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Convex Datacenter
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  • #229
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    Citação Postado originalmente por paje_tapuya Ver Post
    Quem falou em vedação???
    Esse link tem um arquivo pdf para baixar que é o manual de vedação da defender.

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...efender-9.html (Ar condicionado para defender)
    Paje,
    Não encontrei no link acima o manual de vedação.
    Você poderia enviar o link correto?
    Obrigado,
    Roberto Aguilar - Brasilia - DF
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  • #230
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    Citação Postado originalmente por RDF Ver Post
    ...Não encontrei no link acima o manual de vedação...
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...-defender.html (Manual vedação Defender)

  • #231
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    Roberto Aguilar - Brasilia - DF
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  • #232
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    TD5 seria o Maxion 2.5?
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  • #233
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    Citação Postado originalmente por Danilo Garcia Ver Post
    TD5 seria o Maxion 2.5?

    O TD5 é um motor projetado e construído pela Land Rover com 2.5 litros, mas que possui 5 cilindros e é controlado eletronicamente por uma central (ECU) e com um sistema de injeção "tipo" "injeção direta".

    O Maxion 2.5 é exatamente o 300tdi, que foi licenciado para ser montado pela Maxion, também projetado pela Land Rover, mas possui 4 cilindros e é sistema de injeção mecânica (bomba injetora).

    O TD5 é um motor montado com ligas especiais (somente alguns carros premium usam essas ligas diferenciadas, segundo informação postada aqui no fórum), então é extremamente robusto, a ponto de mesmo tendo mais de 160 mil km rodados apresentar um virabrequim sem qualquer desgaste, pronto para assentar bronzinas novas, mesmo tendo sofrido com regime errado de troca de óleos por donos anteriores.

    Os dois motores são bons, mas o TD5 é uma plataforma mais adequada se o objetivo for potência e durabilidade, já que é possível retirar de um TD5 mais de 160 cv apenas por reprogramação, e 190cv com modificações no intake, sem perda considerável de vida útil (claro, tem que saber andar)
    --
    Viajar é bom e necessário!

  • #234
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    Citação Postado originalmente por titanium Ver Post
    O TD5 é um motor projetado e construído pela Land Rover com 2.5 litros, mas que possui 5 cilindros e é controlado eletronicamente por uma central (ECU) e com um sistema de injeção "tipo" "injeção direta".

    O Maxion 2.5 é exatamente o 300tdi, que foi licenciado para ser montado pela Maxion, também projetado pela Land Rover, mas possui 4 cilindros e é sistema de injeção mecânica (bomba injetora).

    O TD5 é um motor montado com ligas especiais (somente alguns carros premium usam essas ligas diferenciadas, segundo informação postada aqui no fórum), então é extremamente robusto, a ponto de mesmo tendo mais de 160 mil km rodados apresentar um virabrequim sem qualquer desgaste, pronto para assentar bronzinas novas, mesmo tendo sofrido com regime errado de troca de óleos por donos anteriores.

    Os dois motores são bons, mas o TD5 é uma plataforma mais adequada se o objetivo for potência e durabilidade, já que é possível retirar de um TD5 mais de 160 cv apenas por reprogramação, e 190cv com modificações no intake, sem perda considerável de vida útil (claro, tem que saber andar)
    Show! Obrigado pela aula!
    Ranger CD 3.0 2009

  • #235
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    Bom dia pessoal....

    Este tópico começou em 2011... de lá para cá muita coisa aconteceu, principalmente com relação a desconfiança dos motores td5, dos seus chicotes elétricos, etc, etc..

    Então fica aqui a pergunta:
    - Os motores eletrônicos td5 nesses 7 anos realmente deram todos os problemas que falaram?
    - Hoje vale a pena optar por um td5 ou é melhor ficar no 2. 5 MWM.

    Pergunto isso porque estou vendo para comprar uma Defender 110 (2006) com motor td5... e outra Defender 2004 com motor 2.5... qual comorar?
    Kkkkk
    Obrigado



    Citação Postado originalmente por Danilo Garcia Ver Post
    Show! Obrigado pela aula!

  • #236
    Pelegrino, um detalhe que é “supra sumo”. Tocando em quinta, sabendo que tem ainda, uma maravilha de sexta marcha! Curto muito! Abraço à todos!
    TADEU RESNAUER

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