Vida útil de componentes

[mgalvao]

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Olá para todos,

Imagine-se preparando seu 110 para uma viagem a Ushuaia, Cuzco ou qualquer outro local distante .... Um dia, chega alguém e comenta com você que a via útil da bomba dágua dos Defender é de 70 a 85k km. Seu 110 está com 68k km !!

Acho que seria prudente você trocar a bomba antes da viagem, não ? Ou, pelo menos, levar uma de sobressalente ...

Foi pensando em situações como esta que comecei a levantar dados para uma planilha que calcule a vida útil de alguns componentes mais críticos de nossos Defender. Com os dados coletados das duas listas LR no Yahoo, já tenho alguns números, embora ainda imprecisos por conta da pequena amostragem colhida. De qualquer forma, não deixa de ser um indicador interessante para aqueles preocupados em fazer uma boa manutenção preventiva em seus carros.

Assim, se alguém puder colaborar, podemos ir adiante nesta coleta de dados. Basta me passar as seguintes informações : item avariado e em que quilometragem isto ocorreu.

Entre outros, são importantes os seguintes componentes : alternador, bomba dágua, bomba de vácuo, retentor da caixa de transferência, cilindros mestre e escravo da embreagem, hidrovácuo, cilindros do sistema de freio, semi-eixos, buchas, ponteiras, correia dentada (partida), motor de arranque, cruzetas, ball-joint, pastilhas dianteiras e traseiras de freio, embreagem, etc, etc

Se você tem alguma destas informações sobre seu carro, dê a sua colaboração que irá ser útil a muitos de nós !!!

Abraços,

mg

[Marcos Martins]

Pessoal,

Comprei minha Defender 90 com 67.000 km apos 3 anos está com 115.000 km, segue a lista das principais intervenções;

1- 67.000 km
1.1 Troca da tampa de inspeção do motor, oxidação apresentava pequeno vazamento.
1.2 Troca do retentor da caixa de transferencia, vazamento de oleo.
1.3 Troca do retentor do diferencial traseiro.

2- 97.000 km

2.1 Troca do eixo do sistema de limpador de para-brisa.
2.2 Troca do automático do motor de arranque.

3- 105.000 km

3.1 Troca do retentor do diferencial dianteiro, sem sucesso o vazamento continuou.
3.2 Troca do retentor do diferencial dianteiro e conjunto de fixação do mesmo. Flange de apoio. Vazamento corrigido.
3.3 Troca do reparo do braço pitman e terminal da direção.

4- 110.000 Km

4.1 Troca da bomba da agua preventivamente, a mesma já apresentava a famosa trinca no rotor.

Obs: Programa de lubrificação e troca das correias conforme preventiva.

Tirando está pequena lista o resto é só alegria.

Marcos Martins

[marcio pajero]

mgalvão, tenho todos os serviços nos 2 defender. vou levantar e te informo. marcio

[mgalvao]

Olá, Marcos
Muito grato pelas informações que já foram lançadas na planilha. Pena que muito poucos colaborem com informações do tipo que você nos passou. De outro modo já poderíamos ter excelentes dados sobre a vida útil dos itens críticos de nossos Defender.
Em separado vou lhe encaminhar um resumo da planilha.
Abç,
mg

[Marcos Martins]

Olá, Marcos
Muito grato pelas informações que já foram lançadas na planilha. Pena que muito poucos colaborem com informações do tipo que você nos passou. De outro modo já poderíamos ter excelentes dados sobre a vida útil dos itens críticos de nossos Defender.
Em separado vou lhe encaminhar um resumo da planilha.
Abç,
mg

Pessoal,

Vamos colaborar com os dados, está listagem é importante para que possamos trocar os componentes antes das quebras, reduzindo os custos de manutenção e evitando ficar na estrada, muitas vezes longe de casa.

Duvida, o alternador vai falhar com qual quilometragem???

Bom trabalho MG

Marcos Martins

[busta]

Murilo, te mandei email. Abraços,

[busta]

Pessoal,

Duvida, o alternador vai falhar com qual quilometragem???

