Postado originalmente por Jaylson Freitas
Responder com CitaçãoNo texto que eu escrevi, eu cito que o alternador com a bomba acoplada não cabe no espaço próximo à turbina. Isso, eu verifiquei quando tentava resolver o problema da bomba de vácuo. Em uma tentativa de usar um alternador (junto com a bomba), usado, de Sprinter, que encontrei em um desmanche. O espaço ficou muito apertado, e mesmo que coubesse ficaria tecnicamente inviável devido ao calor gerado pela proximidade em relação à turbina.
Não entendi quando você afirma: “Futuramente caso decida que vai manter o sistema de vacuo original pode-se cortar o excesso do eixo para evitar a transmissão do calor produzido pela turbina para o rolamento.”. Será que você conseguiu solucionar de uma vez só um dos maiores “tormentos” dos Landeiros? Ou seja, alternadores e bombas de vácuo?
Quanto ao custo/benefício, acho pouco inteligente, comprar componentes acoplados, só, para usar uma parte deles. Além do mais, tendo que mandar, ou fazer por conta própria: cortes, ajustes, etc., se no mercado existem opções com qualidade a preços razoáveis.
Se você fêz a adaptação, e deu certo, por que não mostrou o caminho das pedras anteriormente?
