cuidado com o snorkel

[henrique wamser]

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olá
no sabado, entrei em um rio para tirar um pouco do barro de baixo da 90tinha, crente que
estava amparado pelo snorkel, mas a maesma tomou um golaço de água e morreu.
puxamos para fora, constatei que o filtro estava molhado(por isso o motor apagou)
tirei o foltro, limpei bem E bati na partida, pegou, vomitou, tossiu, e como um bom
motor mecânico, sem frescura, subiu a serra a 110km/hora.
na oficina, foi constatado que na junção entre o snorkel e o tubo que vai ao filtro estava caída, sugando ar 10 cm abaixo da tomada original.
agora foi tudo colado e vedado com silicone.
tenha sempre um filtro reserva nestas ocasiões
teste: FECHE A BOCA NO SNORKEL COM OM BOM SACO DE PLASTICO COM O MOTOR
FUNCIONANDO, A UNS 2000RPM ELE DEVE QUASE SUGAR A SACOLA PARA DENTRO E O MOTOR QUASE APAGAR.SENÃO.........

[lipe20]

Henrique, já que a 90tinha é para trilha mais pesada.

Já pensou em puxar os respiros de diferencial e afins junto ao snorkel?

Na minha 110G4 foi feito isso!

[henrique wamser]

boa idéia, Lipe
vou ver isto
abração
Henrique

[LFB]

Lipe e Henrique, tudo bem?

Tenho vontade de por a "mão na massa", mas ao mesmo tempo um baita receio de fazer besteira.
Começar com coisas pequenas ajuda a tomar coragem...
O que precisa ser comprado, em que tipo de loja encontro o material para puxar os respiros para junto do snorkel?
Há alguma dica em especial, alguma peça com uma determinada rosca ou um tubo diferente ou reforçado para evitar que estrangule e deixe os diferenciais sem respiro algum, por exemplo?
Obrigado pela ajuda e desculpe se alguma pergunta pode parecer ou ser tola.
Abraços,

Leandro

[lipe20]

Veja tubos flexíveis e que tenham o mesmo diametro interno dos respiros originais e prolongue até o snorkel.

Aquelas mangueiras pneumáticas são boas.

[resnauer]

Lipe e Henrique, subi no sábado e vi meus dois farois rachados. Vou precisar trocá-los, entrei na EE encontrando um Hella para substituição. $90 o par. Que acham encaro? abraços aos amigos. tadeu