Discovery 3

[Lucas Búrgi]

Tweet

Caro Lucas, embora discorde de sua tese (para mim, a boa-fé do adquirente é irrelevante na fraude à execução, ao contrário da fraude contra credores, mas isso dá horas e horas de debate e não chegaremos a lugar algum), não quis iniciar um debate jurídico, até por não ser o fórum adequado (sem trocadilho - risos), mas o fato é que o simples RISCO de se ter uma discussão dessas, para mim, já torna a aquisição do particular meio problemática, razão pela qual sempre procuro comprar de lojas bem estabelecidas, ainda que pagando um pouco mais caro, pois, ainda que, no final, sua tese saia vencedora, vc vai gastar com advogado, passar muitos anos na discussão sem poder vender o carro, em suma, vai ter um problemão... Eu não sou assessor de juiz, mas já vi muita gente perder bens nestas circunstâncias, e, curiosamente, todos tomam muito cuidado quando compram imóveis, mas não tomam as mesmas precauções quando compram veículos, e as regras de fraude à execução são as mesmas para ambos. Abs.

Realmente Renato, como eu disse, cada juiz uma sentença. E melhor ir no local que dê menos trabalho, mas só dei uma luz - jurídica - quanto a essas hipóteses.

Mas saindo um pouco da área do Direito, acredito que alguém disse em um algum desses tópicos que a vantagem de comprar direto de particular seria melhor porque ele poderá te passar todas as informações necessárias, pois foi ele quem acompanhou toda a tragetória do carro e de seus problemas. Ao contrário do vendedor de loja, que não possui nenhum "relacionamento" com o veículo anteriormente à venda.

Tem esses dois problemas na compra por esses dois meios: o da fraude e o da falta de "relacionamento" que o vendedor tem.

[Renato Franco]

Realmente Renato, como eu disse, cada juiz uma sentença. E melhor ir no local que dê menos trabalho, mas só dei uma luz - jurídica - quanto a essas hipóteses.

Mas saindo um pouco da área do Direito, acredito que alguém disse em um algum desses tópicos que a vantagem de comprar direto de particular seria melhor porque ele poderá te passar todas as informações necessárias, pois foi ele quem acompanhou toda a tragetória do carro e de seus problemas. Ao contrário do vendedor de loja, que não possui nenhum "relacionamento" com o veículo anteriormente à venda.

Tem esses dois problemas na compra por esses dois meios: o da fraude e o da falta de "relacionamento" que o vendedor tem.

Lucas, concordo com vc também neste ponto. O melhor dos mundos, para mim, é poder comprar um carro seminovo, e, portanto, já descontado do impacto da depreciação inicial do 0 km (especialmente em carros caros como as Discos), e de pessoas conhecidas, que eu sei que não vou ter problemas nem com fraude e muito menos com o cuidado com o carro. O problema é que nem sempre isso é possível (no fim de 2012 tive uma oportunidade dessas mas não tinha os $$$). A minha colocação foi apenas um contraponto à assertiva de que SEMPRE é vantagem comprar de particular. Se eu não conheço o particular, ou não tenho as referências suficientes, eu não compro, pelas razões acima alinhavadas. Prefiro concessionárias ou mesmo lojas de boa reputação, onde me sinto mais seguro, mesmo pagando um pouco mais caro. Na hora de vender, todo mundo é honesto, é cuidadoso, é gente boa, mas na hora do problema, ninguém segura as pontas.

Você ainda é uma pessoa jovem, depois de uns anos de estrada, a gente começa enxergar mais buracos nela. Uns chamam de experiência, outros de amargor, mas é a vida. Abraços do amigo.

[scadufax]

Renato,

concordo que comprar de particular uma Discovery 3, ou outro carro com tanta tecnologia embarcada, apenas se você tiver referências suficientes ou se o preço valer a pena - e mesmo assim se der um problema ninguém segura a bronca.

Comprei a minha em SP de uma concessionária Suzuki ... em 2 meses tive alguns problemas que a concessionária resolveu/reembolsou o conserto. Agora neste último mês de garantia apareceu várias vezes a mensagem no painel "Transmission Fault - Traction Reduced", levei na concessionária LR daqui de Curitiba e condenaram o atuador elétrico do diferencial traserio + bateria + módulo do diferencial + cabeamento oxidado com orçamento em +/- R$9,5 mil - resultado: o carro voltou para SP (na garantia) para resolver o problema.