Marcos Martins

Marcos, o meu foi com 117.197 km , aproximadamente.

[mgalvao]

Olá, MArcos
Já temos 23 relatos sobre avarias de alternador. A vida útil (média) deles é de 101k km com desvio-padrão (+/-) de 42k km, ou seja, aqueles que já passaram dos 59k km estão na faixa de risco ....
Abç,
mg

[mgalvao]

Olá para todos,

Aos poucos vamos conseguindo alguns números que indiquem a vida útil esperada de alguns componentes de nossos Defender. A tabela abaixo é o que temos no momento :

- na coluna da esquerda os itens que estamos acompanhando
- a segunda coluna é a estimativa de vida útil, em km
- a quarta coluna indica o desvio padrão (o erro esperado da média calculada)

O critério usado para as medidas é o seguinte :
- após o terceiro relato de avarias, calcula-se a média
- após o décimo relato de avarias, estima-se o desvio padrão

Assim, itens sem vida útil é porque ainda não temos 3 relatos de avarias; itens sem desvio padrão é que o número de ralatos é inferior a 10

Antes que estatísticos, matemátidos ou puristas de plantão critiquem os números e/ou o critério, reconheço suas falhas porém acredito que o que temos abaixo é melhor do que nada ..... (rs,rs). Para os que fazem manutenção de aeronaves em suas viaturas, não deixa de ser uma referência .... Espero que seja de utilidade para estes.

A qualidade dos dados será maior no futuro caso vocês divulguem as avarias encontradas e com quantos km ocorreram.

Abraços,
mg
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A tabela foi removida pois foi transcrita com erros. Para acessar a tabela, ver a próxima mensagem

[mgalvao]

EM TEMPO :

Detetei um erro na transcrição da planilha anterior !!!! Segue abaixo a correta (assim espero ....)
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Acoplamento viscoso
Alternador (original) 100.500 +/- 41.000
Alternador (recondicionado)
Amortecedores 120.700
Amortecedor de direção
Atuador da luz do freio
Ball-joint 107.500
Bateria
Bicos 170.000
Bomba dágua 86.700 +/- 44.700
Bomba de vácuo 110.600 +/- 48.200
Bomba de vácuo recondicionada
Bomba hidráulica da direção
Bomba injetora 140.000
Braço pitman, reparo 110.800
Buchas da suspensão dianteira 142.400
Buchas da suspensão traseira/barra link 126.600
Buchas do amortecedor de direção
Buchas do tensor dianteiro
Bujões de plástico 110.500
Cabo do freio de mão
Cabo do velocímetro
Caixa de direção 108.000
Chave comutadora de farol 93.400
Chave das setas 86.700
Cilindro escravo da embreagem 106.000
Cilindro mestre da embreagem 81.200 +/- 38.500
Cilindro mestre do freio
Cilindros de embreagem não originais
Compressor ar-condicionado
Correia dentada 88.300
Correia do ar-condicionado
Correia poli-V
Cruzeta dianteira
Disco de freio traseiro
Embreagem original 113.800 +/- 41.000
Embreagem recondicionada
Junta esférica do braço pitman
Limpador do para-brisas 127.000
Mangueiras dágua
Mangueira do turbo-intercooler 83.300
Motor de partida 77.500
Motor do limpador de para-brisa
Pastilha dianteira 56.700
Pastilha traseira 60.000 +/- 21.500
Placa do alternador
Ponteira/terminal de direção
Retentor diferencial traseiro
Retentor diferencial dianteiro
Retentor do eixo da caixa de transferencia 101.500 +/- 34.000
Retentor do munhão
Retentor do virabrequim
Retentor do semi-eixo traseiro
Rolamento das rodas
Rolamento do esticador correia 52.500
Semi-eixos e tulipas Britpart
Tensor do ar-condicionado
Terminal de direção
Tulipa 46.400
Turbina
Válvula termostática
Ventilador (ar quente)

[alberto megda]

bomba de vacuo, quebrou ontem com 87 000 km

[alberto megda]

mangueira do turbo 83 000 km