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Convex Datacenter
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  • #25
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    Resumindo, ficaria com o dos 110/130 ≥ 2003.

  • #26
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    Clemente,

    Diferencial de 110/130 2003 comprado, com miolo e capa aprovados pelo pelo mecânico. Mas como veio sem as tulipas e semi-eixos, estou pensando em comprar da ENSIMEC.

    Alguém teria alguma outra sugestão?

    Abçs,

    Mad

  • #27
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  • #28
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    Senhores,
    A viatura foi para a sala de cirurgia para trocar o diferencial original da 90tinha para o da 110 Dana com semi-eixos da Ensimec.
    Qdo finalizar, mando as fotos e impressões.
    Abçs,
    Mad

  • #29
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    O diferencial traseiro foi trocado, não rodei ainda, mas parado nem se nota diferença.
    Até então instalação Plug & Play 100%.
    Abçs,
    Mad

  • #30
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    07/09/2013
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    Olá,alguém tem as numerações dos rolamentos de diferencial traseiro da defender??
    não achei ninguém aqui no rio que tenha,ja troquei todos os rolamentos de rodas mais continua roncando.e o meu mecanico falou que é os rolamentos do diferencial (Dana)...se alguém tiver essas numerações fico grato...

  • #31
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    26/02/2013
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    Vagner,

    Se for def.90, olhe em:
    Allbrit.de - Ersatzteile für LAND ROVER & MG ROVER

    Se for Def.110/130 olhe em:
    Allbrit.de - Ersatzteile für LAND ROVER & MG ROVER

    Mas não sei se pega no Salisbury da 110.

    Abçs,

    Mad
    MAD - Cristiano Carvalho
    Defender 90 CSW 2001
    Salvador-BA / mad@bahia4x4.com.br

  • #32
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    05/01/2015
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    Clemente
    Estou investigando um zunido no diferencial traseiro do meu 110 2005, quando solto o acelerador em qualquer marcha. Basicamente é aquele "choro" que pelo o que identificamos, vem do diferencial traseiro. Meu mecânico desmontou e identificamos duas coisas:
    1. Os rolamentos laterais parecem estar com alguns pequenos degraus, nota-se ao girar com a mão mesmo que parecem estar com algum desgaste ou danificados. Nada muito grave, mas vamos troca-los pois podem ser a fonte do zunido.
    2. No pinhão nota-se umas marcas/estrias em alguns dentes, coisa superficial. Todos os dentes estão íntegros, do pinhão e da coroa, mas em alguns dentes do pinhão nota-se esta marcação, como talvez o início de um desgaste... Segundo o mecânico, estas marcas podem ser devido a um ajuste/regulagem mal-feita do pinhão/coroa, que acabava forçando exatamente o sentido da desaceleração. Notamos que o diferencial já foi desmontado, e por isso desconfiamos de um possível mal ajuste.

    Os rolamentos, interno e externo, parecem estar em boas condições e girando bem. Não vamos trocar.

    Cogitamos trocar o conjunto todo, mas ao ler o tópico e discutir com outros colegas, sobre a robustez do diferencial traseiro da 110 pós 2005 (conforme seu post, seria bem difícil danifica-lo), decidimos fazer a experiência de simplesmente remontar pinhão e coroa, com todo o cuidado e procurando deixar a regulagem perfeita, na esperança de que ficando tudo mais justo e regulado, o sistema gire de forma mais equilibrada e não ocorra desgaste excessivo e futura quebra de algum dente, etc.. Talvez até com a nova regulagem os pontos de contatos entre os dentes melhorem, e com isso talvez até reduza o "choro".

    Em anexo uma foto do pinhão onde dá pra ver estas marcas, estrias, etc...

    Na sua opinião, faz sentido seguirmos desta forma?

    Qualquer comentário é bem vindo.

    Abs!


    Citação Postado originalmente por CGAUER Ver Post
    Henrique,

    o pinhão dos Wolf, assim como a coroa também são mais forte que nos Rover, muda todo o "fucinho" e rolamento. Segundo a Ashcroft ambos são equivalentes em robustez. Para destruir um par de coroa e pinhão, mesmo dos Rover, tem que fazer um belo esforço. Um 300tdi original não deve ser capaz...

    Se o justo para o exército aboliram o Salisbury em favor do Wolf, deve ter uma explicação.

