Discovery 3

[CGAUER]

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Absolutamente de acordo.

Troque novamente o óleo e o filtro.

Diz a ZF sobre o óleo das caixas de 6 marchas:



Que óleo?



Shell ATF M-1375.4 is the same as ZF-Life Guard Fluid 6 which is the fluid sold/recommended by the transmission manufacturer ZF.



On the attached link pdf (page 2) there are other manufacturer's oils referenced which are approved as service fills for 6hp gearbox:


http://www.zf.com/na/content/media/u..._11_en0700.pdf


Product groups
6HP19,
6HP19X not for Audi Q7,
6HP21, 6HP21X, 6HP26, 6HP26X,
6HP26A61 not for vehicles equipped with Audi
W12-engine (2),
6HP28, 6HP28X, 6HP28A61,
6HP32, 6HP32A (2), 6HP32X


Approved lubricants for service fills
According to spare part number of vehicle manufacturer:
ZF Lifeguardfluid6 (ZF No. S671 090 255)
=> AML Oil No. 4G4319A509/AA/S
=> Audi /VW Oil No. G 055005 A1 / A2 / A6
=> Bentley Oil No. PY112995PA
=> BMW Oil No. 8322 0142516
=> Hyundai Oil No. 040000C90SG
=> Jaguar Oil No. Jaguar Fluid 8432
=> Land Rover Oil No. TYK500050
=> Maserati Oil No. 231603


Não, jamais EVER terei uma Disco 3, 4 ou 5... Aliás, estou cada vez mais encantado com a simplicidade e tamanho do Jimny. O Defender está fadado a virar carro de garagem/coleção. Vontade mesmo é ter um Forester XT Sport Edition... Menor que o Defender e suficiente para as viagens que faço. Aiaiaia lá vem pedraaaa! rsrsr

Abs

Clemente

Vc vai ter que ir por eliminação, a começar pela troca dos fluidos do cambio e o FILTRO!


E a única certeza que tenho é...... lançar uma campanha.


Vem Clemente!!!!! (para a Disco 3>)


Abraços,

Leandro

[Leandro Neves]

Absolutamente de acordo.

Troque novamente o óleo e o filtro.

Diz a ZF sobre o óleo das caixas de 6 marchas:



Que óleo?



Shell ATF M-1375.4 is the same as ZF-Life Guard Fluid 6 which is the fluid sold/recommended by the transmission manufacturer ZF.



On the attached link pdf (page 2) there are other manufacturer's oils referenced which are approved as service fills for 6hp gearbox:


http://www.zf.com/na/content/media/u..._11_en0700.pdf


Product groups
6HP19,
6HP19X not for Audi Q7,
6HP21, 6HP21X, 6HP26, 6HP26X,
6HP26A61 not for vehicles equipped with Audi
W12-engine (2),
6HP28, 6HP28X, 6HP28A61,
6HP32, 6HP32A (2), 6HP32X


Approved lubricants for service fills
According to spare part number of vehicle manufacturer:
ZF Lifeguardfluid6 (ZF No. S671 090 255)
=> AML Oil No. 4G4319A509/AA/S
=> Audi /VW Oil No. G 055005 A1 / A2 / A6
=> Bentley Oil No. PY112995PA
=> BMW Oil No. 8322 0142516
=> Hyundai Oil No. 040000C90SG
=> Jaguar Oil No. Jaguar Fluid 8432
=> Land Rover Oil No. TYK500050
=> Maserati Oil No. 231603


Não, jamais EVER terei uma Disco 3, 4 ou 5... Aliás, estou cada vez mais encantado com a simplicidade e tamanho do Jimny. O Defender está fadado a virar carro de garagem/coleção. Vontade mesmo é ter um Forester XT Sport Edition... Menor que o Defender e suficiente para as viagens que faço. Aiaiaia lá vem pedraaaa! rsrsr

Abs

Clemente

Olá Clemente,

Só estava brincando...

Fico bem tranquilo, só de saber que vc está tomando conta da Mulecada aqui do Fórum.

Valeu!

[Renato Franco]

Renato, o fluído não é o mesmo. O conversor é uma unidade selada.

Veja os manuais da sua caixa.. Anexado aqui no post.

