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  • #1

    Freelander 2 Diesel.




    Pessoal passei hoje pela land rio. Ja estao no brasil os freelanders 2 sd4. Ainda nao foi divulgado pela land rover do brasil mais ja estao sendo vendidos. Consegui ate fazer um test drive em um.
    A versao s comeca por 135mil. Vai matar de pau as toyotas e mitsubishis pois o acabamento da de 10 a 0. E o motorzinho 2.2 tem 190hp cambio de 6 marchas tiptronic. Agora so falta rezar pra que essa primeira versao do freelander diesel nao de pau com o nosso diesel maravilhoso como os outros motores eletronicos deram quando desembarcaram por aqui.

  • #2
    Citação Postado originalmente por tatafender Ver Post
    pessoal passei hoje pela land rio. Ja estao no brasil os freelanders 2 sd4. Ainda nao foi divulgado pela land rover do brasil mais ja estao sendo vendidos. Consegui ate fazer um test drive em um.
    A versao s comeca por 135mil. Vai matar de pau as toyotas e mitsubishis pois o acabamento da de 10 a 0. E o motorzinho 2.2 tem 190hp cambio de 6 marchas tiptronic. Agora so falta rezar pra que essa primeira versao do freelander diesel nao de pau com o nosso diesel maravilhoso como os outros motores eletronicos deram quando desembarcaram por aqui.

    bacana !!!!!!!!

  • #3
    Usuário Avatar de _portela
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    Agradecimento: 1
    Essa foi a melhor notícia dos últimos tempos e o preço tá mais que justo!

    Abs.
    Jimny 4All

  • #4
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    Gostei da máquina...
    Perdão pela repetição da palavra <<ontem>> no texto. Mais dois detalhes: no momento de subida da rampa a vendedora estava no assento do passageiro; ao lado da alavanca de câmbio aparece uma luzinha indicando a posição selecionada, deve ser útil à noite mas praticamente é invisível durante o dia - o indicador no painel é muito pequeno, de leitura ruim!
    Citação Postado originalmente por Lewis Sw4 Ver Post
    bacana !!!!!!!!
    Oi, gente, boa tarde. Fiz ontem um test-drive ontem em Natal-RN, na concessionária, e posso assegurar: o veículo tem desempenho surpreendente. Além de silencioso, responde prontamente ao acelerador e as trocas de marcha são suaves no modo automático. Nada daquele sofrimento exagerado da Discovery para sair da imobilidade (principalmente em ladeiras acentuadas) nem para avançar nas marchas. O que mais me surpreendeu? Relato a seguir... A concessionária dispõe de uma rampa metálica no interior da loja. Esta rampa, com uns 5 metros de altura total, é bastante íngreme e apresenta trechos com declividades variadas. O ponto mais difícil tem uma declividade de aproximadamente 50% (rampa de 45º) pois olhando lateralmente se vê que teríamos um triângulo retângulo com catetos iguais (isósceles, portanto) e com a hipotenusa correspondendo à rampa. Pois bem: aproximei o veículo lentamente, para não raspar o pára-choque dianteiro, e o mesmo subiu a rampa sem o motor passar dos 2.000 giros - muito baixo para quem não tem reduzida, não é mesmo? O que mais surpreendeu foi o fato de, mesmo estando com os pneus molhados, o veículo não ter patinado absolutamente nada. Segundo a vendedora, deve-se ao controle de tração, já que fui orientado a ajustar o seletor para a posição <<piso escorregadio>>. Como havia selecionado controle de descida, o veículo não tentou descer de ré, nem quando alivei o acelerador e deixei o giro cair. Ah, depois de descer o veículo da rampa, tentei subir a mesma a pé: meu sapato tinha solado de borracha mas começou a deslizar antes de atingir a parte de maior declividade, mesmo estando enxuto e eu me apoiando num corrimão lateral. Ao colocar o pé na rampa de 45º, não tive aderência e desisti de continuar subindo a pé, por medo de me acidentar. Eita bicho bom de aderência. Um outro detalhe que gostaria de relatar: não zerei o contador, mas durante o teste o veículo estava com mais de 200km desde o último abastecimento e o computador de bordo indicava um consumo (<<elevado!!>>) de 15,5 litros para cada 100 km, ou seja, 6,45 km/l de diesel. A explicação da vendedora: além das pessoas exigirem do carro durante o teste, ele fica um bom tempo parado na concessionária com o motor em funcionamento para que os clientes possam testar equipamentos, ver o funcionamento do ar-condicionado, receber as instruções básicas sobre seletor de tração, etc - um tanto convincente. Devo encomendar uma S ainda esta semana, já que a grana está curta... Abraços,
    Frontier LE ATTACK AT 2013 ; Strada Trekking CS 2010

  • #5
    Usuário Avatar de _portela
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    Agradecimento: 1
    Muito legal o relato Camilo e depois conte-nos mais assim que começar a rodar com o bicho. Tô muito curioso com esse carro.

