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  • #73
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    Clemente,
    os eventuais retentores a serem substituídos são "achaveis" em casas especializadas ou só Land mesmo?

  • #74
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    Rones, não sei te dizer.

    Eu ficaria com os originais comprados lá fora. Custa pouco.

    Abs

    Clemente

    Citação Postado originalmente por Rones Jr Ver Post
    Clemente,
    os eventuais retentores a serem substituídos são "achaveis" em casas especializadas ou só Land mesmo?
    Land Rover Defender 110 SW 300tdi 2005

    www.cgauer.com.br / vimeo.com/gauer / flickr.com/cgauer / 4explorers

  • #75
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    Valeu, comprarei o kit de retentores da Ashcroft Transmissions Ltd ....e vamos deixar a danada sequinha.

  • #76

    Thumbs up

    Pessoal,

    Não posso evitar de dar este retorno.

    Bem que achei estranho o valor de sedex ser um pouco alto, mas ao consultar o Murilo da AP, o mesmo me confirmou do valor correto.

    Segue cotação de 4 anéis de cada:

    Produtos R$ 18,24
    Frete R$ 20,10
    Total R$ 38,34

    Hoje após 4 dias recebi o tal sedex com os anéis, e finalmente entendi o porque do valor alto, vejam o tamanho da embalagem que o camarada colocou os anéis, um absurdo!!!!

    Mais uma vez não recomendo esta APvedações, pelo menos este tal de Murilo, novamente demonstrou falta de atenção e interesse para atender o cliente.

    Abs,

    Citação Postado originalmente por Marisco Off Road Ver Post
    Pessoal,

    APvedações - Murilo - Não recomendo, demora no envio do produto, muita enrolação para postar no correio.

    Abs,
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -dsc00962.jpg   -dsc00963.jpg   -dsc00964.jpg  
    MARILSON

  • #77
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    Não querendo defender os caras,

    mas os correios proibiram o envio de cartas via SEDEX e PAC. Ou seja, para usar PAC ou SEDEX, tem que colocar na caixa e esta parece a menor das caixas aceitas pelos correios.

    A Milena tem o mesmo problema com as coisas da 4Explorers

    Mãos a obra! Abraços e boa sorte.

    Não esqueça de limar todos os cantos vivos do pino e da cx de transferência...

    Abs

    Clemente


    Citação Postado originalmente por Marisco Off Road Ver Post
    Pessoal,

    Não posso evitar de dar este retorno.

    Bem que achei estranho o valor de sedex ser um pouco alto, mas ao consultar o Murilo da AP, o mesmo me confirmou do valor correto.

    Segue cotação de 4 anéis de cada:

    Produtos R$ 18,24
    Frete R$ 20,10
    Total R$ 38,34

    Hoje após 4 dias recebi o tal sedex com os anéis, e finalmente entendi o porque do valor alto, vejam o tamanho da embalagem que o camarada colocou os anéis, um absurdo!!!!

    Mais uma vez não recomendo esta APvedações, pelo menos este tal de Murilo, novamente demonstrou falta de atenção e interesse para atender o cliente.

    Abs,
    Land Rover Defender 110 SW 300tdi 2005

    www.cgauer.com.br / vimeo.com/gauer / flickr.com/cgauer / 4explorers

  • #78

    Thumbs up

    Clemente,

    Com certeza vc não observou o tamanho da caixa!!!

    28x22x14 cm, com certeza poderia vir numa caixa bem menor que é o padrão dos correios.

    Mando material pelos correios todos os dias e jamais faria uma destas, uma absurdo.

    Mas agora á tarde, apenas alerto os colegas para não cair no mesmo erro.

    Valeu pelas dicas sobre a troca, com certeza vou limar todos os cantos, pois pelo que vi este é o ponto crítico do trabalho.

    Agradeço e abs,

    Citação Postado originalmente por CGAUER Ver Post
    Não querendo defender os caras,

    mas os correios proibiram o envio de cartas via SEDEX e PAC. Ou seja, para usar PAC ou SEDEX, tem que colocar na caixa e esta parece a menor das caixas aceitas pelos correios.

    A Milena tem o mesmo problema com as coisas da 4Explorers

    Mãos a obra! Abraços e boa sorte.

    Não esqueça de limar todos os cantos vivos do pino e da cx de transferência...

