Ar condicionado para defender

[alberto megda]

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sei la pq algumas fotos sairam de lado, mesmo aqui no pc estando do lado certo, nao consegui acertar

[Alexandre Tietsche]

Seu madruga. Você comprou a caixa e levou pra ele ? Só uma pergunta. Usa o mesmo compressor da frente com uma mangueira em Y ? To pensando em partir pra segunda caixa.

Ah. Cuidado com essa história de levar vara na viatura...rs..

[alberto megda]

Hahaha
Ele encomendou tudo ! Eu tenho 3 evaporadoras, gela saco , cubby box e no teto! Era pra eu ter nascido na austria, rs
o compressor é um só na frente, normal

[VSayegh]

Seu Madruga,
Você que tem os três tipos de evaporador o que você recoendaria para quem não tem nada (assim com eu), para instalar na vtr?
Abs
Sayegh

[alberto megda]

Cara, como vc nao tem nada, vc tem q botar na frente primeiro, apesar da posiçao do gela saco ser horrivel, vai gelar quem esta na frente, se nao der conta partiria pro segundo no teto na traseira! O pior pra mim é o do cubby box, pois alem de perder espaço no porta treco, só ventila para tras. O do traseira fica virado pra frente o que torna o ambiente agradavel tantopros bancos traseiros como dianteiros

[lucar]

Vou instalar um de 30.000 btus somente na traseira. Quando tiver tempo de fazer o serviço posto para dizer como ficou! Nunca gostei de ar direto na cara, portanto se o traseiro deixar o ambiente como um todo gelado para mim ficou perfeito!

[dromao]

Fim de semana tiro a foto e mando. A Instalação é fácil, se tiver o profissional correto. Aqui em Rcife eu instalei com o Henrique. Aproveitei para fazer uma caixa onde está o ar e dois alto falantes. Ficou muito bonito.

[paje_tapuya]

Boa notícia para os cariocas, a tecnoauto agora tem seu estoque aqui no Rio e uma oficina especializada. Isso pode resolver todos os problemas decorrentes de má instalação que estão sendo citadas aqui.

Camaradas, estou aqui fazendo uma ratificação em meu próprio post.Como podem observar fazem 4 meses que começamos a tentar resolver alguns problemas na instalação do ar. E fomos a esta oficina que foi indicada pelo pessoal da Tcnoauto, pois são, pelo que dizem, seus representantes aqui no Rio.
Tivemos um problema de vazamento no condensador dianteiro do defender. E a peça nossa foi condenada, inclusive ví e aceitei essa condenação pois estava óbvio que não iria funcionar mesmo. Porém o condensador que foi colocado no lugar não tinha metade da capacidade do anterior, pois foi alegado que não existia tal peça e que já fora procurado em todo lugar. O carro não gelava e se pegasse engarrafamento então já era! Com um conselho de um amigo, procuramos uma outra opinião de outro mecânico que disse que o problema era o tal condensador.
O carro retornou novamente para oficina e foi insistido pelo dono que não existia esse condensador e que já havia procurado. Prontamente pegamos o carro e fomas a Paraná refrigerações, e compramos o condensador certo, que foi instalado posteriormente por esse outro mecânico (que um mecânico de aviação civíl e faz esses trabalhos em finais de semana em casa) e solucionado o problema.
Porém outra constatação. Na mesma oficina especializada, todo o revestimento das mangueiras que levam o ar para o condensador do fundo foram retirados, estas estavam soltas e desprotegidas das intempéries abaixo da viatura. Ou seja, mais uma merda feita pelos especialistas. Dentre outras gambiarras e mau feitos encontrados.
Hoje o problema está solucionado e só o que eu digo é que não recomendo o representante da tecnoauto para ninguém aqui do Rio.

[VSayegh]

Cara, esta é minha grande preocupação... A instalação. Em PVH pode ser ainda mais dificil... Vamos em frente! Um dia eu instalo!
Abs.
Sayegh

[Colatina]

Sempre obtive muita ajuda neste fórum, vai ai um exemplo de instalação bem feita, 2 graus com tranquilidade. obs 1 - recomendo demais acabou o calor, 2 - não tenho a foto agora mas é fundamental instalar um termostato auxiliar para poder, de gelar cerveja, a agradar mulher calorenta 3 - nova pressão de gás 1,200 Kg.Tem mais alguns macetes caso alguém solicite postarei mais informações 4 - estou falando de uma 90 5 - sou mais ciumento com minha 90 do que com 2 de minhas 3 mulheres então a instalação acima me assusta um pouco 5 - sempre sopre o sistema antes de fecha-lo as soldas podem obstruir os tubos 6 - por baixo do carro recomendo 100% tubo de alumínio 7 - custo : R$ 2000,00

[Zicky]

Guilherme,
Muita boa instalação. Parabéns!
Eu montei o meu AC (110) Gela-Saco+Evaporadora Traseira de 30.000 depois de muita luta e dores de cabeça como vc pode ler neste Tópico.
Mande-nos suas dicas completas! Abs

[Preá 4x4]

Pessoal, se as leis da termodinâmica permitissem, nossos Defenders seriam um resfriador do mundo em dias de ar ligado.
É um carro com MUITAS entradas de ar. Se desperdiça muita energia com o ar frio que escapa pelas frestas e com o ar quente que entra pelas mesmas!
De nada adianta um bom AC para a Defender, se o carro não estiver bem vedado (pelo menos as entradas grosseiras de ar).
Um AC pode até resfriar, mas sem a correta vedação você estará sempre mais quente do que poderia estar com as entradas de ar tampadas. Seu sistema estará forçando mais do que deveria e esfriando menos do que poderia.
Já pararam pra pensar quanto de ar quente entra quando se soma todas as pequenas e grandes frestas da Defender? E quanto de ar frio escapa é desperdiçado?
Pegue as 2 janelas de correr da cachorreira, viram o tamanho da fresta e o quanto de ar quente entra e o quanto de ar frio sai?
Pegue a caixa da bateria e a base do freio de mão, viram o quanto de troca de calor passa por ali?
E as janelas da parede corta fogo? (janela da embreagem, do freio, borracha do cabo do acelerador se estiver sem)
Aquelas duas janelinhas do lado da caixa de fusível, as janelas de fiação atrás do painel ligando ao motor.
As festas das portas quando sua borracha não está muito boa.
O encontro de chapas no ombro da lataria da Defender? No meu carro, esse ponto fazia uma brisa vindo de fora. Um dia eu comecei a soprar por fora e entre as chapas e coloquei minha mão por dentro para sentir se o vento entrava, e era nítido que ali entrava ar quente.
Verifique também a borracha de vedação da manopla do câmbio e redução.
Pois bem, verifiquei apenas os principais desses pontos, vedei-os bem e o resultado foi um carro menos barulhento e mais fresco.
Em dias muito quentes, que antes da reforma eu tinha que estar com o ar no máximo, hoje eu uso com ele na metade.
Não suo mais dentro do carro, e o ambiente está bem melhor.
Pegue um final de semana, compre manta asfáltica auto colante, estude as entradas de ar no carro....use a mangueira com alta pressão, use água, sopre por todos os lados..use até uma lanterna pra ver por onde a luz passa...aí desmonte o carro e vede com a manta. Coloque as capas plásticas e carpete por cima. Ficará tudo escondido, mais fresco, menos barulho e quando você for deixar seu carro no lavador de carro não precisará explicar pro lavador pra tomar cuidado e não molhar seus papéis sobre o banco.
Abraço!