Bueno, tentei sintetizar os procedimentos para remover a transferência da maneira mais simples possível. Então segue abaixo um passo-a-passo do que eu compreendi que deve ser feito...
1- Jipe no plano, calçar rodas traseiras e erguer as rodas dianteiras
2- Drenar o óleo com caixa quente e deixar escorrendo por uma noite
3- Soltar cruzetas dianteiras e traseiras (8x14mm)
4- Puxar freio de mão e soltar porca 30mm do flange do tambor do freio de mão
5- Soltar parafuso philips da tampa do tambor do freio de mão
6- Retirar o parafuso 30mm (já solto) do tambor do freio de mão e retirar o flange
7- Retirar 4 parafusos 17mm que prendem o tambor a caixa e prender todo o conjunto no chassi
8- Remover 4 parafusos 13mm do suporte do cabo do freio de mão
9- Apoiar o suporte e cabo do freio de mão sobre o chassi
10- Desconectar o fio do sensor de ativação do bloqueio
11- Soltar a porca 10mm do prisioneiro do cabo do velocímetro e retirar o cabo
12- Soltar os dois suportes dos coxins (8x 15mm) e deixá-los na caixa
13- Soltar o coxim do escape e girar 180°
14- Retirar a cobertura da caixa de cambio, cubybox e assoalho da cubbybox
15- Soltar e retirar a porca 13mm do eixo de acionamento do bloqueio (guardar a posição exata deste)
16- Soltar porca 13mm da alavanca de seleção high/low (soltar só a porca inferior)
17- Soltar a porca do respiro (15mm)
18- Passar fita no teto e tracionar fita para suspender e depois baixar a caixa
19- Retirar 2 dos 6 parafusos (5x 17mm e 1x 13mm) que prendem a caixa ao câmbio e colocar pinos guia em seu lugar
20- Remover os 4 parafusos restantes e guardar a posição deles
21- Afastar a caixa, cuidando para não danificar o retentor
Esqueci de algo???
Minhas dúvidas:
1- Preciso erguer o jipe ou faço com as 4 rodas no chão?
2- Será mesmo necessário retirar o assoalho sobre a caixa (tunel) ou só o assoalho da cubbybox basta?
3- Qual a medida dos pinos guia que eu preciso comprar? (seriam equivalentes a rosca de um parafuso 17mm?)
Quanto ao procedimento de troca do o'ring, até que parece ser tranquilo... Só queria saber se tem torque para aquela porca que segura o pino intermediário ou eu vou ter que contar as voltas para soltar e depois apertar o mesmo número de voltas mais alguns graus...
Sobre remontar, além de limpar o eixo que vem da caixa, é preciso passar graxa no retentor da transfer. Tenho uma graxa de rolamentos de sabão de lítio NLGI 2 da skf... Serve?
Quanto ao óleo 75w90, liguei para a loja onde eu sempre compro lubrificantes e eles não tinham o óleo por que não tinha "saída". Nos postos também não tinha e um dos funcionários de um posto BR, do setor de troca de óleo, disse que essa especificação não existia...
Hoje fui trabalhar numa cidadezinha do interior do RS, onde tem uma autopeças do lado da rodoviária... Claro que ali tinha o óleo!
Comprei 3 por R$ 33,00 o litro.
Amanhã vou comprar duas chaves de boca 14mm (as únicas que faltam na coleção) e o silicone de cobre. Sábado vou encarar a brincadeira e daí coloco fotos!
Novamente obrigado a todos pela ajuda!!!