Se fosse particular eu que estaria correndo atrás do preju.

abraço

[CGAUER]

Yikes! Caramba!

Renato,concordo que comprar de particular uma Discovery 3, ou outro carro com tanta tecnologia embarcada, apenas se você tiver referências suficientes ou se o preço valer a pena - e mesmo assim se der um problema ninguém segura a bronca.Comprei a minha em SP de uma concessionária Suzuki ... em 2 meses tive alguns problemas que a concessionária resolveu/reembolsou o conserto. Agora neste último mês de garantia apareceu várias vezes a mensagem no painel "Transmission Fault - Traction Reduced", levei na concessionária LR daqui de Curitiba e condenaram o atuador elétrico do diferencial traserio + bateria + módulo do diferencial + cabeamento oxidado com orçamento em +/- R$9,5 mil - resultado: o carro voltou para SP (na garantia) para resolver o problema.Se fosse particular eu que estaria correndo atrás do preju.abraço

[Alexandre Tietsche]

só cuidado pra não apagarem a luz no painel e deixarem o problema ativo.

Renato,

concordo que comprar de particular uma Discovery 3, ou outro carro com tanta tecnologia embarcada, apenas se você tiver referências suficientes ou se o preço valer a pena - e mesmo assim se der um problema ninguém segura a bronca.

Comprei a minha em SP de uma concessionária Suzuki ... em 2 meses tive alguns problemas que a concessionária resolveu/reembolsou o conserto. Agora neste último mês de garantia apareceu várias vezes a mensagem no painel "Transmission Fault - Traction Reduced", levei na concessionária LR daqui de Curitiba e condenaram o atuador elétrico do diferencial traserio + bateria + módulo do diferencial + cabeamento oxidado com orçamento em +/- R$9,5 mil - resultado: o carro voltou para SP (na garantia) para resolver o problema.

Se fosse particular eu que estaria correndo atrás do preju.

abraço

[Lucas-Rech]

Boa noite, pessoal!
Adquiri minha nave. Disco 3, 4.4 V8 HSE 05/06.
Como já li em outros relatos, realmente, o carro é apaixonante!!!
Levei-a à CC para fazer o scanner, e surgiram alguns problemas, mas poucas relevantes, sendo as principais:
- Cubo da roda dianteira:
- Óleo da transmissão;

O óleo sei que é importantíssimo. Quanto ao cubo, não sei. Segundo o consultor, é importante, caso dê algum problema pode quebrar vários itens.

pergunto aos amigos: posso aguardar a importação, visto que no exterior, com o valor que gastaria no cubo no brasil (1.800,00 reais), eu importaria todos os itens solicitados pelas CC (aproximadamente 5.000,00 reais aqui e 500 libras importando). Ou melhor eu trocar aqui, devido ser tão urgente assim?

Aproveito pra tirar outras duvidas com os amigos:

1) É natural, na suspensão pneumática, ao passar por uma depressão ele fazer um barulho como se tivesse soltando ar?

2) Ao desligar o carro, uma roda dá uma leve baixada. Isso é problema da suspensão? Ao mexer tmb, percebo que ela sobe/desce a dianteira, e depois a traseira. Isso é compressor, pelo que já li, estou certo?

Desde já agradeço pela ajuda,

Lucas Rech

[Renato Franco]

Amigo, como Jack, vamos por partes:

1 - o cubo, para estar sob risco, deve estar com o rolamento já roncando. a ccs queria trocar o meu há 30.000 km atrás..., nem pedi a peça ainda... outro detalhe - scanner não acusa problema no cubo - é enrolation...

2 - quanto ao óleo da transmissão, pela idade do carro já é bom trocar mesmo, mesmo que não atingida a quilometragem sugerida;

3 - não é natural soltar ar quando passa por obstáculos, o barulho é normal, de amortecedores trabalhando; para checar se há vazamentos, vc precisa deixar ela parada pelo menos umas 24 horas, e observar se alguma bolsa arriou. Se estiver tudo ok, não pode haver qualquer desnivelamento no carro de um dia para o outro;

4 - é normal o carro se nivelar e soltar ar quando desliga, com um txxxxi, igual de caminhão, só que bem mais fraco. Se ela está subindo e descendo a dianteira ou traseira primeiro, já é sinal que o compressor está cansado, mas só cansado... por enquanto, troque o desumidificador do compressor, que ele anda muito ainda;

Abraços.

