, Frontier, S10 e Ranger vem depois nessa ordem, ai depois de Barreiras tem um trecho de 60km de chão, terra batida. eu continuo a 120Km/h, ai vem primeiro as s10 procurando pedrinha no chão, (tem que tomar cuidado para não bater,pois elas se arrastam mesmo) ai vem as Frontier Amarok e depois as Ranger já andando com cuidado, por fim as Tritons e as Hilux.
A minha é lutadora mas nunca esquentou, já troquei muita coisa e sempre lubrifico e verifico a lista de itens necessáros, eu acho que deve ser por ser carro de "quarta feira"

[Moipessoa]

tenho uma 2010 e nunca mexeu o ponteiro da temperatura, se tu cuidar do liquido de arefecimento e nao andar por mais de 2 horas nun ritmo muito alto e forçando, nao da problemas...
a melhor é a gls sem duvida, ja tive uma, agora to com uma hpe.
conhelo bastante sobre as l200 e outras pick up´s, fala comigo e pede se tiver duvidas...

o q é ritmo alto pra uma L200?

[antoniosmg]

estava pesquisando preços de caminhonetes e acabei passando por um site de classificado australiano...enfim olhei la e vi que nem tem a L200 e só a triton como "light pick-up". Essas 2011/12 sao com o motor 2.5 de 178 cv (131kw) 4D56 HP e as mais antigas por volta de 2006/07 utilizam o 3.2 daqui.

Não sei o que significa a sigla HP.

[antoniosmg]

F-Series Super Duty Platinum

E esse motor, será que esquenta??hehehe

É nessas horas que eu queria ser americano haha... alta qualidade no produto e uma coisa que eles fazem bem são os motores "enormes".

DIESEL 6.7L de 400cv!!