Problema na Bomba Injetora ?

[Rubens Viajante]

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Boa tarde pessoal.

Minha Defender vem apresentando o seguinte problema: ao desligar a chave de ignição, o motor continua funcionando por mais um ou dois segundos. O mecânico da concessionária me disse que isso era um problema do solenóide da bomba de combustível . Ocorre que essa minha bomba passou por uma revisão geral em uma autorizada da Bosch há pouco mais de três meses.

Seria realmente isso? Problema no solenóide da bomba injetora?

Desde já, agradeço a aqueles que puderem me ajudar nessa dúvida.

Rubens

[Dinho_BH]

Vou acompanhar...

A minha também (às vezes) faz o mesmo.

Abraços.

[henrique wamser]

a referida bomba não é a injetora, e sim a bomba de combustível, com acionamento elétrico.se travarmos o embulo do solenóide e fizermos pegar no tranco, não precisamos nem da bateria!
portanto, o solenóide deve estar com um retardo no fechamento.

[CGAUER]

Caros,

é sim o solenoide da bomba injetora de combustível. Pode ser sujeira e ou corrosão. Agora mesmo com tudo OK eventualmente ela pode vacilar. Acontece.

Substituir é simples e pode ser feito no local, porém é importante limpar tudo a sua volta antes de desmontar, para evitar o entupimento dos bicos. Qualquer, absolutamente qualquer bombista tem conhecimento para este job. Esta bomba (Bosch VE) é a mais popular das populares.

Abraços

Clemente

[Dinho_BH]

Clemente,

Obrigado!!

Abraços.

[Rubens Viajante]

Clemente,

Obrigado por mais uma vez ter sanado minha dúvida , com uma resposta clara e precisa.

Abraços

Rubens

[CGAUER]

Segue um vídeo sobre o solenoide.

[henrique wamser]

Desulpem a minha mistura de bombas,baseada em comentarios e sem precisao. deveria ter esperado o Clemente.

[Rubens Viajante]

Problema, a princípio, resolvido.
Ontem, levei o Defender a um bombista. Ele testou dalí, testou daqui, e confirmou que o problema estava no solenóide. Trocou uma pequena mola (resistência) que fica dentro do solenóide e, de lá pra cá, não tornou a ocorrer o problema (motor continuar funcionando mesmo depois de desligada a chave).

Rubens

[CGAUER]

O cara foi gente fina. Normalmente querem trocar toda a solenoide.

Excelente!

Abs

Clemente

Problema, a princípio, resolvido.
Ontem, levei o Defender a um bombista. Ele testou dalí, testou daqui, e confirmou que o problema estava no solenóide. Trocou uma pequena mola (resistência) que fica dentro do solenóide e, de lá pra cá, não tornou a ocorrer o problema (motor continuar funcionando mesmo depois de desligada a chave).

Rubens

[vwinit]

Meu Defender apresentou o mesmo sintoma ...

Levei ao bombista para trocar a solenóide e foi detectado que a mesma estava em perfeito estado, mas com um porém. Tinha sinal de alguma limalha. Resultado, deixei para desmontar a BI toda.

A bomba foi toda revisada a 9 meses, porém o carro andou apenas 7.000Km neste período de tempo.
Cabe garantia??

Estou aguardando a facada ...

[vwinit]

1265 latinhas ...

Com "desconto" na mão-de-obra pelo curto período de uso após a revisão da BI, 1050 latinhas.

Foi um defeito no came e o reparo sempre é todo trocado novamente. Ficou bom e novamente regulada.
Me indicaram o desgaste causado provavelmente por combustível de origem duvidosa ... será??
Abasteço sempre no mesmo lugar e durante viagens procuro postos (de bandeira) dentro das cidades ao invés de abastacer às margens das BRs.

Abastecer sempre S50 evitaria isto?

Complicado isso. Bem, já foi.
Pelo menos agora está funcionando 100% a solenóide que não precisei trocar ...