Pedal de freio baixando

[Rogbenno]

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Voltando da fenajeep durante o feriado, notei que o pedal de freio começou a baixar. Preciso dar duas pisadas no pedal para ele ficar na posição normal. Sangrei o sistema e troquei todo o fluido, mas nao resolveu. Nao encontrei vazamentos. Será que o problema e no cilindro mestre? Existe reparo ou preciso trocar todo o cilindro?
Grato. Rogerio.

[CGAUER]

Se o sintoma também acontece com o carro parado, é o cilindro mestre. Se for após fazer curvas, é folga nos cubos/rolamentos.

Abs

Clemente

Voltando da fenajeep durante o feriado, notei que o pedal de freio começou a baixar. Preciso dar duas pisadas no pedal para ele ficar na posição normal. Sangrei o sistema e troquei todo o fluido, mas nao resolveu. Nao encontrei vazamentos. Será que o problema e no cilindro mestre? Existe reparo ou preciso trocar todo o cilindro?
Grato. Rogerio.

[Rogbenno]

Valeu mestre Clemente.
Eu prestei atenção, e realmente acontece depois de fazer curvas. Embora tenha trocado os rolamentos a menos de um ano, vou mandar verificar novamente.
Eu já estava pesquisando cilindro mestre, bomba de vácuo, etc.
Grande abraço.
Rogério.

[CGAUER]

Roger,

verifique as porcas que seguram os rolamentos. Normalmente não substituem por novas, logo ficam mal travadas. As porcas são travadas amassando-se uma das laterais. Depois de usadas, não se pode reaproveitar, correndo risco de soltar o rolamento.

Abraços

Clemente

Valeu mestre Clemente.
Eu prestei atenção, e realmente acontece depois de fazer curvas. Embora tenha trocado os rolamentos a menos de um ano, vou mandar verificar novamente.
Eu já estava pesquisando cilindro mestre, bomba de vácuo, etc.
Grande abraço.
Rogério.

[ka2]

Pessoal

Estou no Jalapao, e hoje cedo tive um problema com o freio. Uma pedra danificou uma extremidade do tubo metálico do freio traseiro esquerdo, fazendo fluido vazar. Achei uma pessoa em Mateiros que refez a ponta do tubo e ficou 100%. Comprei o único fluido de freio disponivel aqui, que é o dot3, de cor azul. O que esta no carro é vermelho... Agora estao um tanto misturados.
Existe algum problema nisso? Posso voltar tranquilo ou devo fazer algo na primeira cidade com recursos na volta?

Obrigado
Sergio Ka2

[CGAUER]

Sergio,

Tudo ok. Mas tenha certeza ao voltar, de colocar apenas o DOT 4.

Bot trip.

Clemente

Pessoal

Estou no Jalapao, e hoje cedo tive um problema com o freio. Uma pedra danificou uma extremidade do tubo metálico do freio traseiro esquerdo, fazendo fluido vazar. Achei uma pessoa em Mateiros que refez a ponta do tubo e ficou 100%. Comprei o único fluido de freio disponivel aqui, que é o dot3, de cor azul. O que esta no carro é vermelho... Agora estao um tanto misturados.
Existe algum problema nisso? Posso voltar tranquilo ou devo fazer algo na primeira cidade com recursos na volta?

Obrigado
Sergio Ka2

[ka2]

Legal Clemete, obrigado!
Hoje rodei quase 400km na terra, o freio esta ok, só um pouco mais mole. Quando chegar, vou mandar a land para um aperto geral de porcas e parafuzos (o Jalapao judia) e vou pedir para revisar o sistema de freios, incluindo esgotar e trocar por dot4 como vc recomenda.
Abraço
Sergio ka2

[mistura]

Falando em baixar pedal,vou fugir do assunto e falar da minha experiencia,estava com o meu pai na defender (90tinha) estávamos descendo uma serra ingrime com um jeep engatado atras pelo cambão, e meu pai não desceu de reduzida só foi em segunda e pé no freio,
chego em um ponto da descida que o freio começou a baixar, e o pedal foi afundando e afundando até que não restou mais nada ,estava em terçeira então meu pai puxou pra segunda rapidamente e depois pra primeira e tirou o pé as quatro rodas patinaram, entao quando estavamos mais lento o pai puxou o freio de mao e encostou na valeta da beira da estrada,ele patinou por uns 20m e parou.
Depois de um tempo o freio voltou mas não tão bom quanto era antes,então descemos o resto em segunda reduzida e o cara do jeep engatado atrás ajudando na frenagem.
Aqui fica minha dica os discos da defender pelo menos a da minha 2001 não sao ventilados,então cuidado em descidas longas.
Valeu abraço

[CGAUER]

Mistura,

Ainda bem que o final foi feliz! Sorte que seu pai teve a presença de espírito.

