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Postado originalmente por Barni
Opa.
Sou novo no forum, estou procurando meu primeiro 4x4 agora. Já tinha quase fechado negócio sobre uma Tracker, mas no fim não saiu, então voltei a procurar. Uma das opções que eu encontrei é uma Defender 110 ano 2002, com um preço relativamente bom. Li o tópico "Lenda ou Realidade" aqui no forum e achei bem interessante, me empolgou até mais sobre o Land Rover do que eu já era.
Antes eu considerava algo meio inatingível, mas essa está mais ou menos (hehe) dentro do orçamento que eu tinha feito pra um carro novo - inclusive nem achei o seguro tão caro assim, depois de ler histórias de terror a respeito aqui no forum. Mas, mesmo assim, tenho algumas dúvidas.
1. Qual é o consumo duma 110 2002 300TDI? Não faço muita idéia de como se comportem motores a diesel, sempre tive só carro a gasolina.
2. Fui ver a Defender e ela nem ligava; imagino que seja por causa da prática comum desses vendedores de usados de botar baterias velhas e tal no lugar das originais, mas fiquei encucado: dá algum problema de desgaste rápido da bateria? Costumam ter "vazamento" na rede elétrica?
3. A vedação interna das portas está descolada em alguns pontos; imagino que seja só colar de volta no lugar, mas quero saber se é normal e fácil de resolver (vai que a cola que eu uso derrete a vedação ou coisa do estilo).
4. Ela tem uns defeitos, tipo: a porta traseira esquerda simplesmente não abre, o mecanismo quebrou, e o forro interno do teto está solto sob aqueles vidros laterais. É comum acontecer isso? Quanto pode sair o conserto?
Fora isso, ela parece bem inteira; é pra ter uns 57000 Kms, o que eu acho até meio baixo demais, não sei quem compra Defender pra não abusar, mas fiquei meio encucado. É possível adulterar a quilometragem? E tem como eu descobrir isso? Outra coisa que me pareceu estranha é que o banco do motorista não vai muito pra trás, daí fica meio apertado; mas imagino que isso seja porque o banco traseiro está desmontado pra caberem os pneus/rodas originais dentro do jipe e o jeito que deixaram o banco traseiro desmontado trava o banco do motorista (ela tá com pneus off-road maiores, mas vem com os originais "de brinde").
Algum outro conselho? Se alguém souber de um lugar de confiança em Porto Alegre onde possa levar ela pra um check-up rápido antes de comprar pra não comprar gato por lebre, eu aprecio a ajuda. Ah, e se alguém de PoA que está metido na comunidade de Land Rovers da cidade quiser dar uma mão extra, posso mandar a placa por MP pra ver se não sabem mais sobre ela.
Valeu!
P.S.: Alguém comentou que dá pra registrar como microônibus e pagar menos IPVA; como é que funciona isso?
Sou novo no forum, estou procurando meu primeiro 4x4 agora. Já tinha quase fechado negócio sobre uma Tracker, mas no fim não saiu, então voltei a procurar. Uma das opções que eu encontrei é uma Defender 110 ano 2002, com um preço relativamente bom. Li o tópico "Lenda ou Realidade" aqui no forum e achei bem interessante, me empolgou até mais sobre o Land Rover do que eu já era.
Antes eu considerava algo meio inatingível, mas essa está mais ou menos (hehe) dentro do orçamento que eu tinha feito pra um carro novo - inclusive nem achei o seguro tão caro assim, depois de ler histórias de terror a respeito aqui no forum. Mas, mesmo assim, tenho algumas dúvidas.
1. Qual é o consumo duma 110 2002 300TDI? Não faço muita idéia de como se comportem motores a diesel, sempre tive só carro a gasolina.
2. Fui ver a Defender e ela nem ligava; imagino que seja por causa da prática comum desses vendedores de usados de botar baterias velhas e tal no lugar das originais, mas fiquei encucado: dá algum problema de desgaste rápido da bateria? Costumam ter "vazamento" na rede elétrica?
3. A vedação interna das portas está descolada em alguns pontos; imagino que seja só colar de volta no lugar, mas quero saber se é normal e fácil de resolver (vai que a cola que eu uso derrete a vedação ou coisa do estilo).
4. Ela tem uns defeitos, tipo: a porta traseira esquerda simplesmente não abre, o mecanismo quebrou, e o forro interno do teto está solto sob aqueles vidros laterais. É comum acontecer isso? Quanto pode sair o conserto?
Fora isso, ela parece bem inteira; é pra ter uns 57000 Kms, o que eu acho até meio baixo demais, não sei quem compra Defender pra não abusar, mas fiquei meio encucado. É possível adulterar a quilometragem? E tem como eu descobrir isso? Outra coisa que me pareceu estranha é que o banco do motorista não vai muito pra trás, daí fica meio apertado; mas imagino que isso seja porque o banco traseiro está desmontado pra caberem os pneus/rodas originais dentro do jipe e o jeito que deixaram o banco traseiro desmontado trava o banco do motorista (ela tá com pneus off-road maiores, mas vem com os originais "de brinde").
Algum outro conselho? Se alguém souber de um lugar de confiança em Porto Alegre onde possa levar ela pra um check-up rápido antes de comprar pra não comprar gato por lebre, eu aprecio a ajuda. Ah, e se alguém de PoA que está metido na comunidade de Land Rovers da cidade quiser dar uma mão extra, posso mandar a placa por MP pra ver se não sabem mais sobre ela.
Valeu!
P.S.: Alguém comentou que dá pra registrar como microônibus e pagar menos IPVA; como é que funciona isso?
Alterar velocimetro, qualquer loja da esquina faz. Pelo estado da bicha deve ter uns 800000 km. CUIDADO.
