E tem mais !!! o queridinho da Mitsubishi não é o 3.2 4m41 e sim o 2.5 4d56 que no exterior roda com 178cv , cabeçote de 16v e injeção CR .
e como não aguenta os 141cv !!!
abs
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E tem mais !!! o queridinho da Mitsubishi não é o 3.2 4m41 e sim o 2.5 4d56 que no exterior roda com 178cv , cabeçote de 16v e injeção CR .
e como não aguenta os 141cv !!!
abs
Tem dono de garagem que não pega mais L200 pra vender. E mais, não pega Triton também porque vem com o logo HPE.
Eu fico quietinho ouvido. Faço de conta que não tenho Triton.
"... Grande Marcelo HPE, quanto tempo meu camarada,
até hoje lembro de vc de suas maravilhosas dicas sobre as L200, eu mesmo sou um feliz proprietário graças a você , que
me deu a maravilhosa dica de procurar saber junto a Mitsubishi se ela já havia passado pelo Recall Branco atravez do numero do chassi. Fora o esterçamento da direção entre outras, tu sim entende muito de L200."
"...O que posso dizer é o seguinte, não faço minhas revisões na Mitsubishi, quando os procuro é só para comprar peças originais, já tive uma péssima experiência com peças paralelas, agora só original. Eu particularmente sou um caso bem atípico, por exemplo eu ando sim na estrada a 3500-4000 giros sem medo! recentemente subi toda a cordilheira dos andes a 3500-4000 rotações, ultrapassei muitas Rangers e Toyotas no caminho,tudo documentado com minha gopro, inclusive reboquei um Troller aquecido de um colega do Paraná, na altura de Susques - Argentina, a 4100 metros de altitude (isso eu n filmei, pq se n vira falta de respeito, nessas horas é hora de ajudar e n de tirar sarro, até porque teoricamente eu é que deveria estar sendo rebocado). Sorte, não sei, só sei que por ser uma Pickup Turbo de Baixa litragem a trato como uma Ligh Truck, uso óleo 100% sintético a quase 4 anos nas especificações ACEA B3-B4 0w40 Castrol, 5w40 Shell Ultra, e na próxima troca vou de 5w30 Shell Ultra. é isso! não sei se é assim, mas tá dando muito certo, abraços..... Fábio Viterbo"
Fala Fabio !!! meu velho de guerra , bons tempos tivemos aqui no forum trocando ideias sobres nossas picapes , fico feliz em saber que a sua l200 continua lhe trazendo muitas alegrias , assim como a minha l200 outdoor me trouxe .
Infelizmente hoje não temos mais picapes do tipo da l200 , e sim sedãs de caçamba que o sujeito compra e depois tem que ir transformando em picape .
Mas a Nova geração do 4d56 está aí com 178 cv . e seria interessante se chegasse ao Brasil .
Abração meu camarada !!!
Só que a Pajero Sport tem o mesmo motor com diferencial bem mais longo e pipoca do mesmo jeito.
Meu Deus, já posso falar que vi de tudo na vida, até doido pra defender o motor da L200.
Agente está em 2012 e até hj num apareceu nenhuma L200 com mais de 121cv com 200 mil rodados. Olha quantos anos já se passaram !!!!
Num adianta vim com essas dores de parto ai não pq o trem num presta mesmo e o problema maior é que num existe um filho de Deus se quer no mundo que saiba mecher nessas bombas.
Num adianta falar que o dono é porco e as outras mil desculpas que tem por ai. Queria ver esses defensores ai pegar uma L200 e rodar 200 mil km pra ver se a paixão continua a mesma.
Motor que esquenta, turbina problematica, parafuso e polia do virabrequim que quebra....................
Não entrei aqui para polemizar, mas quem disse que L200 que não roda menos de 200.000Km o dono é um porco foi vc. Outra coisa sempre cuidei muito bem da manutenção dos meus carros como já havia dito anteriormente mas, vc não prestou atenção ou não viu.
Vamos lá pessoal como disse o carro tem as suas virtudes tanto que adoro a minha L mas reconheço que o motor é fraco é simples.
Não adiantar culpar o câmbio pois, o mesmo é reduzido para compensar o baixo torque do motor. E também não adianta dizer que se não tivessem aumentado a potência ele seria ótimo pois quem gostaria de ter uma L200 de 70Cv ?
Sejamos francos nossas L200 não mereceriam um motor bem melhor ?
Na minha humilde opinião é a melhor suspensão (com peças originais é claro) entre outras qualidades que a tornam maravilhosa.
Por último, acho muito desagradável ouvir de vc Leo Toy que nem me conhece ... óleo vagabundo, se troca tudo etc,etc.Sempre fui muito criterioso com a manutenção da minha viatura usando peças originais todas manutenções preventivas etc etc. Suponho que vc deva ser apaixonado por carros , assim como eu também sou mas, nós como consumidores brasileiros deveríamos ser mais exigentes pois, só assim seremos respeitados.
Será que se mais pessoas se indignassem já não teriam colocado o tal 4d56 que usam em outros países em nossos carros ?
Um abraço sem ressentimentos e bom final de semana.