Obvio que deve rolar choro, mas ela parece estar bem completa, e tirando alguns detalhes de ferrugem nas grades e escadas, um pequeno amassado na lateral dianteira e umas lanternas trincadas, parece estar 100%
To querendo comprar meu primeiro 4x4, vai ser misto, vou usar como carro do dia a dia tb, e pareceu uma boa opção.
Alguém sabe desse carro? conhece? procedencia?
Alguém pode me dar dicas do que verificar em uma defender, para não comprar uma "bomba relógio"?
Não vejo a hora de poder comprar meu off, e achei essa uma excelente alternativa.
Sergio, se está procurando uma viatura boa, aproveita e dá uma olhada na do Loras aqui do fórum, é mais velha de ano mas é carro de procedência e bem cuidado, dá uma olhada: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...2&goto=newpost
Sérgio, a Land tem seu charme. Afinal, a Defender tem 60 anos de história.
Mas, recomendo fortemente que vc faça um test-drive.
Dependendo do seu tamanho pra cima (altura) e pro lado (barriga) vc pode ficar bem desconfortável. Sem falar na manutenção cara.
Pra vc se sentir mais confortável na escolha, eu sugiro que vc faça test-drives dos seguintes carros 4x4:
1- Hylux (toyota = confiabilidade, paga-se mais caro por isso)
2- L200 ou Pajero full(a mit tem 4x4 ótimos. De vez enquando derrapa em erros de projeto.)
3- Frontier (motor diesel mais forte da categoria, belo espaço interno)
4 -Ranger Limited (tenho certeza que o motor powerstroke 3.0 vai te surpreender. Verdadeiro trator)
Você não vai precisar trazer ela carregando nos ombros.......
Brincadeiras à parte, a do Loras você pode comprar de olhos fechados, sem precisar ir vê-la.....
Levante os custos do frete para transportá-la até sua cidade.....
Fernando
Ué, vem buscar aqui e volta rodando
Viatura revisada, pneus novos, jg de pneus reserva, guincho mecânico, bloqueio dianteiro e trazeiro, pontos de ancoragem, tanque com maior capacidade, peças reserva, barraca de teto, ar condicionado, geladeira, etc, etc, etc, etc, etc... só falta uma expedição pra completar o pacote
Tem razão Elmer!! Com certeza o orgasmo será mais intenso e bem mais prolongado...........rsrsrsrsrs......
A dica do frete é para, se ele não tiver o tempo livre suficiente para ir buscá-la, e também para decidir logo, pois essa viatura, pelo dono que tem, pelo cuidado e manutenção que dedicou à ela, com certeza é de venda rápida...
Tenho certeza pelas fotos que vi, e pelo que li, que o loras trata com total carinho do carro, e é uma ótima oportunidade, porem, pelo fato do carro estar muito distante, e meu tempo disponível nao e tanto quanto eu gostaria, infelizmente não é uma possibilidade.
Quanto a este carro na Toyota, ninguém tem nenhuma dica?
Ele esta em consignato.
Alguém pode me dar ajuda e dicas de como ver como ela esta?
Se comprar a do Loras ja da pra voltar desbravando esse Brasil lindo.
Sem contar que uma Defender com "pedigree" nao tem preço. Desculpa insistir nisso Sergio, mas varios proprietarios de Defender vao concordar comigo. Pense com um pouco mais de calma na possibilidade de mandar ela de carreta ou algo assim.
[]´s
Rafael
P.S. Mesmo que nao compres a do Loras, tenha paciencia e procure com calma, pois o barato pode sair muito caro.
Sérgio,
Veja se o carro não possui adaptações ou gambiarras, pois acredite, não demora e você vai querer desfazê-las todas. E sai caro.
Procure verificar a vedação. Dizem que toda Defender entra água, mas algumas entram BEEM mais que as outras.
Cheque todas as frestas e junções da lataria, e veja se têm a mesma espessura em todos os pontos. Em especial as junções horizontais abaixo do teto e abaixo das janelas traseiras, e na frente junto às escotilhas. -- estas junções se estiverem irregulares ou mal vedadas vão permitir que entre muita água no carro.
Leve o carro a um bom mecânico:
Procure verificar o estado geral da transmissão, especialmente cardãs, cruzetas e pontas de eixo. Folgas em diferenciais também devem ser vistos.
Verifique as partes da direção, barras e braço pittman. Cheque os freios.
Veja se não está com as borrachas do sistema de refrigeração ressecadas.
Se comprar a viatura, mande trocar a correia dentada e o óleos do motor, câmbio, diferenciais, e freios - independente de parecerem em bom estado.
Verifique ainda se o carro já possui relé de faróis, e se não tiver mande instalar. - a corrente dos faróis costuma sobrecarregar chaves de faróis, chave de seta e comutador, que são MUITO caros (R$800 só no jogo de chave de seta) sendo que o relé custa algo em torno de R$ 30.
Boa sorte com a nova viatura.