Wald, gostei do resultado.
Além de mais "bonitos" e aí já vai do gosto...
os novos faróis cumprem muito bem seu papel.
Vou tentar tirar uma foto a noite. Vamos ver se sai alguma coisa!! rsrsrss
Abraço!
Versão Imprimível
Ficou melhor que o original.
Já usei as Rallye de 100W. Ficou ruim. Só enchia o saco dos outros motoristas que ficavam piscando pra mim achando que eu estava da farol alto, mas não melhorava quase nada a visibilidade.
Além disso, o alternador vivia dando alarme no watchdog que estava puxando energia "demais".
Bem, tentei registrar para te mostrar:
As fotos não conseguem captar pq tenho que tirar no escuro para mostrar o farol e não tem luz suficiente para captar a imagem... etc.
Isso Wald ...
Dá para ter uma idéia mas a foto não ajuda muito.
De dentro do carro nota-se melhora sim.
Boa tarde. Tenho uma Defender 110 2004 desde nova. Ela está chegando aos 250.000 km, e pretendo fazer uma revisão completa na suspensão, caixa e diferenciais. Vi que você já modificou todos estes (e mais alguns) sistemas de sua 90. Poderia fazer um resumo do que você fez, que produtos usou, quais repetiria e qual o resultado final, na sua opinião? Meu LR tem, até o momento, apenas componentes originais, e alguns deles, como é sabido por muitos, tem substitutos que podem dar melhor performance. Valeu, seu caminho com sua 90 é muito interessante, basta ver o número de postagens.
Luiz, blz?
Cara tem tudo detalhado neste tópico, com fotos, códigos, preços ...
Acho que melhor que o original foram os bancos, a suspensão OME, o alternador e alguns acessórios (watchdog, painel, inversores, Cx transf com relação 1:2, intercooler, pneus maiores (gosto pessoal), suporte do estepe, ancoragem, inversores ...)
Dá uma lida e o que tiver dúvida em específico fica mais fácil para ajudar.
Abraço!
Ok, vou pesquisar e tendo dúvidas faço contato. Obrigado.
Cara, é uma longa leitura...
Olha só, lembrei que temos um "resumo" no nosso blog:
Viajando de Land: Preparação do Defender
Mas neste tópico aqui tem muito mais e com mais detalhes...
Abraço!
Preparando o upgrade ...
Pulmão novo.
A sequência saiu invertida, então vamos lá:
*Na segunda foto o código MIT da peça e dos dois filtros; Digo dois pois em situações de poeira extrema o segundo elemento, este mais fino, pode ser utilizado junto com o elemento principal.
Esta é a caixa do filtro de ar da L200 Outdoor até 2009; Ligeiramente maior que a do 300tdi e bem mais fácil de abrir para trocar o filtro.
*Na primeira foto, a caixa devidamente adesivada e pronta para entrar num Land... :concordo:
Hailton, bom dia!
Plug-and-play ou precisa de alguma adaptação?
Abraços.