Postado originalmente por
Rodrigo Alex
posso responder algumas por esperiencia propria,
a minha e uma sport hpe 2006/07 modelo outdoor, com 190.000 um dos pistoes trincou, decidi fzr o motor todo, gastei na retifica so para brunir o virabrequim e as camisas, embuchar bielas e alinhar bloco 780,00 , + as peças todas 3,300 incluso um cabeçote novo, dae o resto foi coxim novo, correas, embragem viscosa, e outras besterinha, ao total gastei uns 7 mil, mas fikou bom dmais, eu so ando a 140 km/hr no asfalto, em ultrapassagens 160, 170 km/hr, sobre esquentamentos, ja tive problemas antes de fzr o motor, so que depois q fiz eu deixei sem valvula termostatica , fika sempre abaixo do meio, dpois que fiz o motor nunca mais esquentou nem um pouquinho abaixo do meio sempre, ontem mesmo fiquei emcima de uma balsa 2 horas e 10 parado no sol quente com ar ligado, e tudo ok, acho q nao consigo passar de 200.000 rodados pelas condicoes q uso o motor, eu cuido muitooo bem msm, nao deixo nenhum vazamento, mais eu gosto de andar pizadooo.
a forma de vc ver se o motor esta bom, liga o motor, e tira a magueira do respiro que vai no caracol do filttro de ar, se estiver jogando muito oleo e for uma fumaca muito branca e pq esta ruim ,se for um pouquinho melado e so akele soprinho transparente, esta td ok. detalhe, caso esteja td ok , retire a magueira da turbina que vai para o intercooler, se la estiver muito melada de oleo, pode ser q a turbina esteja ruim tbm,