    P.S.: 45° correspondem a 100% de inclinação

    Abs.
    Jimny 4All

  • #6
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    Agradecimento: 1
    Ué!!?? Até onde eu sei a legislação não permite veículos de passeio movidos a Diesel, a não ser que sejam 4x4 e tenham reduzida. O Freelander não tem reduzida. A legislação mudou???
    Abs
    Sergio

  • #7
    Acredito que a Freelander não seja considerado "veículo de passeio", visto que até ECOSPORT é considerado SUV nos comerciais, não sei como esta descrito no documento do veículo
    Mesmo assim, não estava sabendo dessa parte da reduzida... Agora fiquei aqui doidinho com a Freelander a diesel.

  • #8
    Parece que deram o mesmo jeito que a Mercedes deu com a ML. Falaram que tem uma reduzida eletronica... E colou!

  • #9
    Usuário Avatar de CGAUER
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    Se a primeira marcha for tratora, extremamente curta, cola. Instalar um guincho tbm resolve. Acredito que a maioria dos carros automáticos com 6 marchas, já partem na 2a, deixando a primeira apenas para fortes arrancadas e situações de risco, como neve ou rampa. É um motor muito bom, do grupo PSA, o problema é a porcaria do Diesel. Se o filtro de combustível for dimensionado para nossa realidade, poderá vira a ser um bom carro. Se for como o resto, melhor ficar com um gasolina... Espero que tenham removido o filtro de partículas, pois ele se entope com nosso Diesel.

    No começo do ano dei uma bisbilhotada neste Freela Diesel. Bacana, mas é um carro, nada de off-road. Todas as tubulações do motor são em plástico com o-rings e são protegidos na parte inferior por montes de peitos de plástico. Carro urbano, para no máximo uma estradinha de terra. Nada contra, aliás, deve ser uma delícia fazer a Patagonia com um. Mas se uma pedrinha acertar o intercooler...

    Abs

    Clemenre

    Citação Postado originalmente por Tatafender Ver Post
    Parece que deram o mesmo jeito que a Mercedes deu com a ML. Falaram que tem uma reduzida eletronica... E colou!
    Land Rover Defender 110 SW 300tdi 2005

    www.cgauer.com.br / vimeo.com/gauer / flickr.com/cgauer / 4explorers

  • #10
    Usuário Avatar de ecoperegrino
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    CLEMENTE

    Quando fui a Patagonia o ano passado com a Hilux CD 2009, passei na concessionaria Toyota argentina e instalei uma tela metálica na frente do radiador, que los hermanos chamam de "mariposera" , mas que protege o radiador inclusive de pedradas frontais

    Jose Hajj



    Citação Postado originalmente por CGAUER Ver Post
    Se a primeira marcha for tratora, extremamente curta, cola. Instalar um guincho tbm resolve. Acredito que a maioria dos carros automáticos com 6 marchas, já partem na 2a, deixando a primeira apenas para fortes arrancadas e situações de risco, como neve ou rampa. É um motor muito bom, do grupo PSA, o problema é a porcaria do Diesel. Se o filtro de combustível for dimensionado para nossa realidade, poderá vira a ser um bom carro. Se for como o resto, melhor ficar com um gasolina... Espero que tenham removido o filtro de partículas, pois ele se entope com nosso Diesel.

    No começo do ano dei uma bisbilhotada neste Freela Diesel. Bacana, mas é um carro, nada de off-road. Todas as tubulações do motor são em plástico com o-rings e são protegidos na parte inferior por montes de peitos de plástico. Carro urbano, para no máximo uma estradinha de terra. Nada contra, aliás, deve ser uma delícia fazer a Patagonia com um. Mas se uma pedrinha acertar o intercooler...

    Abs

    Clemenre

  • #11
    Usuário Avatar de ecoperegrino
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    26/02/2009
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    Ao preço de 135K Freelander deve bater a SW4 diesel CA que está na faixa de 160K. Acho que vou na LR para conferir....

  • #12
    Usuário Avatar de CGAUER
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    Quanto tempo Hajj!! Que delícia viajar de Hilux por lá! Abraçosss
    Land Rover Defender 110 SW 300tdi 2005

    www.cgauer.com.br / vimeo.com/gauer / flickr.com/cgauer / 4explorers

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