Segue uma foto do Terrain Response para os colegas darem, se possível, uma explicada, dizendo para que funciona cada botão citando suas vantagens em relações a outros SUV's.
Sei que tem ali tem o controle de descida, a opção high e low, além do bloqueio do diferencial à esquerda abaixo do seletor (não sei qual a diferencial se refere, se central ou traseiro).
Agora, as imagens do seletor, o que acontece em cada uma delas? Em que opções posso usar a reduzida? E por aí vai! rs
Primeira coisa. Não tem comparação do Terrais Response com nada que exista, pois não existe nada parecido até então na face da Terra. O mais perto que outros sistemas de outros SUVs chegaram foi ao controle de tração e o Terrain Response é muito mais que isso, ele controla além da tração, a suspensão, o motor, etc. Cada opção to Terrain Response mexe com o comportamento do carro inteiro e não apenas no comportamento da tração como em demais SUVs com alguma eletrônica embarcada.
Enfim, o Terrain Response é tecnologicamente muito, mas muito superior.
Quanto aos botões é bem simples e direto. Os ícones dizem exatamente aquilo que está desenhado. Não há truques, mistérios ou algo subliminar. É feito para as nossas avós mexerem.
Da esquerda para a direita no botãozão circular:
1. Posição para tráfego normal em asfalto e pisos não pavimentados mas bem trafegáveis, como muitas estradinhas de terra por aí em que qualquer carro ande;
2. Neve, grama, gelo e demais situações bem escorregadias (não lama);
3. Lama;
4. Areia;
5. Pedras.
Demais botões, da esquerda para a direita:
1. Altura da suspensão. O cadeado NÃO É do bloqueio dos diferenciais. A Disco faz isso automaticamente sem precisar de intervenção humana. O cadeado quando aceso indica que a suspensão está travada em sua posição mais baixa;
2. Hill Descent Control;
3. Trasnferência em alta (Hi) ou em baixa (Lo).
A reduzida pode ser utilizada a qualquer momento e isso não é exclusivo da Disco. A reduzida auxilia em "n" situações, não somente no off-road.
Muito obrigado pela explicação detalhada. Realmente não há nada igual ao Terrain Response.
Com relação aos diferenciais, você disse que eles são bloqueados de acordo com a situação. Nesse caso eles são do tipo fechado com bloqueio feito de alguma forma (pneumático, hidráulico, automático, num sei rs)? Ou eles são de deslizamento limitado?
E meio que confundi as coisas, regulagem de altura e eu pensando que era bloqueio de diferencial. rsrs
Outra coisa que achei interessante nesses carros é o oleo recomendado, aquele 5W30, o mesmo oleo de carro a gasolina, nunca imaginei um carro diesel usando oleo de carro gasolina!
O óleo é para Diesel leve E gasolina. ACEA A1/B1.
Não é nem óleo para Diesel de caminhão (ACEA E) nem só para gasolina ACEA A (que nem existe mais).
Atenção com óleos para as Discos, pois tem muita "estória" por aí e não é qualquer óleo que serve. Ele é bastante exigente com isso. Já "briguei" em outros tópicos aqui por conta disso. Vale a pena uma pesquisada pelo fórum ou vai no meu site aí na assinatura que t´å tudo detalhadinho, explicadinho para não ter confusão.
Estamos pensando em comprar um Discovery 4, ainda não sabemos se o S ou o SE. Um amigo meu adquiriu uma HSE e eu deu uma olhada nela, mas tenho uma dúvida: o S/SE possuem saída de ar para os bancos traseiros? Estes bancos são reclináveis (também não percebi se no HSE são)? E o banco do motorista/passageiro possuem ajustes elétricos (no HSE vi que sim)? Desde já agradeço.
Marcelo bom dia! Sou de Fortaleza também e estou em vias de comprar ou pajero full ou lr4 se...minha duvida é em relação ao diesel e a concessionária daqui (manutenção, atenção ,etc). Vc poderia me falar algo sobre a sua experiência com a disco 4? Valeu
A LR4 é muuuito mais confortável e muuito mais veloz do que a pajero full(ja tive uma 2006). Quanto ao diesel, nunca tive problemas, só boto diesel comum filtrado, em posto de bandeira conhecida. pelo que eu ouvi falar, todo o diesel vendido em Fortaleza é o s-50(tem pouco enxofre), quanto a concessionária daqui de Fortaleza, não se te informar pois a minha discovery 4 eu comprei em SP, e ainda não fiz a primeira revisão e nem tive nem um problema com o carro. meu carro está com 9 meses e 6.500 km, e até agora, só alegria!!.
qualquer dúvida é so falar!
abs,
Pessoal me resgistrei agora nesse forum, mais venho acompanhando sempre... Queria que voces me ajudassem a tomar uma decisão. É que agora estou decidido em pegar um land rover, meu objetivo é de até uns 190 mil, e estou em uma duvida grande entre uma range rover sport se 2008/2008 com 40MIL km ou uma discovery 4 s 0KM que ambos estao praticamente do mesmo preço. Queria uma opniao de voces, de qual desses 2 (nessas especificações) vale mais apena... Sei que a Range rover sport é uma categoria superior a discovery, mais o que ta pesando é ela ser 2008 e a discovery s ser 0km. Alguem pode dar opnioes, e me ajudar a tomar essa decisão?! Muito obrigado pessoal...