O de diagnóstico da ZF deve ajudar bastante. Eu aposto no óleo, senão desgaste dos discos ou conversor de torque.

Abs

Clemente

Anexo 421410Anexo 421411Anexo 421412Anexo 421413Anexo 421414

Obrigado Clemente. Estou aguardando o diagnostico da ccs, se é que eles vão chegar a algum. Aí posto de novo. Abraços.

[PauloRCampos]

Léo!
Sou novato aqui e pretendendo iniciar no mundo 4X4, sem contudo deixar o conforto do sedam, veja a incoerência.
É o seguinte, depois de se andar em um Discovery 3, fica difícil encontrar outro carro a altura, rs, a questão é: tem como mante-lo como segundo carro com uma poupança mensal de R$4.000,? Incluindo aí manutenção, licenciamento etc...

abraço,

[Leandro Neves]

Léo!
Sou novato aqui e pretendendo iniciar no mundo 4X4, sem contudo deixar o conforto do sedam, veja a incoerência.
É o seguinte, depois de se andar em um Discovery 3, fica difícil encontrar outro carro a altura, rs, a questão é: tem como mante-lo como segundo carro com uma poupança mensal de R$4.000,? Incluindo aí manutenção, licenciamento etc...

abraço,

Boa Noite Paulo,


Acho melhor vc explicar melhor a sua situação.

Mas só para adiantar....

Carros 4x4, dão bem mais manutenção ( = GASTOS ), que carros normais.


Isso é um FATO!


Ofereceram uma Freelander para minha mãe, praticamente zero e com um preço muito bom. Ela recusou na hora!

Para ela a Freelander é um digno 4x4, e disse que não queria passar o tempo dela em oficinas, igual a seu filho ( = eu ).


Será que ela esta certa?

As Mães geralmente estão!


Boa noite,

Leandro

[hugocampanha]

Pessoal sou novo aqui no fórum, e estou olhando uma disco 3 HSE gasolina pra comprar aqui em SP. Já li é reli os tópicos algumas vezes, e no fim, para meu uso, misto cidade/estrada, e não superior a 1000 km mês em média, concluí ser a melhor opção.
Confesso estar receoso, mas andei no carro, mas está difícil mudar de idéia. Agora é do escolher a melhor opção. Alguma fica especial na hora de escolher, além do básico kilometragem, revisões?
Obrigado
Hugo

[ottoni]

Bom dia hugocampanha , estou na mesma situação , sou novo aqui ,e estou tentando decidir entre ,discovery 3 , v6 ou v8 ,
freelander 2 ou edge , todos a gasolina e entre 2006 e 2008.Se alguém puder ajudar eu agradeço.
Ottoni

[Marcio Schlemm]

Pessoal, vcs tem que desapegar das coisas materiais......kkkk

Meus 2 centavos.....

Tenho em mente uma coisa...... seja um buggy, um jeep, willys, um Suzuki ( tenho tbm um samurai pra trilha ), uma Land, um corcel..... etc.... todos vão dar manutenção! Isso é fato! Mesmo parado na garagem! fato tbm!.....

Mas infelizmente não existe almoço grátis..... ou seja tem um preço.... P exemplo:

Uma toyota faz a mesma coisa que uma disco, qdo digo isso, é que vc chega no atacama do mesmo jeito ( lógico que na disco com mais "glamour", segurança e conforto )....... mas tudo tem preço..... mais barato seria não ter nem toyota nem disco 3, e com esse dindin comprar uma passagem de avião e ir para o Atacama, na esquina, no ushuaia, no shopping, seja lá onde for.... mas teria a mesma graça?!?!?!?!?!

Tenho conhecidos que tem pajero sport..... muito mais barata que a disco.... e já deixaram os tubos na oficina.... por exemplo.....

Sei lá..... minha opinião ( e divagação) para a sexta feira.....

[ottoni]

Valeu Marcio.
Sem duvida no meu caso a Hilux sempre resolveu,tive uma 2004 , e acabei de vender uma 2010 com 64000km.
O fato é que vivo entre a fazenda e a cidade, e tenho uma Ranger STX 97 cabine estendida com 213000km que não vendo,
ela serve bem para transportar coisas menores neste trajeto , mas quando chega as chuvas o bicho pega , ai estou
ficando sem ir á fazenda o que é ruim , então gostaria de testar um 4x4 fechado e que me atrai.

