Problema Crônico com Discovery 3 Diesel - "Combustível sujo"

[Totino]

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Pronto amigo, achei uma reportagem um pouco mais completa

Interpress Motor - Indito, Mercedes-Benz ML mira fazendeiros

"Para queimar o diesel brasileiro, que*tem alto índice de enxofre e água, o propulsor perdeu o filtro de partículas e ganhou um novo catalisador, bem como um separador de água. A tecnologia*Bluetec, que permite baixas emissões de poluentes com uma série de filtros e catalisadores, não está presente justamente pela baixa qualidade do diesel nacional."

Abracos

[neilsonhenriques]

É, mas não resolveu. Conheço quem tem ML e já passou pelo famigerado problema num carro com 3.000 km rodados e poucos meses de uso. A solução é a mesma: troca do filtro de combustível e lavagem do tanque.

Os novos caminhões Volvo com common rail também compartilham da mesma situação. Em 6 caminhões, 6 problemas iguais e mesmo procedimento pra resolver.

Estou falando desde o início que o problema é o Brasil... Daqui a pouco vamos ter que voltar a transportar no lombo de jegue porque nem os caminhões irão rodar com essa porcaria.

Palmas pra Petrolixo e ANP, a real dupla de culpados.

E vamo que vamo !

Abraços a gasolina,
Neilson

[CGAUER]

Cadê o botão "curtir"?

Bem colocado!

Abraços

Clemente

É, mas não resolveu. Conheço quem tem ML e já passou pelo famigerado problema num carro com 3.000 km rodados e poucos meses de uso. A solução é a mesma: troca do filtro de combustível e lavagem do tanque.

Os novos caminhões Volvo com common rail também compartilham da mesma situação. Em 6 caminhões, 6 problemas iguais e mesmo procedimento pra resolver.

Estou falando desde o início que o problema é o Brasil... Daqui a pouco vamos ter que voltar a transportar no lombo de jegue porque nem os caminhões irão rodar com essa porcaria.

Palmas pra Petrolixo e ANP, a real dupla de culpados.

E vamo que vamo !

Abraços a gasolina,
Neilson

[Rafael Gomes]

Leo, moro na Bahia mas estou sempre em Vitória.

Que posto foi esse que deu esse problema??? E hoje, qual que você esta abastecendo??? Tenho dificuldades de achar postos com diesel aditivado em Vix...

Boa sorte com seu processo judicial!!!

Abraços,
Rafael

[GENETICO10]

SAUDAÇÕES NOBRES FORISTAS
PARA QUEM ESTÁ TENDO PROBLEMAS COM O DIESEL EM SUAS VIATURAS SUGIRO A LEITURA DOS COMENTARIOS DO Sr SILVANI FREITA NO LINK ABAIXO:

[GENETICO10]

SAUDAÇÕES, NOBRES FORISTAS. PARA QUEM ESTÁ LTENDO PROBLEMA COM O DIESEL EM SUAS VIATURA SUGIRO A LEITURA DO COMENTARIO DO Sr. SILVANY FREITAS NO LIK ABAIXO:
QUATRO RODAS - Land Rover traz Discovery 4 para o Brasil

[GENETICO10]

SEGUE RELATO:

Silvany Freitas (14/09/2011 @ 22:15)
Tenho uma Discovery 3.0 V6 SE (diesel) e estava tendo sérios proplemas como: falta de desenpenho, perca de força, excesso de fumaça no escapamento, dentre outros, ja esta estava me preparando e tomando providência para devolver, porque queria um veículo que me desse conforto e não dor de cabeça, depois de várias visitas e emails enviadois ao revendedor foi decobrido que era problema na unidade injetora, comecei a substituir o filtro de combustível com 2mil kms mas, não podia viajar pois não e em qualquer lugar que se encontra os filtros foi quando encontrei o sr Vilmar Rocha e foi me apresentado um filtro novo no mercado, da empresa Eurofil, no inicio fiquei meuio que com medo era oferecido quase um milagre, mas resolvi arriscar e instalei um filtro e confesso que até hoje estou surpreso, ja rodei 38mil kms e o meu veículo meu parece novo, aumentou desenpenho, os ruídos do motor acabaram, fim da fumaça no escapameto, redução no consumo de combustível o melhor e que a Eurofilt me deu uma garantia de 50mil kms de autonomia do filtro, e garantia de 05 anos sendo que, não vou trocar mais o corpo do filtro e sim o refil a cada 50mil kms, resumindo estou satisfeitíssimo e recomendo a todos a fazer um teste, ja tenho indicado vários propriétarios e todos estão satisfeitos, dou os parabens e agradeço o Sr. Vilmar Rocha por me apresentar este produto.