[Lucas-Rech]

Amigo, como Jack, vamos por partes:

1 - o cubo, para estar sob risco, deve estar com o rolamento já roncando. a ccs queria trocar o meu há 30.000 km atrás..., nem pedi a peça ainda... outro detalhe - scanner não acusa problema no cubo - é enrolation...

2 - quanto ao óleo da transmissão, pela idade do carro já é bom trocar mesmo, mesmo que não atingida a quilometragem sugerida;

3 - não é natural soltar ar quando passa por obstáculos, o barulho é normal, de amortecedores trabalhando; para checar se há vazamentos, vc precisa deixar ela parada pelo menos umas 24 horas, e observar se alguma bolsa arriou. Se estiver tudo ok, não pode haver qualquer desnivelamento no carro de um dia para o outro;

4 - é normal o carro se nivelar e soltar ar quando desliga, com um txxxxi, igual de caminhão, só que bem mais fraco. Se ela está subindo e descendo a dianteira ou traseira primeiro, já é sinal que o compressor está cansado, mas só cansado... por enquanto, troque o desumidificador do compressor, que ele anda muito ainda;

Abraços.

Muito obrigado pelos esclarecimentos, Renato!
Quanto ao cubo, então, acredito que o meu esteja na mesma situação do teu, pois não há qualquer barulho de rolamento, de algo estourado. Carro extremamente silencioso. Único barulho é esse da suspensão, que é esse "txiii" que tu comentou. Mas percebo que é somente um lado. Bastante seguido eu deixo o veiculo parado e não percebo esse "desnivelamento". Vou fazer uma marcação, pra ver certinho isso. Percebia essa baixa logo que desligo o carro.

Quanto ao desumidificador., sabes me indicar lojas no Brasil pra eu comprar? Imagino que não seja necessário a importação.

Grande abraço e, mais uma vez, obrigado pelos esclarecimentos.

Lucas Rech

[Renato Franco]

Lucas, eu troquei há uns três meses, comprando na Bearmach, em SP, porque eu ia sair em uma viagem longa e não ia dar tempo de importar, mas custou uns 800 reais, achei bem caro. Se vc não tiver pressa, vale a pena importar sim, como toda e qualquer peça. O ideal é sempre programar previamente as manutenções, e ir pedindo as peças com a antecedência necessária. Abraços.

[Lucas-Rech]

Lucas, eu troquei há uns três meses, comprando na Bearmach, em SP, porque eu ia sair em uma viagem longa e não ia dar tempo de importar, mas custou uns 800 reais, achei bem caro. Se vc não tiver pressa, vale a pena importar sim, como toda e qualquer peça. O ideal é sempre programar previamente as manutenções, e ir pedindo as peças com a antecedência necessária. Abraços.

Boa!
Vou fazer isso, Renato! Mais uma vez, muito obrigado pelo esclarecimento.

Vou ver com o consultor quais itens são trocados nas revisões, e programar a importação mesmo.

Mais barato, e fazendo com antecedência, torna-se mais previsível também.

Abraço,

Lucas

[Marcio Schlemm]

Muito obrigado pelos esclarecimentos, Renato!
Quanto ao cubo, então, acredito que o meu esteja na mesma situação do teu, pois não há qualquer barulho de rolamento, de algo estourado. Carro extremamente silencioso. Único barulho é esse da suspensão, que é esse "txiii" que tu comentou. Mas percebo que é somente um lado. Bastante seguido eu deixo o veiculo parado e não percebo esse "desnivelamento". Vou fazer uma marcação, pra ver certinho isso. Percebia essa baixa logo que desligo o carro.

Quanto ao desumidificador., sabes me indicar lojas no Brasil pra eu comprar? Imagino que não seja necessário a importação.

Grande abraço e, mais uma vez, obrigado pelos esclarecimentos.

Lucas Rech

Renato, o que seria esse desumidificador?

Vc poderia especificar? O valor que vc pagou foi no compressor? Desculpa mas não ficou claro para mim.

Abs

[Renato Franco]

Boa!Vou fazer isso, Renato! Mais uma vez, muito obrigado pelo esclarecimento.Vou ver com o consultor quais itens são trocados nas revisões, e programar a importação mesmo.Mais barato, e fazendo com antecedência, torna-se mais previsível também.Abraço,Lucas

Olá Lucas, não perca tempo com o consultor...O programa de manutenção preventiva está disponível no tópico inicial do fórum Land Rover, postado pelo Scadufax, que tem as planilhas que as oficinas usam (ou deveriam usar) para a manutenção. Tem tudo lá.Abs.