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  • #37
    Usuário Avatar de CGAUER
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    11/11/2006
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    Eduardo,

    parece que mudaram apenas o caster. Acho pouco provável terem solucionado. Nos fóruns gringos ainda pintam alguns com o "death wobble". O problema é mais do sistema, e não tanto específico do Land Rover. Todos os jipes com eixo rígido podem vir a ter este problema.

    É "ter" para crer...

    Abraços

    Clemente

    Citação Postado originalmente por Eduardo Lopes Ver Post
    Muito interessante essa sua colocação Clemente, sobre a manobra em terrenos com pedras ou tocos, realmente o amortecedor fica totalmente ezposto ali atrás, gostaria de saber se você já tem ouvido sobre shymmy nas defenders fabricadas a partir de 2007, segundo o vendedor da Rota Premium as características e posicionamento da caixa de direção e do amortecedor foram alteradas de maneira eficaz para eliminar este problema.
    Fiz um test Drive em uma 110 2009 mas ela tinha apenas 4 mil km, não tem como saber se mudou ou não com essa quilometragem tão baixa, abraço.
    Land Rover Defender 110 SW 300tdi 2005

    www.cgauer.com.br / vimeo.com/gauer / flickr.com/cgauer / 4explorers

  • #38
    Usuário Avatar de mizo92
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    12/01/2012
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    Citação Postado originalmente por Eduardo Lopes Ver Post
    Sempre tive um pouco de receio em falar sobre o shymmy aqui no forum pois aparece um pessoal que critica sério demais a experiência e conhecimento dos "leigos" como eu para melhorar o desempenho dos seus carros, nesse post como a coisa está fluindo bem ligth e ainda conta com a participação do Clemente que é um cara de visão e sabe do que fala, sem "achismos" e sem ser radical resolvi participar, abaixo segue a minha experiência para que vocês possam tirar as suas conclusões, abraço a todos.