[Totino]

Alguém mais usou esse filtro e pode nos relatar a experiência?

[Leandro Neves]

Alguém mais usou esse filtro e pode nos relatar a experiência?

Olá Totino,

Tenho uma Pajero Full 2003, e tive os problemas relatados, a mais ou menos, 3 meses. Pois bem morri no conserto, com aproximandamente R$ 6.000,00, para fazer bomba ( semi eletrônica ), bicos e limpeza do tanque. Se somar tudo que gastei com o carro, neste periodo, acho que dá quase uns R$ 10.000,00!
Pois bem, nessas horas, vamos dormir pensando o motivo pelo qual compramos esses carros importados?!
A causa do problema é realmente o lixo do Diesel que usamos em nossos carros! Muita água e sujeira. No caso da Pajero, isso tudo desgasta os componentes da bomba e detona a parte eletrônica. " Não é a decomposição do tanque!!!!"

No forum, fiquei sabendo dos filtros de Diesel, e comprei um da Purifilt, liguei na empresa e fui muito bem atendido. Estou rodando com o filtro a aproximadamente 3 meses, e as minhas observações são:

- O carro ficou um pouco mais lento, meio xoxo. ( talvez pelo Diesel ter que passar pelo elemento filtrante ).
- O consumo ficou praticamente o mesmo. Hoje na casa dos 9 KM/L ( uso misto ).
- O elemento está bem sujo ( segura mesmo a sujeira do Diesel! ) rodei cerca de 7 mil KM.
- Abri o reservatório para eliminar a agua, e realmente saiu muita.
- Precisei mexer no tanque e dei uma olhada em seu interior, e o mesmo continua limpo ( sem sujeira ou limalhas de ferro ).

Acho que é muito cedo para dar um veredito, mas a primeira impressão é que realmente a longo prazo o equipamento funciona. Em contato com alguns caminhoneiros, eles me disseram que alguns ultilizam esse dispositivo, e estão satisfeitos.

Minha dica é. Se vc já tem um carro desses, dependendo dos KM já rodados.
Acima de 100 mil KM, manda em um bombista, faz o serviço de manutenção da bomba, limpeza de bicos e tanque e coloca um filtro desses. Acredito eu, que por se tratar de uma manutenção preventiva, vc deve gastar uns R$ 2.000,00 a R$ 3.000,00 + R$ 700,00 do filtro.
É para não ter problema por mais uns 200 mil KM.
E o legal é vc dar uma olhada em seu tanque a cada 50 mil KM para ver como está. Pois parte da sujeira que roda no sistema volta para o tanque pelo retorno do Diesel.

É isso aí. Boa sorte.

[andre k]

Neilson.

Você citou no topico, sobre a LR Assistance na Argentina ser muito eficiente

Como estou indo final do ano para o Atacama, e tenho preocupações com o combustivel e outros problemas que possam ocorrer com minha D3.

Gostaria de saber como acionar a LR Assistance na Argentina e no Chile.

Se puder ajudar, agradeço

André.

[neilsonhenriques]

André,

Eu liguei pro Land Rover Assistance do Brasil que me transferiu pra Land Rover da Argentina.

Usei o Land Rover Assistance 3 vezes e sinceramente, achei o atendimento dos hermanos muito superior. O cara já queria anotar o endereço pra mandar o guincho com taxi e me indicar em qual hotel eu ficaria durante o conserto. A opção de seguir com o carro foi totalmente minha sob orientação contrária e firme do "hermano".

Pode ir tranquilo !!

Boa viagem !
Neilson

[Renato Franco]

Neilson.

Você citou no topico, sobre a LR Assistance na Argentina ser muito eficiente

Como estou indo final do ano para o Atacama, e tenho preocupações com o combustivel e outros problemas que possam ocorrer com minha D3.

Gostaria de saber como acionar a LR Assistance na Argentina e no Chile.

Se puder ajudar, agradeço

André.

Amigo,

Não posso te ajudar quanto aos telefones, pois não tive qualquer problema.

Na Argentina eles tem um diesel com baixo teor de enxofre, acho que chama EURO. No Chile também tem, mas com outro nome. Fui para lá com a D3 no final do ano passado, abasteci até no postinho de San Pedro de Atacama, sem qualquer problema.

Vá sem medo.

Abs.