Resumindo, ficaria com o dos 110/130 ≥ 2003.
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Resumindo, ficaria com o dos 110/130 ≥ 2003.
Clemente,
Diferencial de 110/130 2003 comprado, com miolo e capa aprovados pelo pelo mecânico. Mas como veio sem as tulipas e semi-eixos, estou pensando em comprar da ENSIMEC.
Alguém teria alguma outra sugestão?
Abçs,
Mad
Gogbq,
Dê uma olhada em:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...der-110-a.html
Abçs,
Mad
Senhores,
A viatura foi para a sala de cirurgia para trocar o diferencial original da 90tinha para o da 110 Dana com semi-eixos da Ensimec.
Qdo finalizar, mando as fotos e impressões.
Abçs,
Mad
O diferencial traseiro foi trocado, não rodei ainda, mas parado nem se nota diferença.
Até então instalação Plug & Play 100%.
Abçs,
Mad
Olá,alguém tem as numerações dos rolamentos de diferencial traseiro da defender??
não achei ninguém aqui no rio que tenha,ja troquei todos os rolamentos de rodas mais continua roncando.e o meu mecanico falou que é os rolamentos do diferencial (Dana)...se alguém tiver essas numerações fico grato...
Vagner,
Se for def.90, olhe em:
Allbrit.de - Ersatzteile für LAND ROVER & MG ROVER
Se for Def.110/130 olhe em:
Allbrit.de - Ersatzteile für LAND ROVER & MG ROVER
Mas não sei se pega no Salisbury da 110.
Abçs,
Mad
Clemente
Estou investigando um zunido no diferencial traseiro do meu 110 2005, quando solto o acelerador em qualquer marcha. Basicamente é aquele "choro" que pelo o que identificamos, vem do diferencial traseiro. Meu mecânico desmontou e identificamos duas coisas:
1. Os rolamentos laterais parecem estar com alguns pequenos degraus, nota-se ao girar com a mão mesmo que parecem estar com algum desgaste ou danificados. Nada muito grave, mas vamos troca-los pois podem ser a fonte do zunido.
2. No pinhão nota-se umas marcas/estrias em alguns dentes, coisa superficial. Todos os dentes estão íntegros, do pinhão e da coroa, mas em alguns dentes do pinhão nota-se esta marcação, como talvez o início de um desgaste... Segundo o mecânico, estas marcas podem ser devido a um ajuste/regulagem mal-feita do pinhão/coroa, que acabava forçando exatamente o sentido da desaceleração. Notamos que o diferencial já foi desmontado, e por isso desconfiamos de um possível mal ajuste.
Os rolamentos, interno e externo, parecem estar em boas condições e girando bem. Não vamos trocar.
Cogitamos trocar o conjunto todo, mas ao ler o tópico e discutir com outros colegas, sobre a robustez do diferencial traseiro da 110 pós 2005 (conforme seu post, seria bem difícil danifica-lo), decidimos fazer a experiência de simplesmente remontar pinhão e coroa, com todo o cuidado e procurando deixar a regulagem perfeita, na esperança de que ficando tudo mais justo e regulado, o sistema gire de forma mais equilibrada e não ocorra desgaste excessivo e futura quebra de algum dente, etc.. Talvez até com a nova regulagem os pontos de contatos entre os dentes melhorem, e com isso talvez até reduza o "choro".
Em anexo uma foto do pinhão onde dá pra ver estas marcas, estrias, etc...
Na sua opinião, faz sentido seguirmos desta forma?
Qualquer comentário é bem vindo.
Abs!
Olá Hugo,
comprei um conjunto coroa/pinhão no exterior, cod. LR027527, com base em catálogos (até agora tinha dado certo rs), porém na hora de montar não deu regulagem. O pinhão é mais comprido e a coroa com diâmetro um pouco maior. Mesmo tirando todas os calços de encosto não cheguei na regulagem.
Fiz um relatório com fotos e mandei pra eles, até agora sem resposta (segundo eles estão esperando a LR se pronunciar).
Vc sabe de qual modelo seria esse conjunto e qual o correto para o noventinha 2003?
Segue o relatório fotografico em anexo.
Obrigado e grde abraço
Wolney
Wolney
O para que você comprou é para as que têm motor Puma, um pouco mais de torque a Land Rover aumentou um pouco o tamanho da coroa-pinhão, no teu caso o par é o FTC3620.
Segue o conselho do Clemente, para confirmar o número certo, pede via e-mail um orçamento para uma concessionária informando o número do chassis é o nome do proprietário.
Wolney ,
Comprei a 3 meses atrás um Kit da ASHCROFT TRANSMISSIONS , para o diferencial traseiro , composto dos rolamentos e deste retentor .
O Código que estava no meu retentor era : FTC 4851 .
Minha Defender 110 2005/2006 - Rover
Abraço