Suspensão ar da Discovery.

Pois é Rafael! Seria de muita ajuda se alguem me indicasse um local confiável em que poderia levar a Disco em P. Alegre.

Grato pelo apoio. Vamos ficar no aguardo. Daqui a pouco alguém dá uma dica:concordo:

[]'s

Caio

Citação:

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Postado originalmente por Caiogaucho

Pois é Rafael! Seria de muita ajuda se alguem me indicasse um local confiável em que poderia levar a Disco em P. Alegre.

Grato pelo apoio. Vamos ficar no aguardo. Daqui a pouco alguém dá uma dica:concordo:

[]'s

Caio

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Nao sei até que ponto vai ajudar, mas baixa o RAVE que la tem todos os manuais e referencias eletricas da Disco. Assim pelo menos sabes onde tem que começar procurando.

http://green-oval.com/joomla/index.p...d=13&Itemid=29

No caso da Disco II o Cd correto é o 1.

[]´s
Rafael

Rafael,

Eu já havia importado a versão impressa e o cd. Foi com ela em mãos mais muitas dicas, inclusive do pessoal do http://landroverforums.com , que fui testando. Hoje passei a manhã na oficina junto com o mec. Íamos retirando cada fusível/relé e medindo a amperagem. Retirei os sensores trazeiros também. Qaundo retirei o fusível que aciona as luzes internas e o temporizador delas, a amperagem caiu para 20mA.Entretanto, após dar uma volta na quadra ao medir dava um pivo de 580 mA e em seguida baixava para 20 mA!! Após repetir este teste por duas vezes, deixei-a na oficina como deixo-a aqui em casa. Segunda feira volto para medir a voltagem e amperagem. Caso não consiga nada, trago para garagem, deixo descarregar tudo e na véspera de viajar a P. Alegre, faço uma ponte e vou até a concessionária ou outra que alguem me indicar, para reprogramar a bendita central ou recolocar as benditas bolsas de volta!!

Abração

Caio

Citação:

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Postado originalmente por Caiogaucho

Rafael,

Eu já havia importado a versão impressa e o cd. Foi com ela em mãos mais muitas dicas, inclusive do pessoal do http://landroverforums.com , que fui testando. Hoje passei a manhã na oficina junto com o mec. Íamos retirando cada fusível/relé e medindo a amperagem. Retirei os sensores trazeiros também. Qaundo retirei o fusível que aciona as luzes internas e o temporizador delas, a amperagem caiu para 20mA.Entretanto, após dar uma volta na quadra ao medir dava um pivo de 580 mA e em seguida baixava para 20 mA!! Após repetir este teste por duas vezes, deixei-a na oficina como deixo-a aqui em casa. Segunda feira volto para medir a voltagem e amperagem. Caso não consiga nada, trago para garagem, deixo descarregar tudo e na véspera de viajar a P. Alegre, faço uma ponte e vou até a concessionária ou outra que alguem me indicar, para reprogramar a bendita central ou recolocar as benditas bolsas de volta!!

Abração

Caio

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Boa sorte. Mantenha-nos informados. :concordo:

[]´s
Rafael

Rapaz...

Vais ter que "morrer" na conce$$ionária ou em alguma oficina que possa "ler" o módulo da suspensão. Não adianta somente arrancar as bolsas e sensores e relés e fusíveis. Tem que "avisar" a ECU que a suspensão agora é de molas.

Não adianta esses leitores de códigos genéricos que apenas lêem códigos de falha do sistema de injeção eletrônica. A Land Rover trabalha com várias ECUs, uma para cada sistema...Motor, suspensão, etc.

O que acontece, que a bateria deve estar arriando em 4 dias deve ser a combinação de idade da bateria com o "check" que a ECU faz no carro para ver o nivelamento da suspensão. Na Disco 3 (que é a minha), por exemplo, isso é feito a cada 6h e consome bastante bateria. Não são carros para ficarem sem andar por 4 dias...

Boa sorte!

Abs.

Enfim, após vários meses sem fusíveis, relés, compressor completamente desligado, posso afirmar que está normalizado:concordo::concordo::concordo: Apenas a "luzinha" do painel continua acesa. Apenas convivo com ela:odedo::mrgreen:

abs

Oi Caio. Você pode me dizer como ficou a suspensão com molas? Mais dura que a suspensão a ar? O carro perdeu alguma coisa em estabilidade e conforto?

Abraços, Hugo.

Com relação à estabilidade, você perde um pouco. Não dá mais pra entrar em curvas com o pé embaixo:mrgreen: Com relação ao conforto, não perdeu nada que eu tenha notado. Apenas endureci um pouco mais os amortecedores traseiros que foram colocados. Quem fez pra mim foi o Rodrigo Adam aqui do Forum.

abs

caio

Citação:

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Postado originalmente por hugoeiji

Oi Caio. Você pode me dizer como ficou a suspensão com molas? Mais dura que a suspensão a ar? O carro perdeu alguma coisa em estabilidade e conforto?

Abraços, Hugo.

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Citação:

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Postado originalmente por Caiogaucho

Com relação à estabilidade, você perde um pouco. Não dá mais pra entrar em curvas com o pé embaixo:mrgreen: Com relação ao conforto, não perdeu nada que eu tenha notado. Apenas endureci um pouco mais os amortecedores traseiros que foram colocados. Quem fez pra mim foi o Rodrigo Adam aqui do Forum.

abs

caio

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Bom saber! Eu estou com 2 suspensões meia vida instaladas (tem 1 que acho que já está pra paciente terminal :parede:) e tenho 2 reservas que comprei na Arnott nos EUA. Tive alguns probleminhas chatos com vazamentos na bolsa de ar faz um tempinho e acho que o problema de vazar é o menor deles. O que eu tenho medo é de dar algum problema nas válvulas de bloqueio ou nos compressores que são uma nota! Se isso acontecer vou mudar pra molas, visto que tirando as curvas velozes (que eu não costumo fazer) fica tudo parecido :).

Abraços, Hugo.

A quem interessar, coloquei na Mula Preta as molas e amortecedores OME, comprados da expeditionexchange. Foi uma novela de alfândega, mas chegou tudo beleza e já foi tudo instalado no meu meca de confiança. A concessionária cobrou R$40,00 (quarenta reais) para avisar à ECU que o sistema agora é de molas. Achei barato. Cheguei lá já com medo de tomar facada. 15 minutos de serviço e atendimento muito bom. E olha que eu sou crítico ferrenho delas...
Assim, vou anunciar a venda das duas bolsas + molas dianteiras + 4 amortecedores, tudo em excelente estado.
Abraço

Mesmo sabendo dos problemas das Disco 2, vou pegar uma. Coloquei este forum nos FAVORITOS e espero nunca precisar abri-lo para resolver tais defeitos... rsrsrs. Boa sorte para todos!
:parede:

Aproveitem e substituam as rodas pelas da Blazer 2010 que são as únicas com a mesma furação 5 x 120. Então podem colocar pneus BF 265 x 75 x16. Ficou 10!!

abs

Caio