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Convex Datacenter
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  1. #37



    Citação Postado originalmente por pilot Ver Post
    Segundo as informações que recebi de uma concessionária em SP a versão top deve ficar em R$210 mil. Agora é só aguardar pra ter certeza.
    Acredito que deva ficar nessa faixa mesmo. Estourando eu chutaria no máximo 240mil, com os opcionais disponíveis como rodas, personalização de teto dentre outras coisas.

  2. #38
    Nesse mês o Evoque saiu na revista Auto Esporte e Quatro Rodas.

    Algumas informações sobre o carro de acordo com a Auto Esporte:

    - Sistema de tração integral Haldex
    - Entre eixos mais curto em relação ao Freelander, menor altura e comprimento e maior largura
    - É 270kg mais leve que o Freelander com motor V6
    - Pacote Adaptive Dynamics como no Range Rover Sport
    - Altura em relação ao solo de 21cm
    - Ângulos de ataque, transposição e saída de 25, 22 e 33º respectivamente
    - Travessia de trechos alagados em até 50cm de altura
    - Mais ligeiro e ágil que o Freelander

    Na revista informa que o preço deve partir de 200mil. Porém é um valor extremamente alto para o modelo de entrada. Se viesse nesse valor mesmo, seria totalmente sem rumo, mesmo em se tratando de Brasil.

  3. #39

  4. #40
    Fazendo uma regra de 3 simples com os valores da Discovery 4 HSE no Reino Unido, os preços da versão Dynamic do Evoque (2.0, Gasolina, 240cv automática, 4x4) que é a top de linha, ficariam:

    5 Portas: R$ 233.900
    3 Portas: R$ 239.970

  5. #41
    A propósito, de qual país é importado os carros da Land Rover para o Brasil?

  6. #42

    Novidade no Brasil: Range Rover Evoque chega em novembro



    A notícia foi dada pelo diretor-presidente da marca, Flávio Padovan, nesta quarta-feira, 18, durante o evento em Interlagos. Segundo o executivo, o carro já roda no Brasil. Ainda sem preço definido, o Evoque será o carro de entrada da linha Range Rover (que começa em R$ 279 mil), mas custará mais que os Land Rover Freelander (que partem de R$ 122 mil).



    Detalhes do carro: mede 4,35 metros na versão de duas portas e tem motores a gasolina e a diesel que produzem entre 150 cv e 240 cv de potência.

    Range Rover Vogue TDV8

    Em Interlagos a nova versão turbodiesel do Range Rover Vogue foi divulgada com preço sugerido de R$ 421 mil. A cilindrada passou para 4,4 litros e a potência saltou para 313 cv (dos antigos 272 cv). Apesar do carro ter 2.810 quilos e quase cinco metros, o carro acelera de zero a 100 km/h em 7,8 segundos.



    Segurança garantida: controles eletrônicos de tração, estabilidade e inclinação da carroceria evitam excessos do motorista. O câmbio do Vogue TDV8 tem oito marchas e permite trocas automáticas ou manuais, por borboletas atrás do volante. Também, há um navegador GPS rápido, com suas informações gravadas no disco rígido do computador.




    Mesmo fora da estrada o carro tem tração integral e recursos extras para garantir a aderência em pisos muito escorregadios ou com forte declive.


    fonte:noticiasautomotivas.com



    PRA V6 QUAL A COR FICA MAIS BONITA NA RANGER ROVER EVOQUE ? ? ?
    4X4 Brasil

  7. #43
    Usuário Avatar de Grélo
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    Caraca!!! Impressionante mesmo!
    Será um sucesso de vendas

    Abraços,

    Grélo.
    TJ Whey Protein
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=88053
    "Eu não comprei um carro, comprei um apartamento para mobiliar!"

  8. #44
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    A range rover evoque tem reduzida (4x4 low)?

  9. #45
    Citação Postado originalmente por drbart Ver Post
    A range rover evoque tem reduzida (4x4 low)?
    Não. Segue uma foto do Terrain Response dele:


  10. #46
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    Que pena a range rover evoke nao ter reduzida! Seria entao como o freelander um ''4x4 mais urbano''?

  11. #47
    O site da Land Rover, no que se refere ao Evoque, sofreu algumas modificações, confirmando a motorização que virá (Gasolina 240cv) e dando a opção de montar o seu Evoque de uma maneira mais detalhada. Dentre outras coisas.

    Só ficou faltando mesmo o preço.

  12. #48
    Usuário Avatar de CGAUER
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    Caros,

    saiu no Top Gear de hoje (Domingo) um divertido e cinematográfico review do descartável Range Rover Evoque (como não poderia ser diferente se tratando do Top Gear). Depois de aprender que ele é baseado na plataforma do Ford Focus, como o Freela, a eletrônica conseguiu mesmo assim fazer algum feito no off-road, apesar do esdrúxulo curso se suspensão.


    Para baixar, é bom alguma familiaridade com Torrent. Nada muito complicado; baixem primeiro o uTorrent (google) e depois baixem o arquivo .torrent do seguinte link:

    Please Pick A Torrent Download Source

    caso o primeiro link apresente problemas:

    http://www.finalgear.com/shows/topgear/17/3/

    Abraços

    Clemente
    Land Rover Defender 110 SW 300tdi 2005

    www.cgauer.com.br / vimeo.com/gauer / flickr.com/cgauer / 4explorers

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