    Sempre tive a idéia de que um Defender tem que ser "todo original", no meu procuro preservar estas características até nos pneus, não apenas na medida mas na marca e modelo, isso vai de cada um, mas quando a minha 110 05 apresentou todos esse problemas relatados acima me bateu o desespero, tanto pela insegurança ao dirigir quanto pelo lado financeiro, o Defender até os 90 mil km se manteve bem em relçaõ ao shymmy apenas com regulagens etc... mas depois disso nada mais funcionou, em uma das inúmeras visitas a Concessionária Land Rota Premium em Salvador, conheci um mecânico que estava instalando dois "kits" desenvolvidos por ele e com o aval da Concessionária, que na época trouxe dois técnicos da land SP para acompanhar os serviços, nada mais era do que o mesmo sistema que a Disco 1 usa, o amortecedor instalado na barra traseira, no início não acreditei muito que isto seria solução para o Defender mas como a própria concessionária estava adquirindo os kits e instalando em dois 110 (já haviam instalados em mais 3) que eles já haviam trocado e regulado tudo que era possível, a nítida insatisfação dos clientes lá nas alturas, sendo que um deles já havia gasto mais de 3 mil reias em manutenção e peças ("fora da garantia") num carro com apenas 50 mil km, resolvi experimentar, trata-se como disse antes da instalação de um amortecedor de direção (o mesmo do Defender) na barra traseira, isso elimina todo o feedback do volante, inclusive nas baixas velocidades, e 100% do shymmy em qualquer velocidade, depois de instalado para testar fizemos 120 km na BR 324 que é um trecho com milhares de remendos, buracos e desníveis de todos os tipos, quase uma trilha de asfalto que liga Salvador a Feira de Santana.
    Testamos em várias velocidades, oscilações de pista, diversos tipos de asfaltos existentes (novo e velho), saída brusca para o acostamento e o carro não apresentou nada de shymmy, estava com uma dirigibilidade estável e segura de uma maneira que nunca havia tido, o carro está grudado no chão, perdeu aquela impressão de que o eixo dianteiro começava a flutuar a partir de 80km no meu caso, uma sensação de que "ele" se controla e não ao contrário, depois disso venho fazendo inspeções regulares a procura de peças que possam estar sendo afetadas por essa alteração a cada 3mil km, já fazem 20mil e tudo certo, nada apresentou ainda desgaste fora do normal de uso, claro que isso vai depender de carro para carro, tipo de manutenção dada, desgaste, kilometragem etc... no meu mesmo quando troquei as buchas de amortecedor, parou de ter shymmy por uns dois meses, a cada alinhamento, quando troquei os pneus por novos também, esse é um problema que vai e volta e leva muito tempo e muita grana para solucionar, dessa maneira o kit te facilita se existir shymmy ainda depois de ter verificado todas as peças que possam causar isso, e de que você tenha certeza de que nada no carro está quebrado ou desgastado, aí vale a colocação dele, não é uma solução milagrosa que tudo desaparece num toque de mágica, é um auxilio ao amortecedor de direção que é visto que não supota a carga nele colocada. O custo do sistema é relativamente baixo ao beneficio, custou em torno de R$ 550,00 e levou 30 minutos de serviço, sem furar, trocar, amassar ou tirar quaiquer características originais do veículo.
    O que fica de bom da experiência com esse kit, é que quando se gasta para eliminar os problemas, um de cada vez conforme aparecem, como fiz anteriormente e depois tudo que você fez e gastou desaparece com de 3mil km rodados (ou até menos), isso te frustra em relação ao uso do veículo e a segurança da sua família, no caso dessa instalação de uma peça "já aplicada" pela land em um dos modelos isso não aconteceu, depois de ler os posts acima ví que dá pra melhorar mais ainda trocando as barras pelas maciças etc... tudo pela nossa segurança e pela satisfação de dirigir um Defender a 80, 90 ou 100kmh ou como preferir, de uma forma segura e prazerosa, grande abraço para todos e espero ter colaborado de alguma forma.
    Faz muito tempo que to deixando o shimmy da minha land pra concertar depois, essa solução me pareceu realmente boa, mas no caso, o carro ficaria com 2 amortecedores de direção? ou ao colocar um atrás, se remove o da frente?
    abçs
    Land Rover Defender 90 CSW - 300tdi - 2001

  • #39
    Usuário Avatar de landlover
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    12/01/2017
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    Revivendo o tópico... Minha 110 nunca teve esse defeito, apesar de claro, ter apresentado alguma folga na direção e alguma sensação de instabilidade, que foram resolvidos com reapertos no braço pitman (tanto a ponta que vai na caixa quanto o pivô que vai na barra/amortecedor direção), além da troca desse amortecedor... mas não uma tremedeira ou chacoalhada ao passar por vias irregulares... Até porque não passo muito dos 100km/h... MAS>>> quero deixar registrado aqui que esse "kit"NUNCA foi desenvolvido ou inventado por nenhum mecânico da Land Salvador ou (ouvi em outro local) por um "engenheiro" pernambucano... O pai dessa criação é o querido Sr. Jorge de Villas, que já foi citado aqui em alguns tópicos, para quem procurava mecânicos em Salvador e região... Acredito que a maioria das pessoas de SSA e região que têm a sorte de levar suas viaturas para Sr. Jorge, nem comentam quase nesses fóruns, pois dificilmente apresentam esses defeitos recorrentes, que grande parte aqui insiste em "achar" que podem resolvê-los levando nos seus "especialistas" preferidos... FICA A DICA!
    Citação Postado originalmente por Eduardo Lopes Ver Post
    Sempre tive um pouco de receio em falar sobre o shymmy aqui no forum pois aparece um pessoal que critica sério demais a experiência e conhecimento dos "leigos" como eu para melhorar o desempenho dos seus carros, nesse post como a coisa está fluindo bem ligth e ainda conta com a participação do Clemente que é um cara de visão e sabe do que fala, sem "achismos" e sem ser radical resolvi participar, abaixo segue a minha experiência para que vocês possam tirar as suas conclusões, abraço a todos.

