Land Rover Serie I Soft Top 80” 1951

[Jabis Carpaneses]

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"Amigons"

Gostaria de saber se alguém conhece ou tem esta raridade a LR serie I, e ai vai algumas perguntas para os conhecedores.

Será que é difícil ou impossível achar algumas peças para esta raridade??

Ou é fácil de adaptar como o Niva????

Será que é "muita ou pouca" loucura pegar um desse para restaurar??

Aparentemente esta LR esta somente desmontada, mas tenho certeza que não será Plug in Play...

Fico agradecido a qualquer dica e/ou opinião, antes de adquirir esta peça (ou seja, um monte de peça)

Segue algumas fotos para os que não conhecem.

Abraços

[_portela]

Jabis,

É trabalho de restauração. Muito trabalho, mas não é impossível.
Peças você acha e adaptanado tudo é possível.

Julgar se é loucura ou não é difícil...Depende de tempo de dedicação e de quanto se tem para gastar. É muito relativo.

Hoje tenho dois amigos restaurando um Série I. Estão devagar e sempre felizes da vida. Um com grana e outro duro, mas ambos estão andando...

Dê uma olhada em

http://www.landrover.ee/est/varia/downloads/cars.htm

E sinta a "encrenca"...

Abraço,

[ADAILTON]

Jabis

Você já comprou a viatura para restaurar?

Se não: "cai fora desta barca furada" o fase I é o TuK-Tuk, procura um fase II que é mais fácil, e fica tão bonito quanto...

Se sim: vou te conseguir o telefone de um louco que tem uns 10 LR "pau-veio" e vende as peças, só que é aqui no RS.

Tchê barbaridade

[Aurélio]

Jabis,

Que tal uma "inspiração" para a sua empreitada?
Estava na Fenajeep.
Não sei se é Fase I ou II, mas foi restaurada a ponto de deixa-la muito bonita.

[]'s de um leigo em LR

[dan]

Adailton,

Nota 1000 Você pode conseguir o telefone do louco das LRs? To pensando em encarar uma encrenca dessas...

[]'s
Dan

[ADAILTON]

Tô indo lá no sábado ver o que ele têm....voi tirar fotos e ver o telefone.

Aguarde!

Aqui em Caxias tem também um conhecido meu que parece que tinha uma LR Fase II 1952, vou verificar também.

Saudações landmaníacas.

[JAROTA]

Amigo,
Tenho uma land 1948 ,toda restaurada pouco descaracterizada e com algumas adaptações (freio a disco nas 4 rodas ,hidrovácuo , direção hidráulica e um motor mais potente,o do opala 4 cilindros, roda livre) para segurança em trilha e uso urbano que é fundamental ,viajo tranquilo no asfalto.
Nas trilhas não tem melhor .
Tem que ser muito bem feito e pronto , não dá problema, levei dois anos de muito trabalho de fim de semana e noites.

[Hedeson A. Silva]

JAROTA VC TROCOU O DIFERENCIAL, EU TENHO UMA LAND 52, COM O DIFERENCIAL ORIGINAL MAS NAO CONSEGUI COLOCAR FREIO A DISCO.
O MOTOR DA MINHA TAMBÉM É DE OPALA 4 CILINDROS E CAIXA DE JEEP 4 MARCHAS, ADAPTEI TUDO NELE, AGORA TO COLOCANDO UMA DIREÇÃO HIDRAULICA.
UM ABRAÇO.

[JAROTA]

O diferencial é original o câmbio tambem, freio a disco traseiro e dianteiro,direção hidráulica.

[Carlão Rover]

Ola...acabei de adquirir uma e esta bem adaptada,com motor 6 cilindros do opala,cambio c10,tração original,diferencial do willys,eixo dianteiro original, direção hidráulica e freio a disco dianteiro...acredito que não tenha muito mistérios,mas comprei de um jipeiro antigo...abraços

[Carlão Rover]

Esqueci de dizer,como vc ve na foto,ta com suspensão elevada e pneus gg 35"!!!!

[folgado]

Há alguém do Fórum que tenha alguma Série I ou II para postar as fotos da viatura?