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Convex Datacenter
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    Citação Postado originalmente por marcosobral Ver Post
    Instalei o relé, super fácil, mas não temporizou.
    Citação Postado originalmente por ary nunes Ver Post
    Salve Marcosobral,

    Se o relé foi corretamente instalado só existem duas possibilidades para não funcionar.
    1ª-relé com defeito de fábrica
    2ª-a programação de temporização não foi corretamente executada
    Verifica a programação no primeiro post deste tópico.

    Abraço
    Ary
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    Também pode ser que o modelo do relé não é exatamente o mesmo. Alguns são compatíveis em termos de funcionalidade e pinagem, mas não têm o temporizador programável. A exemplo do original Land Rover (AMR 2341), que tem temporizador fixo.

    Acredito que o modelo da DNI (DNI0317 – Rele do Limpador de Para–brisa com Lavagem – 12V | DNI - Condutores Eletricos) também não seja programável. Nessa página constam vários modelos compatíveis (veja abaixo). Não sei se existe alguma forma de pesquisar se são programáveis ou não.

    Fabricante Modelos
    Agrale 6007011027009
    Fendt X830250015
    Ford 191955531
    191955531A
    305955531
    325955531-1 (3)
    4C4517C499AA
    4C4517C499BA
    547955531
    TJG955531
    ZBC955531A (2)
    Marcopolo 10543135
    Scania 8553463
    Troller 8RRE20N-151
    Valmet 31543010
    Volvo 32017246
    VW / Audi 357955531
    377955531 (1)
    3B0955531
    431455531
    431955531
    547955531
    TJG955531
    ZBC955531
    ZBC955531A (2)
    191955531
    1HM955531
    1HM955531A
    1HM955531B
    2P0955531
    305955531
    321955531
    3259555311 (3)
    330955531

    (1) Sabidamente possui temporizador programável.
    (2) Fui informado por vendedor do ML que também é programável.
    (3) Fui informado por vendedor do ML que não é programável.
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    Citação Postado originalmente por alexsmith Ver Post
    (2) Fui informado por vendedor do ML que também é programável.
    Mas não é. Mandei vir um e testei. Não é programável. É fixo em ~5 segundos.
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  • #51
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    Gostaria de agradecer por esse post. Com as informações obtidas aqui, instalei o relê alemão 357…. na minha quadradinha, que mal limpava no lento e rápido. O resultado é mágico! É triste constatar que o ‘equivalente’ nacional dni0317 exclui a beleza de ser programável.

  • #52
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    Citação Postado originalmente por Lacer Ver Post
    [...] relê alemão 357…. [...]

    Olá, Lacer! Você pode confirmar o código do relé que instalou? É o 357955531? Legal que funcionou! Abraço!
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  • #53
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    Citação Postado originalmente por alexsmith Ver Post
    Agora quero testar se funciona corretamente com o relé programável, mas não vejo razão para não funcionar.
    A função de programação não funcionou só alterando o pino. Vou ter que estudar mais...
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  • #54
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    Oi Alexsmith
    O problema da instalação do temporizador trazeiro é a posiçãodo botão de acionamento que está longe da direção o que na hora de programar tem que prestar a atenção no limpador e na posiçãodo botão.
    Se houvesse uma maneira de colocar a chave de comando junto a direção facilitaria muito.
    Ary
    Ary
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  • #55
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    Este modelo da Bosch também é programável: 0 986 335 058 (0986335058 ou 986335058)

    Fonte:

  • #56
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    Citação Postado originalmente por ary nunes Ver Post
    Oi Alexsmith
    O problema da instalação do temporizador trazeiro é a posiçãodo botão de acionamento que está longe da direção o que na hora de programar tem que prestar a atenção no limpador e na posiçãodo botão.
    Se houvesse uma maneira de colocar a chave de comando junto a direção facilitaria muito.
    Ary

    Hmmmm... Até não acho que a localização do botão no painel chegue a complicar... Pra mim, a questão é que o circuito vai ter que ser diferente para que a funcionalidade de programação funcione como no limpador dianteiro. Enfim, veremos como termina essa novela.

  • #57
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    Já estou preparando a pipoca para assistir a novela até o fim.
    Ary
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  • #58
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    Citação Postado originalmente por ary nunes Ver Post
    Já estou preparando a pipoca para assistir a novela até o fim.
    hehehehehe pior que vai ser uma novela mesmo. Hoje dei uma estudada no circuito original e o fato da chave liga/desliga do limpador traseiro cortar o terra e não o positivo complica tudo... Mas não desisti ainda. Aguarde cenas do próximo capítulo. 😂

  • #59
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    A duras custas, mas deu certo instalar o relé de temporizador programável no limpador traseiro. Assim que possível eu posto aqui o que tive que fazer. Mas já adianto que não basta tirar o original e colocar o outro. Fazendo isso, no máximo se consegue um intermitente básico. Pra fazer programável, tive que alterar mais coisas. Em breve posto aqui.

  • #60
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    Lightbulb Como fazer o limpador traseiro ser intermitente programável

    Boa noite!

    Bom, pra início de conversa, como comentei nos posts anteriores, o limpador traseiro funciona diferente do dianteiro. No dianteiro, o interruptor corta o positivo, enquanto que, no traseiro, o interruptor corta o negativo. Isto inviabiliza simplesmente trocar o relé por um temporizável.

    ATENÇÃO: se for fazer a mesma coisa que eu fiz, recomendo desligar a bateria e retirar o relé do limpador traseiro ANTES de começar a função.

    O que eu fiz foi inverter essa lógica da chave liga/desliga do limpador traseiro para que, ao invés de cortar o aterramento, passasse a cortar o positivo. Para isso, emprestei um positivo da chave de acionamento do esguicho traseiro e fiz com que o fio que antes era aterramento se transformasse em alimentação +12V para o relé. Vejam o condutor vermelho na foto:

    -img_20220721_151253427.jpg

    Um problema nesta abordagem é que o LED de iluminação da chave liga/desliga faz uso do aterramento para se ligar. Então minha alternativa foi trocar o atual pino de aterramento para o pino 5, desconectar a perna negativa do LED e reconectar ela no pino 5. Deu o tamanho exato que eu precisava.

    Assim era o original:

    -img_20220721_105753993_hdr.jpg

    Assim ficou depois da alteração:

    -img_20220721_114128083_hdr.jpg

    Feito isso, foi hora de refazer a pinagem do porta-relé que fica logo abaixo do motor do limpador traseiro.

    Assim é o circuito do relé original:

    -screenshot-2022-07-25-19-21-43.jpg

    E assim é o que eu fiz:

    -screenshot-2022-07-25-19-22-37.jpg

    (perdoem o desenho tosco... hehehe)

    Bom, olhando pro circuito, é possível notar que foram apenas duas alterações:

    1. O pino 1 (31 no relé intermitente) - que antes ia até a chave liga/desliga e, em seguida, ia para o terra - passou ser terra direto. Fiz isso ligando ele no aterramento que vai até o park switch (fio preto do conector de 3 pinos acima do motor).

    2. O pino 2 ("T" do relé intermitente) ficou vazio e o fio que conectava nele (fio que vem da chave liga/desliga) passou a ser conectado no pino "I" do relé.

    Pronto!

    Tudo testado e funcionando melhor que a encomenda! 👍

    Espero ajudar algum outro nerd por aí.

    Abraços!
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