Obrigado
Ottoni
Tiguam e Ranger STX

[VSayegh]

Pessoal, vcs tem que desapegar das coisas materiais......kkkk

Meus 2 centavos.....

Tenho em mente uma coisa...... seja um buggy, um jeep, willys, um Suzuki ( tenho tbm um samurai pra trilha ), uma Land, um corcel..... etc.... todos vão dar manutenção! Isso é fato! Mesmo parado na garagem! fato tbm!.....

Mas infelizmente não existe almoço grátis..... ou seja tem um preço.... P exemplo:

Uma toyota faz a mesma coisa que uma disco, qdo digo isso, é que vc chega no atacama do mesmo jeito ( lógico que na disco com mais "glamour", segurança e conforto )....... mas tudo tem preço..... mais barato seria não ter nem toyota nem disco 3, e com esse dindin comprar uma passagem de avião e ir para o Atacama, na esquina, no ushuaia, no shopping, seja lá onde for.... mas teria a mesma graça?!?!?!?!?!

Tenho conhecidos que tem pajero sport..... muito mais barata que a disco.... e já deixaram os tubos na oficina.... por exemplo.....

Sei lá..... minha opinião ( e divagação) para a sexta feira.....

Marcio,

Tem toda a razão! Quem tem um 4x4, e eu me inclui na lista, é naturalmente um aficionado e apaixonado por manutenção e mecânica.

Que graça teria se meu Willys 1971 nunca desse nenhum problema? Que maravilha que é puxar um amigo por kilometros só por que o carro dele ficou no prego? E ainda poder tirar uma barato!! rsrsrs

E se a minha Defender110 não me desafiasse todos os dias para estudar muito e cuidar bem dela?

Como é bom ler os posts do Clemente, Marado, Hailton, Scadufax, Wald, e tantos outros com as experiencia nos DIY.

Claro que dinheiro não cai do céu e também fico p#@! quando tenho que gastar com oficinas. Mas no fim das contas, acho que é isso que nós gostamos.

Hugo e Paulo,
Se vocês foram apaixonados pelo mundo 4x4 e pelas Lands, independente da escola... SERÃO FELIZES!

Abraços, sejam bem vindo e boa sorte!

Sayegh

[Renato Franco]

Valeu Marcio.
Sem duvida no meu caso a Hilux sempre resolveu,tive uma 2004 , e acabei de vender uma 2010 com 64000km.
O fato é que vivo entre a fazenda e a cidade, e tenho uma Ranger STX 97 cabine estendida com 213000km que não vendo,
ela serve bem para transportar coisas menores neste trajeto , mas quando chega as chuvas o bicho pega , ai estou
ficando sem ir á fazenda o que é ruim , então gostaria de testar um 4x4 fechado e que me atrai.

Obrigado
Ottoni
Tiguam e Ranger STX

Olá amigo, acho que vc está comparando coisas completamente distintas. O Edge, até onde eu sai, não é, tecnicamente, um 4x4, é um AWD, que aciona a tração nas quatro "on-demand", quando as rodas patinam. É um sistema apropriado para pisos de baixa aderência, como neve, gelo ou uma estrada batida após uma chuva, mas qualquer atoleiro de estrada pode te complicar, seja pela baixa altura do solo, seja pela ausência de bloqueios. A Freelander tem um sistema similar, mas a assitência eletrônica do Terrain Response, sistema da Land Rover, supre melhor que o Edge algum problema, mas ainda é bem limitada. A Discovery, além do conforto muito superior, ainda é um legítimo 4x4 full-time, com bloqueio central e traseiro gerido pelo Terrain Response, e com elevação da suspensão a ar, gerando uma altura livre do solo de até 31 cm, com os pneus originais. Não sei como é o trajeto para sua fazenda, mas acho importante vc ter estas informações para sua decisão. Abraços.

[ottoni]

Boa noite Renato e obrigado pelas informações.

O que você acha ? disco v6 ou v8 ? (minha preferência é pela disco)
Com relação a estrada da faz , topografia meio acidentada , algumas ladeiras de barro vermelho e alguns córregos.
Ando em média uns 200km em terra por semana.

Um grande abraço.