    Os ± 2-3 cm que se ganha com o Wolf fazem uma GRANDE diferença no nosso sítio. Onde os 110 2005 passam tranqüilo, o 2001 agarra e termina por arar o facão com a parte inferior de sua caixa.

    Os WOLF costumam ser super justos no ajuste, praticamente não tem qualquer folga. Puxou o freio de mão, não tem aquela característica folga dos Salisbury, pressupondo que os semi-eixos estão em dia...

    Clemente
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Diferenciais das defender 110-pnhao.jpg  

  • #33
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    Citação Postado originalmente por Hugo4x4 Ver Post
    Leonardi

    Tua noventinha tem diferencial tipo Rover tanto na dianteira como na traseira e são iguais, o Salisbury foi utilizado na traseira das 110 e 130 entre 83 e 02. O retentor é o FTC5258, veja mais em Shop 4 Auto Parts | Axle Pinion Oil Seals

    Hugo4x4
    Defender 110 04
    Jeep CJ5 73

    Olá Hugo,

    comprei um conjunto coroa/pinhão no exterior, cod. LR027527, com base em catálogos (até agora tinha dado certo rs), porém na hora de montar não deu regulagem. O pinhão é mais comprido e a coroa com diâmetro um pouco maior. Mesmo tirando todas os calços de encosto não cheguei na regulagem.

    Fiz um relatório com fotos e mandei pra eles, até agora sem resposta (segundo eles estão esperando a LR se pronunciar).

    Vc sabe de qual modelo seria esse conjunto e qual o correto para o noventinha 2003?

    Segue o relatório fotografico em anexo.

    Obrigado e grde abraço

    Wolney
    Diferenciais das defender 110 Arquivos Anexos
    Wolney R Schwarz
    Defender 90 2003
    Samurai 1998

  • #34
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    Wolney,

    ligue numa concessionária, passe o chassi do seu LR e veja o código da peça... A LR é conhecida por fazer pequenas mudanças nas peças...

    Abraços

    Citação Postado originalmente por WOLNEYCBA Ver Post
    Olá Hugo,

    comprei um conjunto coroa/pinhão no exterior, cod. LR027527, com base em catálogos (até agora tinha dado certo rs), porém na hora de montar não deu regulagem. O pinhão é mais comprido e a coroa com diâmetro um pouco maior. Mesmo tirando todas os calços de encosto não cheguei na regulagem.

    Fiz um relatório com fotos e mandei pra eles, até agora sem resposta (segundo eles estão esperando a LR se pronunciar).

    Vc sabe de qual modelo seria esse conjunto e qual o correto para o noventinha 2003?

    Segue o relatório fotografico em anexo.

    Obrigado e grde abraço

    Wolney
    Land Rover Defender 110 SW 300tdi 2005

    www.cgauer.com.br / vimeo.com/gauer / flickr.com/cgauer / 4explorers

  • #35
    Usuário Avatar de Hugo4x4
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    Citação Postado originalmente por WOLNEYCBA Ver Post
    Olá Hugo,

    comprei um conjunto coroa/pinhão no exterior, cod. LR027527, com base em catálogos (até agora tinha dado certo rs), porém na hora de montar não deu regulagem. O pinhão é mais comprido e a coroa com diâmetro um pouco maior. Mesmo tirando todas os calços de encosto não cheguei na regulagem.

    Fiz um relatório com fotos e mandei pra eles, até agora sem resposta (segundo eles estão esperando a LR se pronunciar).

    Vc sabe de qual modelo seria esse conjunto e qual o correto para o noventinha 2003?

    Segue o relatório fotografico em anexo.

    Obrigado e grde abraço

    Wolney

    Wolney

    O para que você comprou é para as que têm motor Puma, um pouco mais de torque a Land Rover aumentou um pouco o tamanho da coroa-pinhão, no teu caso o par é o FTC3620.
    Segue o conselho do Clemente, para confirmar o número certo, pede via e-mail um orçamento para uma concessionária informando o número do chassis é o nome do proprietário.
    Hugo4x4
    Defender 110 04
    Jeep CJ5 73

  • #36
    Usuário Avatar de marcelorfigueiredo
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    Wolney ,

    Comprei a 3 meses atrás um Kit da ASHCROFT TRANSMISSIONS , para o diferencial traseiro , composto dos rolamentos e deste retentor .
    O Código que estava no meu retentor era : FTC 4851 .
    Minha Defender 110 2005/2006 - Rover

    Abraço
    Marcelo - Defender Black 110 - 2005
    Goiânia - GO

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