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Postado originalmente por hugoeiji
Oi amigos do forum. Hoje recebi um belo presente 
. De manhã, reparei que a minha Discovery 2 Gasolina 2004 estava tremendo bastante quando o carro estava parado nos semáforos, como se tivesse algo engasgado. Não dei muita atenção pois ela estava desenvolvendo normalmente. Porém, ao voltar do trabalho, eis que o carro parecia ter perdido força pra acelerar e em seguida a luz ambar do motor comecou a piscar. Me desesperei e parei o carro imediatamente e religuei. A partir disso, aparentemente tudo normal exceto que a luz ambar ficou permanentemente acesa. Dirigi devagar até em casa e estacionei o carro.
Dei uma pesquisada na Internet e aparentemente poderia ser algum problema em cabos ou velas perdendo centelha ou problema na bomba de combustível, filtro de combustível ou sensor de cambota. Ou seja, muitas possibilidades. Alguém já passou por algo parecido ou tem alguma dica?
Abraços, Hugo.
. De manhã, reparei que a minha Discovery 2 Gasolina 2004 estava tremendo bastante quando o carro estava parado nos semáforos, como se tivesse algo engasgado. Não dei muita atenção pois ela estava desenvolvendo normalmente. Porém, ao voltar do trabalho, eis que o carro parecia ter perdido força pra acelerar e em seguida a luz ambar do motor comecou a piscar. Me desesperei e parei o carro imediatamente e religuei. A partir disso, aparentemente tudo normal exceto que a luz ambar ficou permanentemente acesa. Dirigi devagar até em casa e estacionei o carro.Dei uma pesquisada na Internet e aparentemente poderia ser algum problema em cabos ou velas perdendo centelha ou problema na bomba de combustível, filtro de combustível ou sensor de cambota. Ou seja, muitas possibilidades
. Alguém já passou por algo parecido ou tem alguma dica?Abraços, Hugo.
Se estiver com pouca gasolina no tanque, complete com Podium, rode em rodovia por uns 20 Km's e veja se dá alguma alteração.
Se não resolver, aí é passar o scanner para verificar a parte elétrica.
E boa sorte.
. O MAF é o Mass Air Flow sensor. Pelo que eu entendi ele é responsável por medir o volume de ar que está entrando no motor, converter isso para uma voltagem para que o sistema do carro identifique quanto de combustível deve ser injetado, quando ativar cada cilindro, etc.