    Sempre tive a idéia de que um Defender tem que ser "todo original", no meu procuro preservar estas características até nos pneus, não apenas na medida mas na marca e modelo, isso vai de cada um, mas quando a minha 110 05 apresentou todos esse problemas relatados acima me bateu o desespero, tanto pela insegurança ao dirigir quanto pelo lado financeiro, o Defender até os 90 mil km se manteve bem em relçaõ ao shymmy apenas com regulagens etc... mas depois disso nada mais funcionou, em uma das inúmeras visitas a Concessionária Land Rota Premium em Salvador, conheci um mecânico que estava instalando dois "kits" desenvolvidos por ele e com o aval da Concessionária, que na época trouxe dois técnicos da land SP para acompanhar os serviços, nada mais era do que o mesmo sistema que a Disco 1 usa, o amortecedor instalado na barra traseira, no início não acreditei muito que isto seria solução para o Defender mas como a própria concessionária estava adquirindo os kits e instalando em dois 110 (já haviam instalados em mais 3) que eles já haviam trocado e regulado tudo que era possível, a nítida insatisfação dos clientes lá nas alturas, sendo que um deles já havia gasto mais de 3 mil reias em manutenção e peças ("fora da garantia") num carro com apenas 50 mil km, resolvi experimentar, trata-se como disse antes da instalação de um amortecedor de direção (o mesmo do Defender) na barra traseira, isso elimina todo o feedback do volante, inclusive nas baixas velocidades, e 100% do shymmy em qualquer velocidade, depois de instalado para testar fizemos 120 km na BR 324 que é um trecho com milhares de remendos, buracos e desníveis de todos os tipos, quase uma trilha de asfalto que liga Salvador a Feira de Santana.
    Testamos em várias velocidades, oscilações de pista, diversos tipos de asfaltos existentes (novo e velho), saída brusca para o acostamento e o carro não apresentou nada de shymmy, estava com uma dirigibilidade estável e segura de uma maneira que nunca havia tido, o carro está grudado no chão, perdeu aquela impressão de que o eixo dianteiro começava a flutuar a partir de 80km no meu caso, uma sensação de que "ele" se controla e não ao contrário, depois disso venho fazendo inspeções regulares a procura de peças que possam estar sendo afetadas por essa alteração a cada 3mil km, já fazem 20mil e tudo certo, nada apresentou ainda desgaste fora do normal de uso, claro que isso vai depender de carro para carro, tipo de manutenção dada, desgaste, kilometragem etc... no meu mesmo quando troquei as buchas de amortecedor, parou de ter shymmy por uns dois meses, a cada alinhamento, quando troquei os pneus por novos também, esse é um problema que vai e volta e leva muito tempo e muita grana para solucionar, dessa maneira o kit te facilita se existir shymmy ainda depois de ter verificado todas as peças que possam causar isso, e de que você tenha certeza de que nada no carro está quebrado ou desgastado, aí vale a colocação dele, não é uma solução milagrosa que tudo desaparece num toque de mágica, é um auxilio ao amortecedor de direção que é visto que não supota a carga nele colocada. O custo do sistema é relativamente baixo ao beneficio, custou em torno de R$ 550,00 e levou 30 minutos de serviço, sem furar, trocar, amassar ou tirar quaiquer características originais do veículo.
    O que fica de bom da experiência com esse kit, é que quando se gasta para eliminar os problemas, um de cada vez conforme aparecem, como fiz anteriormente e depois tudo que você fez e gastou desaparece com de 3mil km rodados (ou até menos), isso te frustra em relação ao uso do veículo e a segurança da sua família, no caso dessa instalação de uma peça "já aplicada" pela land em um dos modelos isso não aconteceu, depois de ler os posts acima ví que dá pra melhorar mais ainda trocando as barras pelas maciças etc... tudo pela nossa segurança e pela satisfação de dirigir um Defender a 80, 90 ou 100kmh ou como preferir, de uma forma segura e prazerosa, grande abraço para todos e espero ter colaborado de alguma forma.
    LANDLOVER <> Defender 110 2002

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