Não parece ser o típico problema do combustível brasileiro.
Mas se for o airflow meter ou qualquer outro dispositivo eletrônico do carro, um scanner vai pegar isso facinho facinho. O carro é todo computadorizado.
Meu voto também vai para o airflow meter, mas vale a pena dar uma olhada no filtro de ar também já que é de graça.
Abraço,
Neilson
Entendido, vou ter que levar a SPACESHIP na concessioanaria mesmo...faz parte depois coloco aqui o diagnostico.
Estive pensando: participo de vários forum (Austrália, Reino Unido, etc), e em todos as maiores preocupações são com a parafernália eletrônica embarcada nas Discos a partir da series II. Muitos estão adquirindo o scanner através de consórcios com os proprietários das viaturas. Com isso, não só economizam o valor do escanneamento cobrado pelas concessionárias, como deixam de perderem tempo a cata dos mais variados diagnósticos. Com isso, parte-se para a compra (importação direta) da peça em questão. No meu caso, após um dos participantes ter-me informado do mesmo sintoma, importei a peça que chegou aqui em casa por menos da metade do preço da concessionária.
Quem sabe não está na hora de adquirirmos (por consórcio) um equipamento destes? Fica aí a idéia
Caio
Postado originalmente por albertoalmeida
Entendido, vou ter que levar a SPACESHIP na concessioanaria mesmo...faz parte depois coloco aqui o diagnostico.
Olá Pessoal ! Entrei recentemente ao grupo de proprietários de LAND ROVER adquirindo uma DISCO 3 TDV6 DIESEL 2005/2006. Peguei o Carro com 69K agora em janeiro 2011. Já andei 10K e hoje ele está com 79K. A minha pergunta é: Quanto tempo deveria durar os rolamentos dianteiros para usuários que normalmente usam o carro na CIDADE ? Estou com os 2 rolamentos dianteiros ruins (roncando). Quando investi em uma LAND imaginava ter um carro mais resistente e com peças com vida útil maior.... Até porque as peças de reposição são caras e deveriam ter uma durabilidade maior já que são carros OFF ROAD. Gostaria de ouvir a opinião dos mais experientes.
Depende de quem usou o carro antes de você.
A revisão dos Land Rovers é a cada 24.000 km, ou seja, deveria ter sido revisado aos 96.000 km. Já rodou 6.000 km além do que deveria.
Se fosse eu, entenderia que a pessoa não tem cuidado e esses carros são muito exigentes com a periodicidade das manutenções.
Se o consumo do V8 assusta ou não, vai depender da sua di$posição.
Pro carro que é, acho até bem econômico. Já tive um TR4 2005 que bebia mais que ele.
Concordo com você, quanto as manutenções.
Faltou dedicação com o carro.
Mas conheço a dona do carro e ele nunca foi exigido como off-road, somente andou na cidade.
Gostaria de uma opinião sobre o preço.
R$70.000,00, Ano 2005 HSE V8, 112.000 km, o que acham?
Não é uma KM muito alta para comprar este tipo de carro?
Se você conhece a procedência, não acho que seja uma quilometragem alta pra um carro desse porte. Pelo contrário.
Você deve gastar uns R$ 3.000 pra trocar as buchas da suspensão e eu compraria (daqui a uns 10.000 km) um compressor da suspensão pra deixar em estoque (mais uns R$ 2.000). Também há a troca dos fluídos que deve dar mais uns R$ 1.000.
A kilometragem é similar, contudo tenho receio da Land quanto a manutenção. Rodo pouco, 10000km ao ano e sou cuidadoso com meu carros, mas estou na dúvida quanto a eventuais problemas.
Acho que os custos são similares entre ambos os carros. A Disco tem umas coisas que se der pau F...deu, mas felizmente não tenho visto muitos relatos de problemas graves com o carro, sendo o mais grave apenas o compressor da suspensão, o que no caso de uma S 2008 você fica livre porque ela não tem suspensão pneumática.
Mas na dúvida, apesar de eu ser apaixonado pela marca, nunca indico uma Land.
Portela, quais os modelos têm suspensão pneumática? Essa está com 80.000km rodados, mas o dono comprou uma Disc 4 zero agora. Aparentemente, está bem conservada, condudo o modelo é a S.
A Full é um bom carro, mas não sei pq gosto do estilo da Discovery 3.