    Abs

    Clemente
    MARILSON

  • #79
    Marilson,

    A minha caixa veio bem menor, mas nem por isso paguei menos frete.

    Veja se os códigos dos que comprou coincidem com os meus, por favor. Estou em dúvida quanto às dimensões.

    Quant. Código / Descrição Preço Total
    ================================================
    02 - Peças 2.121 - Oring Viton70 26,64 x 2,62 R$ 2,58 R$ 5,16
    02 - Peças 2.119 - Oring Viton70 23,47 x 2,62 R$ 2,10 R$ 4,20
    ================================================
    Prazo 2 dias
    Total do Pedido R$ 9,36
    Valor do Sedex R$ 21,80
    Total............... R$ 31,16


    Abs,

    Norberto
    4X4 Brasil Razão: erro de português
    Norberto - BH/MG
    Defender 90 - CP 4.12 Ashcroft/BF mud 35"x12.5R15/2xARB/T-Rex Bone+Raptor4x4/Gwyn Lewis Chall kit 11.5"/Warn 9.5XP

  • #80

    Thumbs up

    Mesmas medidas, acho que são estes mesmos.

    Com certeza o valor é bem menor, no site dos correios tem como calcular o sedex com base no cep e medida da caixa, entre lá e veja como dá uma diferença razoável se alterar a medida do volume.

    Abs,

    Citação Postado originalmente por norberto Ver Post
    Marilson,

    A minha caixa veio bem menor, mas nem por isso paguei menos frete.

    Veja se os códigos dos que comprou coincidem com os meus, por favor. Estou em dúvida quanto às dimensões.

    Quant. Código / Descrição Preço Total
    ================================================
    02 - Peças 2.121 - Oring Viton70 26,64 x 2,62 R$ 2,58 R$ 5,16
    02 - Peças 2.119 - Oring Viton70 23,47 x 2,62 R$ 2,10 R$ 4,20
    ================================================
    Prazo 2 dias
    Total do Pedido R$ 9,36
    Valor do Sedex R$ 21,80
    Total............... R$ 31,16


    Abs,

    Norberto
    MARILSON

  • #81
    Usuário Avatar de Rones Jr
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    ...a festa vai começar....

    Chegaram duas caixihnas para mim da Ashcroft....o kit de reparo completo da Lt230...que decidi abrir por completo e dar uma geral...pois pelo que vi a minha Disco foi uma menina abandonada que peguei para criar...e já que vou retirar a transfer case....vou retirar a CA tb....mandar limpar e ajustar a pressão....e....e...e.....olha aí o conversor de torque HD da Ashcroft....isso não vai prestar!!!!

    Já que vou baixar tudo e a internação vai durar uns 10 dias....ainda vou trocar sapatas e molas do freio de mão, retentor do vira do TD5 que começa a ficar umedecido, filtro do ACE, todos os reparos, inclusive da bomba ABS e pistões dos freios.

    Após isso, somente restará as CV´s joints para o drivetrain ficar completamente zero, já que suspensão e direção já assim estão e o motor teve todos os sensores, mangueiras, filtros e etc trocados.

    Ficará por último recolar o teto....
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -20120925_001.jpg   -20120925_003.jpg   -20120925_004.jpg  

  • #82
    CARAMBA! Animal!

    Parabéns!!!

    Abraços, Gustavo Ullmann.

  • #83
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    Pessoal,

    será que conseguimos baixar o conjunto caixa+tcase+freio de mão de única vez?

  • #84
    Usuário Avatar de CGAUER
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    Rones,

    não existe motivo para fazer isso. É mais fácil retirar o sistema do freio de mão (4 parafusos 15mm atrás da panela), antes de baixar o conjunto, que soltar seu cabo. Sugiro utilizar dois longos parafusos M10 com 18cm de comprimento no lugar de dois dos parafusos das caixas.

    Como você vai separar todo o conjunto, melhor fazer por partes. Muito mais leve e bastante mais seguro.

    Só existe uma situação para manter o conjunto inteiro: troca da embreagem.

    Abraços

    Clemente

    Citação Postado originalmente por Rones Jr Ver Post
    Pessoal,

    será que conseguimos baixar o conjunto caixa+tcase+freio de mão de única vez?
    Land Rover Defender 110 SW 300tdi 2005

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