O problema neste caso, além do vacilo (rsrs), foi a ebulição do fluído de freio. Verifique se está usando DOT 4 e que este esteja novo. Quando envelhece, acumula umidade e gera este efeito. Após este episódio, é importante substituir todo o fluído e sangrar o sistema integralmente. Mesmo com fluído correto, isso pode acontecer, mas a temperatura dos freios deveria está para lá do aceitável.

Nestas situações é importante observar os sinais do freio. Se perceber que algo mudou, pode ter certeza que estará indo na direção do problema. No primeiro sinal de algo errado, recomendaria sempre reavaliar a situação. O ideal, como mesmo você escreveu, era ter descido com marcha mais curta. Ligar o ar condicionado, no caso do Defender 300TDI que não compensa a rotação, ajuda bastante.

Abraços

Clemente

Falando em baixar pedal,vou fugir do assunto e falar da minha experiencia,estava com o meu pai na defender (90tinha) estávamos descendo uma serra ingrime com um jeep engatado atras pelo cambão, e meu pai não desceu de reduzida só foi em segunda e pé no freio,
chego em um ponto da descida que o freio começou a baixar, e o pedal foi afundando e afundando até que não restou mais nada ,estava em terçeira então meu pai puxou pra segunda rapidamente e depois pra primeira e tirou o pé as quatro rodas patinaram, entao quando estavamos mais lento o pai puxou o freio de mao e encostou na valeta da beira da estrada,ele patinou por uns 20m e parou.
Depois de um tempo o freio voltou mas não tão bom quanto era antes,então descemos o resto em segunda reduzida e o cara do jeep engatado atrás ajudando na frenagem.
Aqui fica minha dica os discos da defender pelo menos a da minha 2001 não sao ventilados,então cuidado em descidas longas.
Valeu abraço

[mouramares]

Clemente, minha 90, quando na cidade em velocidade baixa, o freio parece da bmw....rsssss, mas se aumentar a velocidade e precisar freiar bruscamente ao chegar numa traseira piso pra valer e sinto que o carro nao segura, tambem em viagens longa o freio começa a ficar ruim, o pedal nao abaixa, mas nao freia.....será que poderia ser o oleo do sistema.....se puder me dar alguma dica, pois ja troquei as as pastilhas mas nao resolveu muito.
abçs
joao

[mistura]

Mistura,

Ainda bem que o final foi feliz! Sorte que seu pai teve a presença de espírito.

O problema neste caso, além do vacilo (rsrs), foi a ebulição do fluído de freio. Verifique se está usando DOT 4 e que este esteja novo. Quando envelhece, acumula umidade e gera este efeito. Após este episódio, é importante substituir todo o fluído e sangrar o sistema integralmente. Mesmo com fluído correto, isso pode acontecer, mas a temperatura dos freios deveria está para lá do aceitável.

Nestas situações é importante observar os sinais do freio. Se perceber que algo mudou, pode ter certeza que estará indo na direção do problema. No primeiro sinal de algo errado, recomendaria sempre reavaliar a situação. O ideal, como mesmo você escreveu, era ter descido com marcha mais curta. Ligar o ar condicionado, no caso do Defender 300TDI que não compensa a rotação, ajuda bastante.

Abraços

Clemente

Ela está com os fluídos certos, porém o freio esquentou demais chegou a sair muuuita fumaça eu achei que ia pegar fogo, deu o chiro caracteristico de pastilha queimada.
Agora mandarei fazer uma revisão nos freios por um mecanico confiável.
Porém ele está funcionando normalmente ''até melhor do que antes'' hahaha
Por que o freio da nossa defender é muito ruim e duro.
Valeu as dicas abraço.

[vwinit]

Mistura, o freio da minha também é bem ruinzinho... é duro e a gente vai se acostumando.
Gostaria de saber o que a turma costuma fazer.
O hidrovácuo e pastilhas foram trocados. Tem uma válvula que vai no hidrovácuo que troquei também e melhorou um pouco. A bomba de vácuo foi testada e está funcionando ...
Ouvi dizer que tem gente que muda o sistema de frenagem por hidrobooster da F250.

Quem tem o sistema de freio original, funciona 100% mesmo? Já tive caminhonetes e o freio nem se compara... mesmo as que não têm ABS.
Abraço!